Board number - ( eng. Hull number ) en måde at udpege skibe i flåden og kystvagten i USA og nogle andre lande eller stater , som samtidig tjener til at klassificere dem .
I Storbritannien , Commonwealth -landene , såvel som nogle europæiske lande, er dets analogi vimpelnummeret ( eng. Pennant number ).
Hovedtræk ved begge er, at de tildeles ved bestilling af et skib og opbevares under hele tjenesten. Kun en ændring i betegnelse eller omklassificering kan medføre en ændring af halenummer. I dette er de fundamentalt forskellige fra det taktiske tal , der blev vedtaget i den russiske flåde og nogle af dens allierede eller klientlande. Det skal bemærkes, at den russiske flåde også bruger udtrykket "sidenummer" til det, men lægger en helt anden betydning ind i det. Uden for Rusland kaldes det et taktisk tal .
Tavlenummeret består af en alfabetisk og en numerisk del. Brevet angiver klassificeringen. Kan bestå af 1÷4 bogstaver, nogle gange mere. Den numeriske del er normalt et serienummer i en klasse eller serie. Nummereringen er også påvirket af tradition og ændringer i flådens doktrin.
Eksempler på halenumre: SSN-688 - atomangrebsubåd . LHA-1 er et universelt landgangsfartøj . AT-64 - flåde slæbebåd . T-AKE-2 er en multifunktions forsyningstransport af Sealift Command.
I det almindelige tilfælde er sidenummeret påført om bord på skibet to steder: et stort, tydeligt synligt tal i stævnen nær trossen , og et lille i agterstavnen ved begyndelsen af rundingen eller ved kanten af agterspejlet . _
For hangarskibe, der har et gennemgående cockpit , påføres nummeret også ved bovsnittet. For hangarskibe med en ø-overbygning er nummeret også påført på begge sider af det. For landende skibe , der har et cockpit eller platform, er nummeret desuden påført ved dets agtersnit.
Ubåde bærer ikke et halenummer, der er tildelt dem.
I alle tilfælde, bortset fra cockpittet, er nummeret hvidt med en sort farvetone til højre og nederst. På hangarskibets cockpit er der anbragt en hvid kontur.
Kampskibe af hovedklasserne ( hangarskibe , krydsere , destroyere , fregatter ) samt skibe fra Sealift Command bærer kun den numeriske del af nummeret.
Hjælpeskibe og støttefartøjer foran tallene bærer bogstavbetegnelsen for den reducerede (2 ÷ 2,5 gange) størrelse, hvor præfikset "A" og bindestregen er udeladt. For eksempel, i stedet for AOE-7 , vises OE 7 om bord .
Landgangsskibe og hjælpeskibe og fartøjer af anden serie end "A" bærer præfikset fuldt ud.
Typen af sidenumre har været etableret siden midten af 1990'erne. Indtil da var der variationer i detaljer. For eksempel bar ubåde et reduceret sidenummer i toppen af styrehusvagten .
Alvorlige ændringer fandt sted efter afslutningen af Anden Verdenskrig . I løbet af den havde alle amerikanske skibe og fartøjer af hensyn til camouflage kun en reduceret digital del af antallet.
Vimpelnummeret dukkede op i Storbritannien. Det kommer fra sejlflådens æra, hvor skibene blev kendetegnet ved eskadriller og divisioner ved vimpelens farve. Med udviklingen af dampflåden og specialiseringen af skibe fremkom der i stedet for farve en bogstavbetegnelse ledsaget af et nummer.
Bogstavet svarer normalt til skibets klasse. Betydningen af bogstavbetegnelsen varierer fra land til land. Så, i Storbritannien på forskellige tidspunkter blev brugt: S - ubåd; R - hangarskib; B - slagskib ; C - krydser; D - destroyer; F - fregat; U - slup ; K - korvet ; P - patruljeskib; L- landingsskib ; A - hjælpefartøj ( eng. Royal Fleet Auxiliary, RFA ) og andre. Men der er også en flåde, hvor alle præfikser er ens. For eksempel bærer alle skibe i Ukraine, uanset klasse, præfikset U.
I 1960'erne - 1980'erne. i den franske flåde og den tyske flåde blev følgende betegnelser brugt: D - til at udpege destroyere med missilvåben, F - at udpege fregatter (herunder missil), P - at udpege patruljeskibe. Med hensyn til fregatter og destroyere blev det samme skrognummerbetegnelsessystem vedtaget af flåderne i Italien, Tyrkiet, Spanien og flåderne i nogle andre lande.
Der skelnes mellem nummeret på vimpel med et præfiks ( eng. flag superior , det mest almindelige) og med et suffiks ( eng. flag inferior ). Der er også tal uden præfiks ( engelsk no flag superior ).
Efter britisk eksempel anvendes vimpelnummeret normalt om bord i broområdet fuldt ud. For eksempel F235 til HMS Monmouth . Derudover kan der være et mindre tal på agterspejlet.
Skrognummerklassifikationssystemet er meget brugt i Jane's Information Group og af militæranalytikere generelt, som grundlag for at sammenligne skibe fra forskellige lande, uanset om de anvender skrognumre eller andre systemer. I dette tilfælde bruger "Jane" amerikanske bogstavbetegnelser, men kalder dem Class , og giver derefter de faktiske tal og kalder dem Pennant Number , uanset landet.