| Kunstflyvning | |
|---|---|
| Manuskriptforfatter | Dmitry Kamorin |
| Producent | Alexander Shchurikhin |
| Cast |
Boris Shcherbakov Sergey Karyakin Olga Lomonosova Maria Gorban Alexander Ermakov Anatoly Kalmykov Sergey Girin |
| Komponist | Roman Mukhachev |
| Land | Rusland |
| Årstider | en |
| Serie | 16 |
| Produktion | |
| Producent |
Natalia Pribylova Stanislav Pribylov |
| Operatør |
Mikhail Galin Yuri Bekhterev Alexander Usanov |
| Serielængde | 43-45 min |
| Udsende | |
| TV kanal | Rusland 1 |
| På skærmene | 18. – 28. maj 2009 |
| Links | |
| IMDb | ID 1446023 |
Aerobatics er en russisk tv-serie , der havde premiere på tv-kanalen Russia-1 i 2009 .
Moskva (Rusland), begyndelsen af 2000'erne. En ung, men erfaren pilot, Sergei Vasiliev, bliver afskediget i sit jagerregiment. Takket være sin ven, tidligere instruktør Mikhail Mikhailovich Kudrin, lykkes det ham at få et job hos flyselskabet AERUS som andenpilot på Il-86 passagerflyet.
Hans bekendtskab med besætningen ender i absurditet - Vasiliev, mens han ventede på resten, begyndte at fjolle og efterligne en nødlanding og glemte at "frigive landingsstellet." Da Kudrin stadig betragtes som andenpiloten, som næsten ikke fik lov til at gå ombord på flyet på grund af helbredstilstand, bliver Sergey bedt om at hjælpe besætningen af stewardesser under flyvningen til Novosibirsk (AERUS-1983-flyvning), hvorpå , som fra et overflødighedshorn, vælter problemerne ind: om bord støder en sent gravid kvinde på, som først simulerer fødslen i håb om, at flyet vil blive indsat til Moskva, og så, da "præstationen" mislykkedes, hun faktisk begynder at føde. Også om bord bliver en passager syg med et hjerte, og Vasilyev sprøjter adrenalin ind i hans hjerte uden at vide, at han gik over med beroligende medicin og alkohol.
Il-86 flyver til Bishkek (flyvning AERUS-1220), men på grund af tåge sendes den til en alternativ flyveplads i Chimkent . Efter en vellykket landing får passagererne ikke en bus til at gå af, og de bliver bedt om at vente, fordi der overhovedet ikke er nogen i lufthavnen, bortset fra den eneste koordinator og sikkerhedschefen. Undervejs bliver det på grund af den vilde varme ombord på liner ulideligt indelukket, hvorfor nogle passagerer forsøger at åbne nødudgange, hvilket er imod Vasilyev, som stadig hjælper stewardesserne. Snart løber vandet ud ombord. Takket være business class-passageren, der fik alle, der fløj ved siden af sig, kan vandreserverne genopfyldes før selve takeoffet, til glæde for Volokhov og alle andre om bord.
Efter endelig at have lettet fra Chimkent, dukker et nyt problem op om bord - en flok bier bryder ud af en skrøbelig last, som bliver synderne i endnu et rod. Som følge heraf bliver Volokhov blind på det ene øje på grund af et bistik, hvorfor Vasiliev må blive pilot i et stykke tid, og passagererne forsøger at udrydde bierne med cigaretrøg.
Et charterfly til Tyrkiet , og sideløbende - det sidste fly for Kudrin som pilot, bliver han endelig afskrevet af helbredsmæssige årsager. I lufthavnen hjælper Gena en passager med en ødelagt kuffert og får under flyvningen at vide, at Yulia og hendes venner, angiveligt fra en koreografisk skole, flyver til Tyrkiet på turné, ledsaget af en tyrkisk promotor, som faktisk viste sig at være en aserbajdsjansk . Gena og resten af besætningen ser på promotoren med mistillid og mistænker, at sagen er uren.
Besætningen hviler i Tyrkiet de næste to dage, men resten afkortes hurtigt, da Gena møder en voldsramt danser Tanya på hotellet. Det viser sig, at pigerne faktisk blev lokket ind i landet til prostitution og holdt i fangenskab. Volokhov og Tanya henvender sig til ambassaden, men det giver ingen særlige resultater. Han foreslår også en plan - at prøve at tage i det mindste Tanya til Rusland, forklædt hende som en stewardesse, men forsøge at befri alle andre. Igor, Gena og Seryoga går til et af soveområderne, hvor tilholdsstedet angiveligt er placeret. Det lykkes dem at komme ind i huset og efter at have slået næsten alle inde trækker de pigerne ud.
De tager straks til lufthavnen, hvor en repræsentant for Aeroflot hjælper pigerne med dokumenter, og Seryoga og Gena byder "varm velkommen" til promotøren. Ved ankomsten til Moskva bliver den slagne og bundne promotor, som ifølge den officielle version faldt ned fra stigen, overgivet til politiet sammen med udtalelser.
Volokhovs besætning fjernes fra flyet og sendes til flyselskabets konferencelokale, hvor de får at vide, at Mikhalych er blevet udnævnt til posten som første souschef i flyselskabet. Kudrin foreslår, at hvis besætningen ikke har tid til at vende tilbage til banketten om hans nye udnævnelse, så noter dette i hans kreds.
Sergei Vasiliev sætter sig endelig i andenpilotens sæde. Der er 216 personer om bord på Il-86 (fly AERUS-733 til Spanien ), og 184 af dem er børn og to ledsagere fra børnelejren, langs hvilken linje børnene flyver. Allerede i lufthavnen begynder problemerne, der fortsætter ombord - en rotte ved navn Zhorik flygter fra et af børnene, og han bliver fanget først i lufthavnen og derefter i flyet. Et af børnene, der spiller FSB-agent, "arresterer" stewardessen Valery, lægger ham i håndjern og mister nøglen til dem. Hele flyet, bortset fra Valery og pædagogerne, leder efter nøglen, indtil Valery havde brug for at aflaste sig selv. Stewardesse Yuri forsøger at bekæmpe håndjernene med en kniv, og derefter Gena. Det viser sig, at håndjernene er købt ... i en voksenbutik og er et produkt af meget god kvalitet. Flypersonalet skal hjælpe Valery med at gå på toilettet foran alle og skjule ham for alle med tæpper. Så kommer Borisych ud af kabinen og finder nøglen til håndjernene i stolen, som Valery sad i. Men ballade kommer ikke alene - en af passagererne - en lyshåret dreng med briller er forduftet fra flyet, og nu leder alle efter ham, mens de mister tællingen. Kommandør Volokhov slutter sig til eftersøgningen og finder barnet i håndbagageholderen, da teenagere anbragte ham der.
Et planlagt fly til Nizhnevartovsk (AERUS-753), men navigatøren rapporterer et stormvarsel med forværrede forhold, og Volokhov beslutter sig for at lande på den alternative flyveplads - Severny, og vender dertil. Så allerede ved indflyvning bemærker Borisych mærkelige lyde i høretelefonerne og tror, at flyets navigationsudstyr er ude af drift, men det lykkes for afsenderen at advare ham om et rullende strømafbrydelse i området og sende retningen for landing. Det viser sig, at på grund af konsekvenserne af orkanen i regionen, blev hele distriktet drevet af en reservestrømforsyningsledning, der var belastet til det yderste, og at det, "takket" til to berusede elektrikere, endelig svigter, hvilket forårsager fuldstændig blackout i regionen. Næsten øjeblikkeligt opstår der et problem - afsenderen, ifølge Vasilyev, der engang landede i Severny og kender områdets geografi, og Borisych, der læste landingstilgangskortet, rapporterede den forkerte landingskurs, men det er allerede urealistisk at finde ud af det. sandheden - lufthavnen er afbrudt, inklusive fra - svigt af den lokale generator. Besætningen hører samtalerne fra civile og militære fly og lærer om omstændighederne ved nedlukningen, og at et andet fly ikke kan lande andre steder end i den strømløse Severny på grund af mangel på brændstof og tænder nødsignalet. Volokhov begynder en visuel landingstilgang, da det lykkedes dem at placere tønder med petroleum brændende inde i lufthavnen og markere landingsbanen.
Under en særlig operation af FSB for at tilbageholde en kontaktmuldvarp, navngiver sidstnævnte, før sin død, det flynummer, som " muldvarpen " skal flyve på (AERUS-1999 Moskva- Gander - Miami ). FSB-generaloberst Donovich besluttede at sende FSB-oberst Lepeshkin, som "udmærkede sig" i dårlig forstand under muldvarpens tilbageholdelse, på denne flyvning.
Mens specialoperationen forberedes om bord på flyet, deler besætningen deres mening om det nye fly (flyvningen er eksperimentel, udført på Il-86 med nye motorer, hvilket er umuligt i virkeligheden). Efter at have modtaget en mærkelig kommando fra dispatcheren, erfarer besætningen, at en speciel operation finder sted på deres bord.
I mellemtiden viser kontraspionagekolleger Lepyoshkin et fotografi af deres mand om bord, og i stor afstand fra Moskva bliver en kontraspionageofficers lig fundet ombord på Il-86, hvilket endelig fjerner Donovichs tvivl om, at muldvarpen ikke er på denne flyvning. Han beordrer besætningen til at vende flyet tilbage til Moskva, men støder på modstand fra besætningen, som er imod det på grund af manglen på den nødvendige brændstofforsyning og manglende evne til at lande flyet på en hvilken som helst anden flyveplads, som ellers kunne gå konkurs. hele flyselskabet. Donovich forstår stemningen hos flybesætningen og beder om at returnere flyet til deres hjemland sammen med alle passagererne, da muldvarpen kan ødelægge mange menneskers liv, og samtidig beder han kolleger om at kontakte i det mindste nogen om kompensation for flyselskabets udgifter og tab som følge af den særlige operation.
Imens afsøger Lepyoshkin den døde mand, bringer alt ind i cockpittet og går sammen med flyingeniøren for at afhøre passagererne. Bershidsky taler med Donovich om muligheden for at fange en muldvarp i Rusland og erfarer, at det var svært. Han spøger med, at der er "én figur" fra FSB-systemet ombord - Lepeshkin selv. Lidt senere, inden han lander i Gander, beslutter Seryoga at se på den dødes telefon og finder i den et fotografi af Lepyoshkin med en lydoptagelse, hvoraf det bliver klart, at "muldvarpen" er Lepyoshkin. Han forsøger at tilbageholde Lepyoshkin, men han truer med at skyde Seryoga med en pistol forklædt som en mobiltelefon. De kæmper i hånd-til-hånd kamp, hvor Seryoga får et øjenbrynsklip, og muldvarpen selv neutraliseres af en pige, der er dukket op fra ingenting. Flyet vender tilbage til Moskva, hvor det viser sig, at den dræbte ombord er en ansat ved den amerikanske ambassade i Kiev og bosiddende i amerikansk efterretningstjeneste, og besætningen underskriver fortrolighedsdokumenter.
Bershidsky, Volokhov, Vasiliev og Sapronov slapper af på bredden af Volga med en lokal forretningsmand Karakulov og er vidne til en nærliggende ildkamp mellem fiskerikontrollen og krybskytterne, hvor en af medarbejderne i afdelingen blev dræbt.
Il-86 (flyvning AERUS-1505) transporterer fragt fra Astrakhan til Moskva, der er direkte relateret til forsvar, hvortil nogle tønder brændstof og smøremidler tilføjes i sidste øjeblik. Inden selve starten bliver besætningen bedt om at stige ud af flyet og præsentere tøndernes indhold. De indeholder sort kaviar, ikke smøremidler. Volokhovs mandskab blev tilbageholdt og sat i husarrest på et hotel, hvor Borisych tilstår et "lille problem" - han har en dåse sort kaviar i tasken. Volokhov foreslår en plan - at ødelægge kaviaren ved at spise den. På Vasilevs forslag chipper de alle, bortset fra Borisych, til vodka. Under gildet bliver de fulde, men der opstår aldrig rus. I mellemtiden sendes endnu et "besætning" fra Moskva, som flyver med fly langs ruten.
På samme tid, på en anden flyvning, mobber Natasha Marusya og dumper alt muligt arbejde på hende.
For at analysere hændelsen ankommer Kudrin fra Moskva, som erfarer, at flyet allerede er taget af sted med folk, der i virkeligheden er flyselskabets piloter, men som i øjeblikket befinder sig i forskellige dele af landet, det vil sige, at flyet blev kapret. Politifolk kommer til Volokhovs værelse og tager dem alle under eskorte til lufthavnen, hvor analysen af situationen begynder.
I mellemtiden ændrer flykaprerne deres kaldesignaler til "Taiga 22-12" og forsvinder fra radarskærmen som en AERUS-flyvning. På jorden tager Borisych beregningerne på sig og antager, at flykaprerne ændrede deres kaldesignaler, og ifølge radarsporing, samme sted, hvor flight 1505 forsvandt, dukkede flight 2212 op, der fløj til Ankara. Luftforsvar finder det påståede luftmål, og to jagerfly flyver ud for at opsnappe med ordre om at skyde flyet ned, når de nærmer sig grænsen. Flykaprerne forsøger at købe tid og forlade russisk luftrum, men giver alligevel op. Flyet med værdifuld last landede i lufthavnen.
Volokhovs besætning er tildelt en ny retning (fly AERUS-079 Moskva - Cairo - Harare ) til Zimbabwe med tankning i Egypten .
På grund af den pludselige fritid flygter Sergei og Marusya fra lufthavnen og tilbringer resten af dagen på caféer og underholdningscentre. Deres afsked ses af Volokhov, der nærmest løber ud af lejligheden med ski. Dagen efter forbyder Volokhov, som gengældelse, alle at forlade kabinen, selv på toilettet.
Men ved indflyvning under en radiokommunikationssession opstår der et problem - under flugten fra Kairo fandt et statskup sted, og de kan ikke lande på grund af en sikkerhedstrussel, og om bord, på grund af rapporter om et kup, lokal urolighed begynder mellem afrikanske passagerer, der kræver mere information. På grund af det faktum, at ingen af dem taler russisk eller engelsk, er Vasilyev tvunget til at spille for tid og læse for passagererne på engelsk information fra en almindelig guidebog, købt på grund af en tvist med Marusya. En alternativ flyveplads i Lusaka , Zambia , nægtes at lande under påskud af et forbud mod lufttrafik mellem Zimbabwe og Zambia, og derefter angiveligt at reparere landingsbanen i Lusaka, da besætningen rapporterer om en lav brændstofbalance. Borisych tilbyder at flyve til området ved Victoria Falls og prøve lykken for at lande på en af de 3 flyvepladser. Svæveflybesætningen når at lande i Kasana Lufthavn i Botswana .
Der er krig i et mellemøstligt land. Tu-154 , som skulle tage folk derfra, kunne ikke lette - dens næsegrej var slået ud. Generaloberst for FSB Donovich besluttede på grund af de amerikanske besættelsesstyrkers forbud mod at flyve militærfly (selv flyene fra ministeriet for nødsituationer faldt ind under denne definition), besluttede at sende et civilt fly, og han foreslår at udføre denne mission til besætningen på Volokhov, som bliver vækket midt om natten sammen med alle medlemmer af flybesætningen og, som han tror, Marusya, som faktisk stak af af hensyn til et møde med Vasiliev. Ved ankomsten til lufthavnen accepterer hele besætningen eventyret. Kudrin forsøger også at komme ind på antallet af besætningsmedlemmer, men falder over Vasilievs stædige modstand. Flyet letter, men inden da bliver Volokhov vidne til en samtale mellem sin datter og Sergei, som efterfølgende nærmest bliver til slagsmål om bord.
Besætningen erfarer, at det første fly ikke kunne fjernes fra landingsbanen, hvilket alvorligt begrænser besætningens mulighed for at lande og lette. Det lykkes dem at lande sikkert midt i kampen om lufthavnen og evakuere folk. Under start rammer Il-86 dog halestabilisatoren på den nedskudte Tu-154, men heldigvis klarer den sig uden skader. Ved hjemkomsten kæmper Volokhov og Vasiliev stadig.
En Ilyushin Il-86 kommer ind til en landing i Kaliningrad i håb om at løbe fra tågen. Volokhov beslutter sig for at lande, men uventet beder Vasilyev kommandanten om en beslutning om at lande, og tager derefter generelt flyet til den anden cirkel. Igor ønsker ikke at gå til anden runde. På grund af dette rører flyet hårdt landingsbanen og ruller ud af den. Gena siger, at der var en hård landing. Kudrin ankommer fra Moskva til sagen. Vasilievs hovedargument er, at PIC ikke annoncerede beslutningen og handlede i henhold til instruktionerne, det smuldrer om optagelsen af "sorte kasser". Som et resultat bliver han suspenderet fra at flyve i hele retssagen, men Volokhov ruller en rapport om ham, som består af vedvarende negative følelser i forhold til Vasiliev. Han forlader flyselskabet og rejser til det fjerne nord.
Volokhov får en anden andenpilot for et stykke tid - Oleg Sychev, der er ved at gå på pension og tage op i landbruget, historier, som han selv har gjort alle stewardesserne og endda flybesætningen syge om.
En måned senere samles Borisych og Kudrin hos Volokhov. De lærer af Igor, at Marusya ikke har talt med sin far i en måned, og læser en mærkelig udskrift fra telefonselskabet, hvoraf det følger, at dusinvis af opkald blev foretaget fra Volokhovs fastnettelefon til forskellige byer i det fjerne nord og fjernøsten. Det viser sig hurtigt, at Marusya tog en ferie og gik i en ukendt retning.
Under flyvningen (flyvning AERUS-139) forbliver kun Oleg ved roret, da Volokhov simpelthen løb væk fra de næste historier, og i det øjeblik modtager controlleren en kommando om at ændre flyveniveauet, men Oleg reagerer ikke. Navigatoren duplikerer kommandoen på radioen, men Oleg svarer igen ikke. Navigatøren kalder kommandanten tilbage til cockpittet, og først da Igor spurgte Oleg, hvad der skete, viste det sig, at han ikke havde hørt noget. Sapronov tjekker hovedtelefonerne og opdager en skjult defekt, der fik headsettet til at fejle på et tidspunkt.
I mellemtiden kommer Marusya til Sergei og beslutter sig for at blive hos ham uanset hvad. Snart ringer Volokhov til hende og meddeler beslutningen fra chefen for AERUS-flyselskabet om at genindsætte Sergei, og efter at have undskyldt sig selv, beder han om at vende tilbage til besætningen.
Fragt -passagerflyet Khabarovsk - Moskva (AERUS-512) er forsinket med en afgang, da et hjerte afleveres om bord til en transplantation til en 5-årig dreng, og hjertet skal afleveres på operationsbordet inden atten timer og samtidig have tid til at overhale en kæmpestor cyklon med kraftige snefald og stiv vind, som inden for få timer skulle dække Moskva sammen med hele den centrale del af landet. Næsten umiddelbart efter afgangen fra Khabarovsk viser det sig, at de ikke havde tid, og den atlantiske cyklon har allerede dækket Moskva og endda St. Petersborg. Besætningen er tvunget til at lande på en alternativ flyveplads i Nizhny Novgorod . På grund af manglen på både gode nyheder og tid (mindre end ti timer tilbage til en transfer), foreslår Vasiliev at kapre flyet og bringe hjertet til Moskva alene. Hans plan, omend med forbehold, bliver accepteret - besætningen beslutter sig for at flyve uden en chance for at lande i Sheremetyevo. Af hensyn til dette søger Volokhov tilladelse fra lufthavnens vagthavende til at lette. I mellemtiden forsøger faderen til drengen, for hvem hjertet bliver bragt, at finde ud af i det mindste nogle oplysninger, og fortvivlet går han til en lukket kirke, hvor vægteren lytter til ham og lader ham komme ind for at bede. I mellemtiden letter en IL-86 fra Nizhny Novgorod, men uden læger. Når man nærmer sig Moskva, viser det sig, at landingsbanen næsten er usynlig. De ringer til tilgangskontrolrummet, men deres opkald bliver omdirigeret til den lokale vagthavende, som på dette tidspunkt taler fredeligt med Kudrin, Marusya og Natasha. Volokhov er tvunget til at anmode om en nødlanding på grund af mangel på brændstof. Fra den første tilgang mislykkes landingen på grund af et skarpt vindstød og går til den anden cirkel. Natasha, Marusya, Kudrin, lufthavnens vagthavende og drengens far ser en meget dramatisk landing fra vinduet. Fra det andet opkald sætter IL-86 sig ned og leverer hjertet med resten af tiden på kun otte timer.
Næste morgen ser vagten i kirken, at et af ikonerne er blevet myrrastrømmende...
Efter endnu en fredagsflyvning skal Kudrin, Volokhov og Bershidsky til en fest i lufthavnen, hvor de joker med, at Volokhov er bange for, at når han kommer hjem, vil han se små mænd, der ligeud taler om forholdet mellem Sergei og Marusya. Deres festmåltid afbrydes to gange, først af chefen for flyselskabet, som også deltog i festen, og af en sygeplejerske, der skælder ud på Kudrin. Fra ham finder Volokhov ud af, hvor deres næste flyvning flyver, hvilket fører ham og Borisych ud i forvirring. Gena, Sergey og Marusya ser Yulias gruppe, som inviterer dem til en ny forestilling.
Gena bliver træt af sin kones konstante forræderi og forlader hjemmet og beslutter sig for at slå sig ned med Seryoga på et hostel for en stund.
Flyveturen fra Kina til Moskva (AERUS-1813) begynder med en enorm overbelastning og manglende evne til at skubbe bagage ind. Flyet bryder næsten ikke væk fra landingsbanen og vinder højde. Pludselig, under flyvningen, bliver en kinesisk passager syg, men på trods af den medicinske assistance, dør han. Flere dør kort efter. Kommandøren og navigatøren leder efter en flyveplads til en nødlanding, men vejret er dårligt i Bishkek og Alma-Ata, og Borisych gætter på, at kasakherne simpelthen dynamiserer en endemisk flyvning. De beslutter sig for at lande i Orenburg . Kursen bliver ændret, men pludselig bemærker Natasha tegn på sygdom i Marusya, hvis budskab skaber ballade i cockpittet. Volokhov, efter at have overført kontrollen til Vasiliev, tyer til Marusa, men hans datter bliver endnu værre. Navigatøren rapporterer, at en anden passager er død. Sergei lander skyndsomt flyet i Orenburg, og de bliver ført til hangaren, hvor de har organiseret en karantæne. Der rapporterer lægen, at Marusya, som allerede siger farvel til alle, har en helt anden sygdom - en banal allergi over for en elefantpære , som hun købte på markedet i Kina efter to piller, hun har det bedre, og den "døde passagerer" var blot narkokurerer (som der ikke er rapporteret direkte om i serien) og led af sprængning af poser med stoffer.
Senere overværer Gena, Sergei og Marusya stadig dansernes optræden, og ved udgangen fra klubben krydser de Volokhov og Natasha.
IL-86 transporterer VIP-passagerer, ledet af Air Force Commander-in-Chief, til et luftshow i Sverige . Ved luftopvisningen forventes en demonstrationsforestilling af det russiske kunstflyvningshold som en del af indgåelsen af "århundredets kontrakt" om levering af MiG-29'er med araberne. Franskmændene kæmper også om den samme kontrakt med Mirages. Delegationen forstår, at franskmændene udgør en alvorlig trussel med deres aggressive PR-kampagne og lange forhandlinger med den arabiske delegation, som det følger af observationerne fra et af medlemmerne af delegationen. Der er 3 personer som fungerende piloter for den russiske delegation: 2 hoved- og 1 reservedel. Hovedpiloterne blev inviteret til kaffe af deres franske kolleger - Mirage-jagernes piloter - og dagen efter falder hoveddelen ned med vild forgiftning, og de har ikke tid til at flyve. Reservepiloten er også ude af spillet, men af en anden grund - han blev bare fuld og tænkte, at han alligevel ikke skulle flyve nogen steder. Det er hurtigt genoprettet til drift, men der er et problem - en parflyvning blev annonceret, men der var ingen andre piloter, der piloterede MiG-29. Volokhov husker Sergei, men han udtrykker skarpt til den øverstkommanderende alt, hvad han tænker om ham og sin søn og forlader og sender ham. Igor overtaler næppe Sergei til at flyve, "tillader" ham at mødes med Marusya, og han er enig, men foragter stadig den øverstkommanderende. Efter at have løst et problem, opstår der et andet - flydirektøren blev fuld og beder alle om en pistol for at skyde sig selv "som en sovjetisk officer", men Volokhov erstatter ham ifølge Sergeys repræsentation.
Under en forestilling svigter en af motorerne i Sergeis jagerfly. Volokhov beordrer ham til at skubbe ud, men han tager en risiko og forsøger at affyre ham, uanset risikoen for at ramme jorden. Af begejstring mister Marusya bevidstheden, men motoren begyndte at arbejde i sidste øjeblik, og programmet fortsatte sikkert og sluttede. Som et resultat raker Vasilyev fra alle - fra hans flypartner, fra Marusya og fra Volokhov.
Den øverstkommanderende giver Sergei sit ur.
Volokhovs mandskab er blevet tvunget til at sidde i Vladivostok hele dagen lang og vente på godt vejr og spille kort, sygnende af lediggang. Under et besøg i lufthavnens vejrservice finder Bershidsky Yegor, en hjemløs dreng i lufthavnen, og bringer ham til et hotel. Der bliver han fodret og lagt i seng. Sergei, efter at have studeret indholdet af rygsækken og pakningen af ting i den, antager, at drengen løber hjemmefra, ikke er første gang. Volokhov beslutter sig for at anmelde fundet til politiet, men på en sådan måde, at fyren bliver taget væk dagen efter.
Dagen efter besluttede Yegor at stikke af, men Bershidsky stopper ham. Marusya og Sergei tager ham med til byen til cirkus, og i mellemtiden kommer Volokhov, Natasha og Gena fra politiet. Fra samtalen viser det sig, at ingen af børnene forsvandt, og Yegors forældre er alkoholikere og fuldstændig berusede, og hans bror er heroinmisbruger med erfaring. Egor viser sig selv at være en "flygtning" med stor erfaring, som engang blev fanget i Tomsk. Politiet tager stadig Yegor og tager ham til sine forældre, men Bershidsky formår at give ham sin adresse, hvis han har problemer. Hjemme hos Yegor bliver Gena vidne til, hvordan Yegors far slår drengen og "antyder", at han skal falde til ro. Efterfølgende går besætningen ekstremt hårdt igennem et brud med Yegor, som allerede er blevet tæt på alle medlemmer af besætningen.
Et par uger senere kom Yegor på en eller anden måde til Moskva og kom hjem til Bershidsky. Den barnløse navigatør og hans kone Sofia beslutter at adoptere Yegor, men når de indser, at dette er urealistisk, henvender Borisych sig til Donovich for at få hjælp.
Igor og Natalia erklærer endelig deres kærlighed til hinanden.
FSB modtager oplysninger om et muligt terrorangreb i forbindelse med eksplosionen af et fly, men ingen ved hvad og hvornår. Donovich beordrer at styrke kontrollen over alle lufthavne i Moskvas lufthub og rapportere "om alt interessant." På et tidspunkt bærer dette frugt - de rapporterer til ham, at en kendt radikal befandt sig i Sheremetyevo, men det er ikke klart, hvad han gjorde.
Snart går tre personer ombord på AERUS-3340-flyet Moskva- Monastir , hvoraf to kaprer Volokhovs fly og truer med at dræbe Marusya, og den tredje samler en "selvmordsvest" og truer med at sprænge flyet i luften. Volokhov er tvunget til at adlyde og lade terroristerne komme ombord. Næsten øjeblikkeligt blev Donovich, der knap var nået til papirerne i Bershidsky-sagen, rapporteret om kapringen af flyet med Borisych selv om bord. Han tager afsted til Sheremetyevo og beordrer Alpha-kommandanten, som deltog i evakueringen af mennesker fra Mellemøsten, til at følge ham. Il-86 indhenter Tu-154, der tilhører FSB.
I mellemtiden taler Donovich med Yegor og sammen med Kudrin forsøger de at berolige ham. Undervejs, fra FSB-flyet, bliver besætningen tilsløret informeret om terroristernes egentlige mål – at bringe flyet ned over Israel. Sergei beslutter sig for at "tænde fjolsen", og flybesætningen neutraliserer en terrorist. Han og Gena signalerer til Marusa for at distrahere terroristerne. Planen lykkes. En terrorist med en bombe neutraliseres af Sergey og Gena, og den anden neutraliseres af to berusede forretningsmænd, der flyver til Cypern. De, efter at have erfaret, at bomben kunne eksplodere når som helst, tilbyder ... at smide terroristen med bomben ud af flyet.
Planen lykkes, men med et problem - i en afsidesliggende landsby i Tambov, hvor en beruset bibliotekar genfortæller for ikke mindre fulde landsbybeboere plottet i Sergei Lukyanenkos bog, hvorover flyene flyver, en terrorist falder og smadrer en lade i øjeblikket. klimakset af en drukhistorie.
Da hun vender tilbage til Moskva, lærer Marusya om forholdet mellem sin far og Natasha.
Den sidste flyvning af navigatøren Bershidsky før pensionering, ved denne lejlighed flyver Kudrin med besætningen (flyvning AERUS-1011 Moskva - Tel Aviv - Moskva). Sergei og Marusya går på en natklub, mens Bershidsky taler med en migrant. Pludselig høres en eksplosion i klubbens lobby, men Sergey og Marusya slipper ud hele. Terrorangrebet afskrækkede Bershidsky fra at gå på pension i Tel Aviv; næste dag flyver IL-86 til Moskva.
På dette tidspunkt, i Ukraine , gennemførte han missilopsendelsesøvelser, om bord på flyet læste Bershidsky lige en artikel i avisen om dette og fortalte besætningen om dem, samt at corvalol- og baldrian-lagrene var løbet tør ombord . På dette tidspunkt demonstrerer generalmajoren for den ukrainske hær nye missiler til en observatør fra NATO og affyrer en af dem mod målet, men den virtuelle tilstand blev ved et uheld skiftet til kamptilstand. Da kaptajn-majoren bestemmer målet, viser det sig at være Volokhovs flugt.
Missilet flyver forbi AVL -flyselskabets An-24- fly , som dets chef informerer flyvelederen om. Besætningen på IL-86 forstår, at de er under angreb. Controlleren tillader kursændring og hastighedsforøgelse til flyet, som begynder at flygte. Efter flere ekstremt anspændte minutter lykkes det dem at komme uden for rækkevidde af et luftværnsmissil, men det fortsætter med at forfølge. Volokhov forsøger at få flyet væk fra raketten, men det eksploderer nær flyet på bagbords side: motor nummer 1 fejler og antændes, motor nummer 2 er beskadiget og slukker til sidst, skroget og venstre vinge er dækket af splinterspor, flyet er trykløst. Bilen mister hurtigt højde og brændstof, samtidig med at den mister radiokontakt med afsenderen. Derudover blev Volokhov og Borisych alvorligt såret. Sergei og Gena kommer til fornuft efter eksplosionen og forsøger at kæmpe for flyets overlevelsesevne. Kudrin slutter sig til dem. På dette tidspunkt svigter det hydrauliske system. Gennem samtaleanlægget går Marusya ind i cockpittet og rapporterer om de mange sårede og dræbte blandt passagererne.
Det er svært for dem at lande flyet på maven på en landbrugsmark i Krasnodar-territoriet ...
Et år er gået. Bershidsky kom sig fuldt ud, men Igor forblev invalid - som følge af hans skader blev hans hånds funktion ikke fuldt genoprettet. Kudrin tilbyder Igor stillingen som PIC-instruktør på flyveskolen og Vasilyev stillingen som besætningschef.
Endnu et år er gået. Sergei og Marusya havde en søn, Igor har ikke en sjæl i sit barnebarn. Drengen eskorterer sammen med sin bedstefar sin far og mor på en flyvning, hvor Sergey allerede er i stillingen som besætningschef, og Marusya er en senior stewardesse. Kudrin, under ledelse af Sergei, tilknytter andenpilot Peter, en ældre kandidat fra en flyveskole.
Serien medvirkede tre Il-86- fly - RA-86103, RA-86110 og RA-86124.
RA-86103
RA-86110
RA-86124
Serienummer 51483208071. Det blev udgivet den 3. maj 1989 af Voronezh Joint Stock Aircraft Building Company (VASO) . Drives af Aeroflot -flyselskaber (fra 6. maj 1989 til 18. juli 2007 (fra 6. maj 1989 til 1992 - USSR-86103, MVS Central Administration, Sheremetevsky OJSC)) og Aeroflot-Don ( Rostov-on-Don ) (fra juli) 18, 2007 til 11. april 2008). Udstyret med fire bypass turbojetmotorer NK-86 fra Kuibyshev Motor Plant . Han gennemførte 8685 start- og landingscyklusser og fløj 28969 timer.
Siden den 11. april 2008 har den været oplagret i Sheremetyevo Lufthavn (Moskva).
Fra 2014 til 2015 bar han et falsk halenummer USSR-86003 [1] .
Serienummer 51483208078. VASO blev frigivet den 22. maj 1990. Det blev drevet af Aeroflot-flyselskaber (fra 26. maj 1990 til 31. juli 2007 (fra 26. maj 1990 til 1992 - USSR-86110, MVS Central Administration, Sheremetevsky OJSC)) og Aeroflot-Don (fra 31. juli til 20.07. 2009). Den er udstyret med fire bypass turbojetmotorer NK-86 fra Kuibyshev Engine Plant. Gennemførte 8121 start- og landingscyklusser og fløj 26293 timer.
Siden januar 2009 har den ligget på lager i Sheremetyevo Lufthavn, i februar samme år blev den skåret til metalskrot, og den 25. marts samme år blev den helt nedlagt [2] .
Serienummer 51483210092. VASO blev frigivet den 29. juli 1992. Det blev drevet af Transaero flyselskaber (fra 29. juli 1992 til 12. oktober 1994, navnet Voronezh ), Aeroflot (fra 12. oktober 1994 til 23. august 2007 (fra 9. september 2000 til 25. juli 2003 blev opbevaret i 2003). it )) og Aeroflot-Don (fra 23. august 2007 til februar 2011). Den er udstyret med fire bypass turbojetmotorer NK-86 fra Kuibyshev Engine Plant. Han gennemførte 6107 start- og landingscyklusser og fløj 19723 timer.
Siden februar 2011 har den været på lager i Sheremetyevo Lufthavn, i juli samme år blev den skåret til skrot [3] .