| Vaclav Vorovsky | |
|---|---|
|
Barentshavet, Kola Bay, Murmansk, marine station |
|
| Fartøjsklasse og -type | Mikhail Kalinin klasse , projekt 101, Seefa 340 |
| Hjemmehavn |
1959-1988: Murmansk |
| IMO nummer | 5429407 |
| kaldesignal | ULGG [1] |
| Organisation | SE Murmansk Shipping Company MMF USSR JV "Tais-Sport" |
| Ejer | Murmansk rederi |
| Operatør | Murmansk rederi |
| Fabrikant | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , Wismar , Østtyskland |
| Søsat i vandet | 1959 |
| Bestillet | 22. december 1959 |
| Udtaget af søværnet | 1988 |
| Status | skibet er halvt oversvømmet i Vyborgbugten, ligger om bord [2] |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
4.871 BRT 2.061 NRT DWT: 1.372 t [3] |
| Længde | 122,15 m [3] |
| Bredde | 16,00 m [3] |
| Udkast | 5,18 m [3] |
| Motorer | 2 x 6-cylindrede MAN-DMR dieselmotorer ( Rostock ) |
| Strøm | 6 104 kW [1] |
| rejsehastighed | 17,0 knob [3] |
| Mandskab | 134 [4] |
| Passagerkapacitet | 302 [1] (411) til transport af militært personel [5] |
| Registreret tonnage | 1 lastrum med en volumen på 585 m³; 1 lastbom med en løftekapacitet på 1,0 t; 2 lastkraner med en løftekapacitet på 3,0 t og 1,0 t [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Vatslav Vorovsky - sovjetisk fire-dæks passagerskib (engelsk ocean liner) [ 6] klasse Mikhail Kalinin , brugt siden 60'erne som krydstogtskib , blev bygget på sovjetisk ordre på VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar skibsværft i Wismar , DDR i 1959 . Skibet blev opkaldt efter den russiske revolutionær og en af de første sovjetiske diplomater , Vatslav Vorovsky . Flagskibet for Murmansk Shipping Companys passagerflåde fra 1959 til 1988. [7]
Skibet blev søsat i 1959 , bygget og overdraget til Murmansk Shipping Company (MGMP → MMP) i Murmansk den 22. december 1959. Vatslav Vorovsky tilhørte klassen af fragt-passager-søfartøjer Mikhail Kalinin , projekt 101 , den tyske betegnelse Seefa 340 (tysk: Seefahrgastschiff für 340 Passagiere - søpassagerskib til 340 passagerer), fremstillet fra 1958 til 1964 og blev det største store- skalaprojekt blandt søordrer i USSR, som omfattede Vaclav Vorovsky og 18 flere "søstre", tvillingeskibe. Vatslav Vorovsky blev det første skib i verden til at foretage transarktiske krydstogter på ruten Murmansk - Heiss Island - Dikson - Dudinka - Norilsk - Vaigach Island - Solovetsky Islands - havnen i Arkhangelsk - Murmansk siden 5. september 1966. Flere gange foretog skibet rejser til Cuba.
I 1973 blev Vaclav Vorovsky moderniseret under hensyntagen til de særlige forhold ved arbejdet i Arktis, dets interiør blev opdateret, hytterne blev udvidet på grund af det lukkede promenadedæk. Samtidig var de fleste hytter udstyret med sanitetsblokke med bruser og toilet. På grund af sæderne i siddeområdet blev passagerkapaciteten øget til 411 sæder.
I 29 års drift udførte skibets besætning 1.609 rejser, transporterede 1.153.416 mennesker og 142.227 tons last.
Skibet begyndte at flyve regelmæssigt til Gremikha i 1966. Fra 1984 til 1988 blev skibet drevet af Ministeriet for Olie- og Gasbyggeri, og efter ophugning var det planlagt at omdanne det til et hotel, men i den tid, det var oplagt, brændte skibet gentagne gange og er i øjeblikket placeret i Vyborg Bay, på sten nær Maly Ziminsky Island , i en halvoversvømmet tilstand ( 60 °39′00″ N 28°37′33″ E ).
Den permanente kaptajn for Vaclav Vorovsky i 25 år, fra 1960 til 1985, var Mikhail Gansovich Kask . Kaptajnen på fartøjet på den sidste rejse var G. Semyonov (understudy kaptajn Vyacheslav Kislyakov). [7]
Skibets vrag i Vyborgbugtens farvande
| Fartøjer af Mikhail Kalinin -klassen | |
|---|---|
| |