Senior maskiningeniør - officiel rang i 1886-1905 i den russiske kejserlige flåde , svarede til 7. klasse i ranglisten .
Rangen blev indført i 1886 ved dekret fra kejser Alexander III under omorganiseringen af Korpset af Søingeniører . I overensstemmelse med bestemmelserne om skibsingeniører og maskiningeniører i flåden, blev rangen som "senior maskiningeniør" indført for at erstatte rangen som oberstløjtnant ( kaptajn 2. rang ) af korpset for maskiningeniører i flåden. Ikke kun oberstløjtnant, men også kaptajner af korpset blev gencertificeret til denne rang. [en]
Der var 29 landstillinger i kategorien Senior Mechanical Engineer:
— Hovedtegner for den mekaniske del af Tegning Marineteknisk Udvalg — Senior værkfører for arbejder på den mekaniske del af Tegning Marine Tekniske Udvalg — Seniorrevisorer i Marine Technical Committee (to stillinger) – Havnemekaniker, leder af alle kystmekanismer i havnene Kronstadt og Nikolaev (to stillinger) — Chefformand for dampskibsfabrikken i Kronstadt (alias Assistant Plant Manager) - Mekaniker for dampskibsfabrikken i Kronstadt (leder af arbejde uden for anlægget) – Havnemekaniker i havnene Reval og Baku (to stillinger) - Junior havnemekaniker (han er også leder af savværket) i havnen i Vladivostok - Mekanisk ingeniør i Izhora Admiralty Plants , leder af samlingen af mekanismer - Maskiningeniør for at give ordrer til Izhora Admiralty Plants – Mestere af værksteder: låsesmed og montage, smed og jernkedelhus på Kronstadt-dampskibsanlægget (tre positioner) — Fører af værkstederne i havneadmiralitetet i Kronstadt — Mester af jernskibsbygningsværksteder i det nye admiralitet i St. Petersborgs havn – Mestre af værksteder: jernkedel, metaldrejning og små rullende Izhora Admiralty Plants (tre positioner) – Mestere af værksteder: smed, metaldrejning og låsesmed, maskinkedel, jernpansret skibsbygning i Nikolaev-havnen (fire stillinger) – Mestere af værksteder: smed, mekanisk, maskin- og kobberkedelhus i Vladivostok-havnen (tre positioner)og indførte også 59 skibsstillinger på militærflådens skibe. [2]
Titlen svarede til ranglistens 7. klasse. Titlen som flagskibsmaskiningeniør var højere for ham , den nederste var assisterende seniormekaniker .
Til denne titel blev titlen "din høje adel" etableret, den personlige adel kunne klage over den . Det var beregnet til senior skibsmekanikere af 1. rang (assisterende kommandør for mekaniske dele), blev tildelt efter ordre fra generaladmiralen eller lederen af flådeafdelingen. Den overordnede maskiningeniør fungerede som flagskibsspecialisten for eskadrillen eller afdelingen i hans fravær.
For produktion i denne rang, ud over varigheden af en vis kvalifikations tjeneste , blev assistenten til den overordnede maskiningeniør rapporteret at tjene et vist antal måneder "i kampagnen", det vil sige i rejser. For at opnå titlen som senior maskiningeniør krævedes det, at assistenten til den overordnede maskiningeniør skulle tjene i denne rang i mindst 5 år og gennemføre 24 måneders indenlandsk navigation eller 48 måneders udenlandsk navigation i løbet af denne tid.
Fratrådte maskiningeniører, som ikke længere var i fuldtidsstillinger i flåden, kunne optages "i korpset" i op til to år, mens de gjorde tjeneste i andre afdelinger, på kommercielle skibe eller ledede private maritime virksomheder, hvorefter de pensioneret eller på lager.
De, der havde en anciennitet "i kampagnen" på mere end hundrede og tyve, men mindre end hundrede og firs måneder efter afskedigelse, fik, uanset pension, en årlig pension på halvdelen af lønnen i 1. kategori af 1. tabel i "Regler om pengegodtgørelse for officerer og flådens klasserækker" , og de, der gjorde tjeneste på rejsen i mere end hundrede og firs måneder, fik to tredjedele af lønnen.
Senior maskiningeniører kunne tjene i aktiv tjeneste, indtil de nåede aldersgrænsen på 55 år.
I 1905 blev korpsets særlige rækker afskaffet, og maskiningeniører blev sidestillet med andre søofficerer, der gjorde tjeneste "i Admiralitetet", som det var før 1874. Den ledende maskiningeniør blev sidestillet med en oberstløjtnant .
I 1913, med overførslen af korpset til rækker tæt på skibsstabens rækker, blev denne rang ophævet, og ledende maskiningeniører blev recertificeret som "maskiningeniør - kaptajn 2. rang ".