Wolf (Formel 1-hold)

Walter Wolf Racing ( født  Walter Wolf Racing ) er et sportshold, der deltog i Formel 1 verdensmesterskaberne fra 1976 til 1980 .

I 1975 gik den jugoslaviske og canadiske iværksætter Walter Wolf ind i Formel 1-scenen som forberedelse til næste sæson. Et år senere erhvervede han 60 % af Frank Williams Racing -teamet med samtykke fra Frank Williams, teamlederen. Samtidig erhvervede Wolf ejendommen til Hesketh -holdet , som for nylig havde forladt mesterskabet. Holdet var baseret på Williams Square, men Hesketh køretøjer og udstyr blev brugt. Chassis - Hesketh 308C, senere til Wolf-Williams FW05 og modificeret af Dr. Harvey Postlethwaite . Belgiske Jacky Ickx og franske Michel Leclerc blev hyret til at køre bilen. Holdet var dog ikke særlig konkurrencedygtigt og kvalificerede sig ikke i mange løb i løbet af året. Leclerc forlod holdet efter det franske Grand Prix og blev erstattet af Arturo Merzario , mens Ickx klarede sig dårligt og blev erstattet af flere udlejningskørere efter det britiske Grand Prix .

I slutningen af ​​1976 -sæsonen omstrukturerede Wolf holdet. Han fyrede Frank Williams som manager og erstattede ham med Peter Warr fra Lotus -holdet . Frustreret efter at være blevet fyret, samarbejdede Williams med Patrick Head for at genoplive Williams Grand Prix Engineering -teamet . I 1977 introducerede holdet en opdateret WR1 med en revideret Cosworth , med chaufføren Jody Scheckter , inviteret fra Tyrrell . Ved sæsonens første Grand Prix vandt Jody Scheckter. Grand Prix-sejren skyldtes Jodys held, da seks af de ni kørere foran Jody i starten gik af banen under løbet. Efterfølgende vandt Jody Monaco Grand Prix og Canadian Grand Prix , og med seks podier mere endte han på andenpladsen i slutningen af ​​sæsonen og tabte 17 point til Niki Lauda . I konstruktørmesterskabet for 1977 -sæsonen sluttede Wolf-holdet på fjerdepladsen.

I starten af ​​1978 -sæsonen udviklede Postlethwaite den nye WR5. Bilen var dog kun i stand til at starte ved det belgiske grandprix, og blev efterfølgende nummer fire ved det spanske grandprix og nummer to ved det tyske grandprix . Men WR5 blev snart erstattet af WR6, hvormed Jody sluttede på tredjepladsen ved det amerikanske Grand Prix og nummer to ved det canadiske Grand Prix . I slutningen af ​​1978-sæsonen sluttede Jody på en syvendeplads.

I 1979 forlod Scheckter holdet og skrev under med Ferrari , og Wolf erstattede ham med James Hunt . Postlethwaite designede den nye WR7 med sponsorat af Olympus .  Modellen var dog ikke særlig vellykket og blev husket for syv pensioneringer i første halvdel af sæsonen. WR7 blev udskiftet midt i sæsonen med WR8. Også midtvejs i sæsonen erstattede Wolf den ofte off-track Hunt med den hurtige nye kører Keke Rosberg . Introduktionen af ​​WR9-modellen forbedrede ikke tingene meget, og i slutningen af ​​sæsonen udtalte Wolf, at han var træt af sine eventyr i Formel 1 og solgte virksomhedens ejendom til Emerson Fittipaldi , som fusionerede den med Fittipaldi ( eng. Fittipaldi Automotive ) team.  

Resultater af deltagelse i mesterskabet Formel 1

Kilder

• Wolf WR/1-4 1977-1978 i Automobile Historique n°48 maj 2005 (på fransk)
• En Wolf racing WR1 er udstillet i Canadian Motorsport Hall of Fame

Links

• Wolf Racing officielle hjemmeside  (italiensk)  (engelsk)