Ivan Nikanorovich Voskresensky | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 21. august 1862 | ||||||||||||
Fødselssted | landsbyen Dementyevo , Cherepovets uyezd , Novgorod gubernia . | ||||||||||||
Dødsdato | 1943 | ||||||||||||
Et dødssted | Kamenka landsby, Malovishersky-distriktet , Novgorod-regionen | ||||||||||||
Land | |||||||||||||
Videnskabelig sfære | skibsbygning | ||||||||||||
Arbejdsplads | Flåde | ||||||||||||
Alma Mater | Søfartsafdelingens tekniske skole | ||||||||||||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber ( 1936 ) | ||||||||||||
Kendt som |
Generalløjtnant Generalløjtnant for korpset for flådeafdelingen i det russiske imperium , leder af Izhora-anlægget |
||||||||||||
Præmier og præmier |
russiske imperium
Udenlandsk USSR
|
Voskresensky Ivan Nikanorovich (1862-1943) - skibsbygningsforsker, specialist inden for skibsbygningsteknologi og skibsmekanismer, professor , leder af Izhora-anlægget , en af initiativtagerne til oprettelsen af Leningrad Shipbuilding Institute , professor , doktor i tekniske videnskaber , hædret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR , generalløjtnant i Corps of Naval Engineers .
Ivan Nikanorovich Voskresensky blev født den 21. august 1862 [1] i landsbyen Dementyevo , Cherepovets-distriktet, Novgorod-provinsen [2] . Hans far Voskresensky Nikanor Zakharovich i 1864-1899 var præst i Forbøn Dementievskaya-kirken, død i 1901 [3] .
I 1872 gik Voskresensky ind på Cherepovets realskole (det første sæt) [4] . Efter at have afsluttet en realskole i 1879, kom han ind i den mekaniske afdeling af den tekniske skole for søfartsafdelingen i Kronstadt . I tjeneste siden 1880 [5] . I 1883, efter sin eksamen fra college, blev han udnævnt til lænsemekaniker på den propeldrevne klipper Razboinik , deltog i reparationen af skibet og udskiftningen af kedler. Derefter sejlede han rundt om verden på denne klipper [2] .
I 1888 dimitterede han fra Nikolaev Naval Academy . I 1889 blev han forfremmet til assisterende senior maskiningeniør , i 1897 til senior maskiningeniør [1] . I 1892 blev han sendt til England for at overvåge konstruktionen af mekanismer til slagskibet " Petropavlovsk " [6] og destroyeren " Sokol " [2] .
Den 5. marts 1895 blev han udnævnt til fungerende chefmekaniker på Izhora-værket [5] . Siden 1904 kombinerede han arbejdet på fabrikken med at undervise i forelæsningsforløbet "Marine Technology" på skibsbygningsafdelingen på St. Petersburg Polytechnic Institute [6] .
I september 1902 blev han udnævnt til assisterende chef, og i 1908 - chef for Izhora-fabrikken. Voskresensky stod i spidsen for fabrikken i den kritiske periode med overgangen fra en statsejet virksomhed til en kommerciel [1] .
I 1910 blev han forfremmet til generalmajor og den 14. april 1913 - til generalløjtnant [7] .
I 1914, begyndelsen af Første Verdenskrig, under ledelse af I. N. Voskresensky, blev der oprettet tre nye værksteder på Izhora-fabrikken - et værksted for stålsmeltning, panserhærdning og efterbehandling af panser, produktion af rustning og skibsbygningsstål var betydeligt øget, og produktionen af sømløse rør, forbrændingsmotorer blev mestret. Der blev bygget bolighuse i Kolpino til familier til fabriksspecialister, et nyt hospital og et badehus blev åbnet. Under første verdenskrig begyndte anlægget at producere bombefly , morterer og granater , udvidede shell -værkstedet og åbnede en ny afdeling med en kapacitet på 600 tusinde stykker tre-tommer granater om måneden. Siden 1915 gik produktionen af skaller i tre skift. For første gang blev kvindelig arbejdskraft brugt i produktionen: 350 kvinder var ansat på fabrikken. Anlægget var engageret i panserkøretøjer, skudsikre panser blev også placeret på små dampskibe. Samme år udviklede fabriksdesignere, med deltagelse af professor A. I. Gorbov , et apparat "til at hælde ild" - en flammekaster , der kaster en brændende strøm ud i 20 - 25 trin med en varighed på op til 3 minutter. I 1915 producerede fabrikken 30 sådanne enheder. Ved 1. august 1917 bestod virksomhedens personale af næsten 10 tusinde arbejdere og ansatte, det var den næststørste virksomhed i den maritime afdeling i Petrograd . Under krigen blev Voskresensky valgt til formand for Røde Kors Selskabets lokale fabriksudvalg. Voskresensky arbejdede som leder af Izhora-fabrikken indtil 1918 [8] .
I 1919 blev Voskresensky udnævnt til leder af flådeafdelingen i Rådet for landets militærindustri. I 1920-1929 arbejdede Voskresensky som fuldtidslektor ved Naval Academy, senior leder af cyklussen for generel metallurgi [9] . Fra 1929 underviste han ved Leningrad Polytekniske Institut [10] .
I 1928-1930 var han repræsentant for USSR's Maritime Register [10] .
Voskresensky var en af initiativtagerne til oprettelsen af Leningrad Shipbuilding Institute , hvor han organiserede og ledede afdelingerne for generel teknologi, skibsbygningsteknologi, skibsingeniørteknologi og fabriksledelse. I 1936 forsvarede han sin doktordisputats, i 1937 blev han professor . I 1942 blev han tildelt titlen æret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR [6] .
I 1913 erhvervede Ivan Nikanorovich Voskresensky en ejendom i landsbyen Kamenka , Krestetsky-distriktet , Novgorod-provinsen (nu Malovishersky-distriktet i Novgorod-regionen), som ikke blev nationaliseret i årene med sovjetmagten og blev overladt til hans familie for Voskresenskys fortjenester . I. N. Voskresensky tilbragte de sidste år af sit liv i denne ejendom, hvor han døde i 1943 (ifølge andre kilder i Leningrad [9] ). Han blev begravet på den landlige kirkegård i landsbyen Kamenka [11] .
Ivan Nikanorovich Voskresensky var gift med Antonina Ivanovna, familien havde to døtre: Olga (gift Kokovina) og Ekaterina [12] .
russiske imperium
udenlandsk
Voskresensky var forfatter til videnskabelige artikler om teknologien til skibsbygning og ingeniørmaterialer, korrosion af skibe, korrosion og erosion af propeller.