| Victoria | |
|---|---|
| Victoria | |
|
Ammunition fundet på Victoria |
|
| Portugal | |
| Fartøjsklasse og -type | klasse GL + 100 A5 Containerskib, IW, NAV-O, Solas II-2 Reg.19+MC AUT |
| Hjemmehavn | Madeira |
| IMO nummer | 9290165 |
| kaldesignal | CQIB |
| Organisation | Linda ShipInvest GmbH & Co KG |
| Operatør | Peter Döhle Schiffahrts KG |
| Fabrikant | JJ Sietas |
| Søsat i vandet | 2004 |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 178,5 m |
| Bredde | 27,6 m |
| Udkast | 10,87 m |
| Motorer | dieselmotor MAN 6L23/30 |
| Strøm | 900 kW |
| rejsehastighed | 21 |
| Registreret tonnage | 1678 TEU ( dwt : 22400-22506 t) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Victoria er et 1678 TEU containerskib ejet af Linda ShipInvest GmbH & Co KG. Sejler under portugisisk flag, er registreringshavnen Madeira . Chartret af det tyske firma Peter Döhle Schiffahrts.
Den 15. marts 2011 blev skibet, der på det tidspunkt sejlede under liberisk flag og ejet af det franske selskab CMA CGM , tilbageholdt af den israelske flåde på vej fra den tyrkiske havn Mersin til den egyptiske havn i Alexandria , 200 nautiske miles fra Israels kyst [ 1] . Besætningen på containerskibet ydede ingen modstand under tilbageholdelsen. Efter en foreløbig søgning blev fartøjet sendt til undersøgelse til havnen i Ashdod [2] . Operationen for at beslaglægge skibet blev udført af de israelske specialstyrker " Shayetet 13 " under ledelse af den israelske flådes øverstbefalende Eliezer Marom [3] .
Under en eftersøgning på skibet blev der fundet en 50-tons last våben skjult på det [4] : 230 120 mm artilleriminer , 2270 60 mm morterminer , 6 C-704 antiskibsmissiler , 2 britiske - lavede radarstationer og 2 kraner til dem, 2 granatkastere og 66960 patroner til en 7,62 mm Kalashnikov stormriffel [5] . Manualer på persisk var knyttet til missilerne [6] .
IDF- embedsmænd pegede på beviser for en iransk oprindelse for våbnene, som sandsynligvis blev lastet på et skib i den syriske havn i Latakia , før de kom ind i havnen i Mersin , og foreslog, at forsendelsen af ammunition var bestemt til Hamas , som er ved magten i Gaza-striben [7] . Samtidig blev Tyrkiets manglende involvering i den beslaglagte last understreget [8] .
I en kommentar fra den israelske premierminister Benjamin Netanyahu blev det angivet, at hændelsen er et bevis på gyldigheden af Israels flådeblokade af Gaza-striben . Under en våbeninspektion i havnen sagde Netanyahu: "Israel vil fortsætte med at tilbageholde mistænkelige skibe i Middelhavet i et forsøg på at bryde terroraksen, der strækker sig ud af Iran og truer israelske borgeres liv" [9] .
Den israelske militæranalytiker Ron Ben-Yishai foreslog, at levering af sådan en last af våben til Israels modstandere kunne styrke deres strategiske position væsentligt [10] .
Den israelske præsident Shimon Peres påpegede også Syriens og Irans involvering i våbenforsendelsen , og opfordrede syrerne til at vende ind på vejen til fredsforhandlinger med Israel [11] .
Den øverstkommanderende for den iranske hær , generalmajor Ataollah Salehi , afviste i sin tale anklager om Irans involvering i transport af våben og sagde: "Israel er et regime baseret på løgne, og derfor kommer løgne og opspind konstant. derfra" [9] . Den iranske forsvarsminister Ahmad Vahidi deltog også i gendrivelsen [12] .
En talsmand for Hamas afviste også den påståede destination for våbnene og kaldte den israelske erklæring for et propagandatræk, der skulle skade Hamas' omdømme [8] .
I en kommentar til hændelsen fordømte pressesekretæren for det amerikanske udenrigsministerium praksis med ulovlig transport af våben og mindede om forbuddet mod eksport af våben, som blev pålagt Iran ved FN - resolutioner [13] .
Den 17. marts, efter at have losset våbnene, fik skibet og dets besætning, sandsynligvis ikke involveret i lasten af våben, lov til at fortsætte sejladsen [14] .
Som et resultat af hændelsen indgav Israels repræsentant til FN en formel klage mod Iran til FN's Sikkerhedsråd [15] . Det amerikanske kongresmedlem Mike Coneway appellerede også til udenrigsministeriet og det amerikanske finansministerium med krav om, at skibets ejer, CMA CGM, blev holdt ansvarlig for at have overtrådt FN's sanktioner mod samarbejde med Iran [16] ; kort efter udstedte det amerikanske finansministerium en beslutning om at bøde virksomheden for overtrædelse af handelsembargoer mod Cuba , Sudan og Iran mellem 2004 og 2008 [17] .