"Balashikha-anlæg af autokraner" ( CJSC "BAKM" ) | |
---|---|
Type | Lukket Aktieselskab |
Grundlag | 1943 |
Beliggenhed | Rusland :Balashikha |
Nøgletal | Klimkin, Nikolai Alekseevich |
Industri | Maskinteknik, Kranproducenter, CMU-producenter |
Produkter | autokraner -manipulatorer under mærkenavnet " BAKM " , reservedele til lastbilkraner "BAKM" . |
Internet side | bakm.ru |
Balashikha Automobile Cranes Plant er en virksomhed, der producerer læssekraner af BAKM- varemærket . Placeret i byen Balashikha .
Anlægget blev grundlagt i 1943 på basis af to små bygninger. I den vestlige industrizone , efter beslutning fra statens forsvarskomité, på grundlag af det evakuerede anlæg nr. 49, den 26. januar 1943, pansrede reparationsanlæg nr. 24 i hovedpanserdirektoratet for den røde hær (fremtiden Balashikha Truck Crane Plant) blev oprettet. Fra midten af 1946 begyndte fabrikken at reparere Harley-Davidson motorcykler ( USA ) og indenlandske M-72'ere samt cykler [1] .
I 1948 blev BTRZ overført fra USSR's forsvarsministeriums jurisdiktion til USSR 's ministerium for konstruktion af brændstofvirksomheder og derefter til ministeriet for kulindustri i USSR .
Omdannet fra et tankbilreparationsanlæg til et maskinbyggeri, havde anlægget ikke det nødvendige tekniske grundlag og personale og producerede først kompressorenheder og boretårnstruckkraner baseret på ZIS-5- bilen [2] . Siden 1948 har State Union Plant fremstillet kompressorer , dykpumper, mørtelmålere, malerpistoler og autoderricks.
I 1950 begyndte produktionen af AK-25 lastbilkranen (2,5 tons), og i 1951 - den tre tons AK-ZGS lastbilkran med clamshell udstyr på ZIS-150 chassiset . Siden 1950 er lastbilkraner blevet fabrikkens hovedprodukter [3] . I 1953 mestrede virksomheden produktionen af AK-5G lastbilkraner med en løftekapacitet på 5 tons på ZIL-150 chassiset [4] .
I 1958 gik virksomheden fuldstændig over til produktion af automobilkraner og blev kendt som Balashikha Automobile Cranes Plant [2] .
Siden 1961 har virksomheden mestret produktionen af 7,5 - tons kraner AK-75 på chassiset af ZIL-164- bilen [5] .
I 1961, på grund af overgangen til den nye 7,5 - tons AK-75 model, blev produktionen af AK-5G indstillet. Men længe før starten på produktionen af AK-75-lastbilkranen, den 26. februar 1957, besluttede det tekniske direktorat for USSR-ministeriet for kulindustri at fremstille en prototype af denne model baseret på ZIS-150- bilen [2] .
Siden 1968 har virksomheden mestret produktionen af KS-2561D-kranen med en løftekapacitet på 6,3 tons , som er en forbedret model af AK-75V-lastbilkranen. Samme år blev der udviklet en modifikation - KS-2561G lastbilkranen med hydroficerede støtteben, og i 1969 - en modifikation af KS-2561E med et modificeret arrangement af spil på en drejeskive, i én linje [6] . Senere blev disse kraner modificeret og produceret indtil slutningen af 90'erne som KS-2561K og KS-2561K-1 [7] .
Den 13. maj 1975 blev Avtokran Production Association dannet ved dekret fra USSRs ministerråd nr. 400 . Virksomheden indgik i denne produktionsforening.
Hovedejeren er Dmitry Rystsov.
CIS | Kranproducenter||
---|---|---|
|