Biblioteque-Francois-Mitterrand (metrostation)
Den stabile version blev tjekket ud den 5. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| "Bibliotek-Francois-Mitterrand" | |
|---|---|
Bibliotheque Francois Mitterrand Linje 14 | |
| Paris Metro | |
| stationshal | |
| Areal | de la garde |
| amt | XIII arrondissement i Paris |
| åbningsdato | 15. oktober 1998 |
| Type | tre-span søjle, lavvandet |
| Antal platforme | 2 |
| Platform type | tværgående |
| Form af platforme | lige |
| Stationsovergange | Bibliotek-Francois-Mitterrand |
| Ud på gaden | Rue de Tolbiac, Avenue de France, Frankrigs Nationalbibliotek |
| Jordtransport |
A 62, 64, 89, 132, 325 Noctilien N131, N133 |
| Arbejdstilstand | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tarifzone | en |
| Stationskode | 15-03, B.I.B. |
| Nærliggende stationer | Cours Saint-Émilion , Olympiade , Chevalre og Bruneseau - Masséna [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bibliothèque François Mitterrand ( fransk : Bibliothèque François Mitterrand ) er en station på linje 14 i Paris Metro, beliggende i det 13. arrondissement i Paris. Opkaldt efter Nationalbiblioteket i Frankrig, opkaldt efter François Mitterrand
Historie
- Stationen åbnede den 15. oktober 1998 som en del af den første opsendelsessektion af linje 14 ( Madeleine - Biblioteker-Francois-Mitterrand). Indtil 26. juni 2007, hvor linjen blev forlænget til Olympiade -stationen, var stationen endestationen på strækningen.
- Passagertrafikken på stationen ved indgangen i 2013 udgjorde ifølge RATP 15.472.531 personer (7. plads i forhold til indgangspassagertrafik i Paris Metro) [2] , efter at være faldet i 2011 (15,83 millioner mennesker ifølge RATP) [ 3] , mens der i 2004 ifølge STIFs skøn kom omkring 13,35 millioner passagerer ind på stationen [4] .
Design og dekoration
Stationen blev bygget efter et særligt projekt (søjle, tre-span, lavvandet station), modificeret specifikt til linje 14. Som alle andre stationer på strækningen er den udstyret med rulletrapper til løft fra perroner, samt perronskydedøre , udelukker passagerer fra at komme på skinnerne og funktionsfejl i den automatiske togtrafik; væggene er forbundet med stålringe, der dekorerer sporene.
Stationen er tegnet af arkitekt Anthony Grumbasch, der tegnede overgangen mellem metro- og RER-stationer, og også lavede 180 medaljoner med citater fra franske kulturpersoner.
Stiudvikling
Vest for stationen er der en tværrampe brugt i 1998-2007. Også en del af den nuværende kørsel til Olympiade-stationen blev brugt som togværksted, flyttet mod vest med åbningen af Olympiad-metrostationen.
Perspektiver
Linje 10 er planlagt til at blive forlænget fra Gare d'Osterlitz station i retning af Ivry - Place Gambetta. Når linjen forlænges, vil en ny metrotransfer hub dukke op. [5]
Noter
- ↑ 1 2 Parisertid
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkiveret 12. oktober 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulteret den 31. august 2014.
- ↑ RATP . Trafic annuel entrant par station (fr.) (xls) (utilgængeligt link) . data.gouv.fr (31. august 2012). Hentet 6. april 2018. Arkiveret fra originalen 18. november 2012.
- ↑ Les transports en commun en chiffres en Île-de-France (fr.) (pdf). STIF . Hentet 6. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2013. s. 16}}
- ↑ Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 Arkiveret 12. december 2013 på Wayback Machine - Communiqué de presse - Conseil du STIF du 11. december 2013.