| Slaget ved La Plata | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Anden Verdenskrig | |||
| Brand på den tunge krydser "Admiral Graf Spee" under dens oversvømmelse | |||
| datoen | 13. december 1939 | ||
| Placere | La Plata Estuary, Sydatlanten | ||
| Resultat | Royal Navy sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
| Slaget ved Atlanterhavet | |
|---|---|
| |
Slaget ved La Plata ( 13. december 1939 ) var det første store søslag under Anden Verdenskrig . Den tyske tunge krydser " Admiral Graf Spee ", som udførte raider-operationer , blev opdaget af en eskadron fra de britiske krydsere HMS Exeter , HMS Ajax og den newzealandske HMNZS Achilles .
• Graf Spee Speed 26 knob. Bevæbning: 6 kanoner af 283 mm kaliber i trekanontårne; 8 kanoner på 150 mm kaliber i enkeltpistolholdere; 6 luftværnskanoner af 105 mm kaliber. Rækkevidden for hovedbatterikanonerne er 27,4 km.
• Exeter Speed 31,25 knob. Bevæbning: 6 kanoner af 203 mm kaliber i tvillingetårne; 4 luftværnskanoner kaliber 102 mm. Rækkevidden for hovedbatterikanonerne er 24,7 km.
• Ajax Speed 31,25 knob. Bevæbning: 8 kanoner af 152 mm kaliber i tvillingetårne; 8 luftværnskanoner kaliber 102 mm. Rækkevidden for hovedbatterikanonerne er 22,85 km.
• Achilles Speed 31,25 knob. Bevæbning: 8 kanoner af 152 mm kaliber i tvillingetårne; 4 luftværnskanoner kaliber 102 mm. Skydeområdet for hovedbatterikanonerne er 22,85 km [1] .
Om morgenen den 13. december 1939, omkring klokken 6 om morgenen, kolliderede Admiral Graf Spee med en eskadron af engelske krydsere; på Spee blev toppen af de engelske master opdaget kl. 5:52, kl. 6:16 fra krydseren Exeter, blev der modtaget en rapport: "Jeg tror, at dette er et" lommeslagskib ". I begyndelsen af slaget forvekslede tyskerne de britiske lette krydsere for destroyere, og chefen for Admiral Spee, kaptajn zur see Hans Langsdorf , mente, at han havde at gøre med en krydser og to destroyere. Langsdoff, der havde ordre til ikke at gå i kamp med britiske krigsskibe og frygtede, at briterne, der hidtil havde været fremme på en økonomisk 15 knobs kurs, ville starte en forfølgelse, gav kommandoen til at tage af sted i fuld fart.
Den engelske eskadron blev kommanderet af Commodore Henry Harwood , som var på flagskibet Ajax. Han vedtog en slagplan, som under hensyntagen til hans overlegenhed i fart var at tage fjenden i tang og tvinge ham til at skyde på begge sider. Exeter blev kommanderet af kaptajn Frederick Bell , som havde tredive års erfaring i flåden, en deltager i mange militære operationer.
Klokken 0618 faldt den første salve af den tyske raider mellem de engelske krydsere, og fire minutter senere begyndte Exeterens kanoner at tale. Ved at forveksle de lette krydsere for destroyere beordrede chefen for Admiral Count Spee, kaptajn 1. rang G. Langsdorf, at hovedkaliberartilleriilden kun skulle koncentreres om den stærkeste fjende.
06:23 ramte Langsdorf styrbord side af Exeter, hvilket ødelagde næsten hele torpedobesætningen. Som et resultat af de næste seks salver får Exeteren flere hits, hvorefter det andet bovtårn blev knækket, kommandobroen blev ødelagt, kommunikationen blev afbrudt og rorkontrolmekanismerne blev deaktiveret. Imidlertid forblev motorernes mekanismer uskadt. Efter at have flyttet til det bagerste conning-tårn begyndte chefen for det engelske skib at sende kommandoer langs kæden af sømænd til det manuelle nødkontrolhold. Der var brand i mange rum på skibet, og han fik selv en rulning til styrbord. Af de overlevende kanoner lykkedes det briterne at ramme Graf Spee på styrbord side.
Langsdorff afgav radiogram om, at skibet var beskadiget, der var 36 dræbte, 6 alvorligt og 53 lettere sårede, og der var ingen tillid til, at han i en sådan situation ville kunne bryde tilbage, fordi han trods fare for at blive blokeret, skulle til mundingen af La Plata. Raideren formåede at ødelægge de resterende buepistoler fra Exeter, som brændte mange steder. Ilden på Exeter aftog efter en mangel på tyske granater, der oversvømmede skibet med vand. Næste hit var omkring 7.40, hele artilleriet af Exeters hovedkaliber blev endelig ødelagt. Bell blev ramt i øjet af granatsplinter.
Da Bell blev spurgt af en højtstående officer om yderligere handlinger, svarede Bell, at han havde til hensigt at ramme et tysk skib. Langsdorf, som ikke havde ordre til at gå i kamp med krigsskibe og var overbevist om, at den svage engelske eskadron kun var fortrop for en stor engelsk formation, gav imidlertid ordre om at tage af sted under dække af et røgslør ud i neutralt farvand. Piloterne i flyet, der lettede fra Achilles for at justere ilden og inspicere den brændende Exeter, var forbløffede over, at skibet kunne holde sig flydende i sådan en tilstand. Om aftenen fjernede skibslægen fragmenterne fra Bells øjne, hvorefter han vendte tilbage for at kontrollere skibet og bragte ham til Falklandsøerne , hvor skibet lå til kaj.
I mellemtiden gled lette krydsere, kun affyret af slagskibets hjælpeartilleri, gennem farezonen og opførte sig ifølge Langsdorf med "uforståelig uforskammethed". Da raideren drejede mod syd kl. 7:16 med det formål at afslutte Exeter, skød de lette krydsere Ajax og Achilles så præcist og effektivt, at to granater deaktiverede artilleriets ildkontrolsystem på Admiral Graf Spee. Og selvom disse handlinger ikke forblev ubesvarede (den ene 280 mm tyske granat deaktiverede de agterste tårne på Ajax, og den anden sønderrev dens mast), fortsatte begge englændere med at forfølge ham indtil natten og forsvandt ude af syne i et stykke tid. "Graf Spee" skød tilbage og reddede ammunition. Efter fuldstændig at have mistet briterne af syne omkring klokken 22.00 begik Langsdorf en fatal fejl ved ikke at dreje mod syd, hvilket ville have givet ham mulighed for at flygte ud i Atlanterhavets vidder.
Ved midnatstid, da Admiral Count Spee ankrede i Montevideo -vejstedet , skyndte Ajax og Achilles, adskilte, at blokere begge udgange fra La Platas udmunding . Næste nat fik de selskab af den tunge krydser Cumberland (otte 203 mm kanoner) - det var indtil videre alt, hvad Harwood kunne modsætte sig den tyske raider.
Under slaget på Admiral Graf Spee blev 36 sømænd dræbt, 60 blev såret. På den britiske eskadrons skibe døde 72 besætningsmedlemmer (mest af alt - på den mest beskadigede Exeter - 61 personer, på Ajax - 7 personer, på Achilles - 4 personer). Yderligere 28 britiske søfolk blev såret, 23 af dem medlemmer af Exeter-besætningen.
Uruguays statskommission, som besøgte krydseren, fastslog, at det ville tage mindst to uger at reparere skibet. Selvom skaden på admiralgreven Spee ikke var særlig stor, havde hun brug for reparationer, der ikke kunne udføres inden for den tre-dages periode, som den uruguayanske regering havde stillet til rådighed i overensstemmelse med international lov. De britiske og franske diplomatiske missioner gjorde alt for at forsinke slagskibet i Montevideo længere , da de nærmeste tunge engelske skibe ifølge Churchill var mindst 2.000 sømil væk.
For at forstå Langsdorffs knibe, transmitterede de britiske agenter i Montevideo falske hemmelige oplysninger over radioen og spredte intensivt rygter om, at en stærk engelsk eskadron ventede på Admiral Count Spee ved udgangen fra La Plata, som omfattede slagkrydseren Rinaun og hangarskibet Ark Royal . ". Tilstedeværelsen af to britiske krydsere fungerede som en overbevisende bekræftelse af rygterne. Derudover blev silhuetten af Cumberland forvekslet af tyskerne med Rinaun. Chefen for de britiske flådestyrker i Sydamerika informerede provokativt byens myndigheder og politiet om, at to store engelske skibe snart ville ankomme for at hvile deres besætninger.
I troen på sit skibs uundgåelige død sendte Langsdorf en anmodning til Berlin og sagde, at på grund af blokaden var gennembruddet håbløst. Den 17. december modtog han et telegram fra admiral Raeder , der instruerede ham om at forlænge sit ophold i neutralt farvand så meget som muligt og forsøge at bryde igennem til Buenos Aires , men i intet tilfælde tillade skibet at blive interneret i Uruguay. I tilfælde af en beslutning om oversvømmelse skal det sikres, at skibet gøres ubrugeligt.
Den 17. december om eftermiddagen flyttede 700 besætningsmedlemmer, efter at have samlet deres ejendele, til et tysk handelsskib, der stod i havnen. Samtidig blev 27 besætningsmedlemmer fra de sunkne engelske skibe frigivet. De informerede straks den britiske ambassade om, at yderligere 300 fanger var blevet overført til det tyske skib Altmark .
Den 17. december kl. 18.20, ledsaget af øjnene fra 750.000 tilskuere, der håbede på at være vidne til et søslag, trak skibet sig tilbage i neutralt farvand fra havnen i Montevideo. Derefter gik resterne af holdet og kaptajnen i mængden af 40 personer til slæbebåden, efter at have placeret seks kamprum af torpedoer i skibets rum.
Klokken 19.56 var der flere eksplosioner, hvorefter skibet sank i 8 meters dybde.
Langsdorff, der blev på et hotel i Buenos Aires den 20. december efter Kaiser-flådens regler, som bestod i, at kaptajnen deler sit skibs skæbne, svøbte sig ind i et skibsflag og skød sig selv. Besætningen på "Admiral Graf Spee" blev evakueret til Buenos Aires, og bosatte sig derefter i byen Villa Calamuchita i det indre af landet.
Da han vendte tilbage til England, blev Exeter-holdet modtaget i Plymouth af Churchill og i London af kong George VI , Bell blev forfremmet til kommandør, og Henry Harwood blev forfremmet til ridderkommandør af Badeordenen .
Flådens sejr havde en positiv effekt på moralen i det britiske imperium . Winston Churchill skrev i sin bog Anden Verdenskrig:
"Udfaldet af slaget ved La Plata vakte glæde i det engelske folk og øgede vores prestige i hele verden. Synet af tre svagere engelske skibe, der angreb og flygtede fra en fjende med meget kraftigere kanoner og rustninger, vakte generel beundring.