"Aerodrome" | |
---|---|
Flyveplads![]() Zelenoluzhskaya linje | |
Minsk metro | |
Stationsbyggeri (juli 2020) | |
Areal | oktober |
åbningsdato | 15. januar 2024 |
Dybde, m | 18 [1] |
Antal platforme | en |
platform type | ø |
platforms form | lige |
Arkitekter | V. Telepnev, T. Zherebtsova, D. Nikitenko. |
lobby arkitekter | V. Telepnev, T. Zherebtsova, D. Nikitenko. |
Ud på gaden | gader Aerodromnaya, projekteret nr. 3 |
Stationskode | 312 |
Nærliggende stationer | Kovalskaya Sloboda og Nemorshansky Garden |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
"Aerodromnaya" ( hviderussisk: Aerodromnaya ) er en station under opførelse af Zelenoluzhskaya-linjen i Minsk Metro , som vil blive placeret på territoriet af den tidligere lufthavn "Minsk-1" og mellem stationerne " Nemorshansky Sad " og " Kovalskaya Sloboda " ". Færdiggørelse af byggeriet er planlagt tidligst den 15. januar 2024 [2] . Stationen vil anvende horisontal elevatorteknologi .
Ifølge de oprindelige planer skulle 1. etape bestå af syv stationer: " Slutsk hotel ", " Nemorshansky garden ", " Aerodromnaya ", " Kovalska Sloboda ", " Vokzalnaya ", " Frantishek Bogushevich Square " og " Yubileynaya Square " [ 3 ] og være klar i 2018, men så blev det annonceret, at der kun ville blive bygget 4 stationer i 2020: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Frantishek Bogushevich Square og Yubileinaya Square. "Kovalskaya Sloboda" vil ifølge projekterne have et lavvandet fundament, og resten - dybt (op til 20 m, på grund af hvilket de bliver den dybeste i hele metroen). Stationerne Aerodromnaya, Nemorshansky Sad og Slutsky Gostinets samt depotet er planlagt til at blive bygget som en del af 2. etape efter 2022 [2] .
De første rapporter om designet af 3. linje dukkede op tilbage i 2008 [4] , dog først den 4. januar 2011 blev planerne for opførelsen af 3. linje først officielt offentliggjort [5] .
I begyndelsen af 2012 blev hovedstadens beboere bedt om at give navn til stationerne på 3. linje [6] , men embedsmænd lyttede ikke til dem [7] .
Den 10. april 2012 sagde lederen af "Direktoratet for konstruktion af Minsk Metro" Pavel Tsarun i et interview med Minsk Courier , at det forberedende arbejde til konstruktionen af den 3. linje skulle begynde i anden halvdel af 2012 [8] .
Den 7. november 2012 rapporterede en række hviderussiske medier , at arbejdet på den tredje linje ville begynde i august 2013 [9] .
Siden august 2017 har metrobyggere påbegyndt ingeniørmæssig klargøring af stationsområdet. Siden september er der modtaget tilladelse fra Statens Byggetilsyn til opførelsen af denne sektion [10] .
I marts 2019 begyndte byggeriet af stationen [11] [12] . 28. oktober - ved Aerodromnaya fortsætter de med at montere vægblokke og forberede installationen af den anden portalkran, som allerede blev rejst den 11. november [13] .
I januar 2021 var det monolitiske arbejde på stationen afsluttet med 70 % [14] .
I januar 2022 er efterbehandlingen påbegyndt i lokaler med teknologisk udstyr og beklædning med porcelænsstentøj af fællesarealer og hjælperum [15] .
Efter åbningen af den 4. linje efter 2030 skulle Minsk-Mir- stationen dukke op , hvis navn stadig er omstridt. Det vil have en overgang fra Zelenoluzhskaya-linjen til den fjerde .