Kaspiske militærflotille

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. september 2019; checks kræver 28 redigeringer .
Kaspisk militærflotille
KVFl
Års eksistens 1722 - 1918
1931 - 1992 _
Land Det russiske imperium USSR
Type flådeflotille _
Fungere beskyttelse
befolkning en forening
Deltagelse i Den store patriotiske krig
Udmærkelsesmærker Det røde banners orden

Den kaspiske militærflotille  er en flådeformation ( sammenslutning , flådeflotille ) af de væbnede styrker i det russiske imperium og USSR .

Historie

Gamle russiske, tsaristiske og kejserlige periode i Rusland

Russiske købmænd og sømænd har længe været fortrolige med Khvalyn (Khvalis) havet og foretog handelsrejser til Persien og Shirvan på det . Den første sørejse til Det Kaspiske Hav går tilbage til 880 . Arabiske krønikekilder nævner angrebet af russiske skibe på kysten af ​​Tabaristan og byen Abesgun ( Ashur-Ada ). I det felttog blev russerne besejret af den lokale hersker Hasan. Den næste, efter denne mislykkede, kampagne blev først gennemført efter 29 år i 909 . Så lykkedes det deltagerne i kampagnen at erobre byerne Abesgun og Makale ( Mian-Kale ), der ligger i Astrabad-bugten . Kampagner til den rige kyst ved Det Kaspiske Hav fortsatte mange gange i det X århundrede . Ifølge den arabiske historiker Ibn Miskaveikh foretog det gamle Rus tilbage i 943 en ødelæggende kampagne over Det Kaspiske Hav til den rige handelsby Berdaa (Partav) i det kaukasiske Albanien (det moderne Aserbajdsjan ).

I 1466 rejste den russiske købmand Afanasy Nikitin over Det Kaspiske Hav og ledsagede kontoristen Vasily Papins ambassade til herskeren af ​​Ak-Koyunlu- staten, Uzun-Khasan , som erobrede landene i det moderne Aserbajdsjan.

Den russiske stat fik mulighed for at skabe sin egen glatte hær i Det Kaspiske Hav efter likvideringen af ​​Astrakhan-khanatet i 1556 , men urolighedernes tid i begyndelsen af ​​det 17. århundrede bremsede denne proces.

En sådan mulighed bød sig først i 1634 , da en ambassade fra den holstenske hertug Frederik III ankom til zar Mikhail Fedorovichs hof med en anmodning om tilladelse til, at hans undersåtter kunne passere gennem det russiske riges territorium til Persien i handelsforretninger. Det beretter den tyske rejsende A. Olearius i sin bog "Beskrivelse af rejsen til Muscovy".

Ambassaden skulle også aftale med de russiske myndigheder om bygningen af ​​ti skibe på Volga. Den russiske regering reagerede positivt på denne anmodning i håb om at kunne anvende selve teknologien til at bygge store skibe fra de holstenske mestre .

I slutningen af ​​1634 rejste seks holstenske skibsbyggere fra Moskva til Nizhny Novgorod , og i juni 1636 blev det første skib, kaldet "Frederick" til ære for hertug Frederik III , søsat.

I marts 1636 ankom en ny holstensk ambassade til Moskva, som hyrede et hold til "Frederick" i Rusland fra lokale udlændinge og russere. Den 27. oktober forlod ambassaden Moskva til Persien. Ifølge A. Olearius sejlede i alt 126 personer til Persien på Frederiksen.

Den 12. november 1636 , da "Frederick" allerede var i nærheden af ​​Derbent , kom hun ind i en kraftig storm , efter at have fået alvorlige skader, og gik på grund. Som følge heraf nægtede holstenerne at fuldføre bygningen af ​​de resterende 9 skibe; de russiske myndigheder mistede også interessen for dem.

I 1669, under Alexei Mikhailovichs regeringstid , blev det nødvendigt at beskytte Volga-handelsruten i forbindelse med udvidelsen af ​​handelsforbindelserne mellem Rusland og Persien . Med hjælp fra hollandske skibsbyggere i landsbyen Dedinovo , Kolomna-distriktet , blev det første russiske militære tremastede skib lagt - den 20-kanoner " Eagle ", en yacht , en båd og to både. De byggede skibe blev søsat og ankom til Astrakhan , men i 1670, under opstanden ledet af Stepan Razin , blev disse skibe fanget og brændt.

I begyndelsen af ​​det 18. århundrede satte Peter I sig det mål at erobre kysten af ​​Det Kaspiske Hav , men Persien, en ret magtfuld stat på det tidspunkt, stod i vejen for ham. Derfor blev Admiralitetet i 1704 grundlagt i Kazan og man begyndte at bygge 200 flodbåde og 45 sidste både - små træskibe beregnet til at betjene militærhavne.

Den 18. juli 1722 forlod landgangsstyrken , under kommando af Peter I selv, Astrakhan til Det Kaspiske Hav. Under det persiske felttog i august 1722 besatte russiske tropper byen Derbent . Og allerede den 4. november 1722, ved dekret fra Peter I, blev en militærhavn i Astrakhan grundlagt og en regulær militær flotille [1] blev dannet .

Efter Peter den Stores død gik de russiske erobringer i Det Kaspiske Hav tabt: På grund af forværringen af ​​de russisk-tyrkiske forbindelser returnerede den russiske regering, interesseret i en alliance med Persien , alle de Kaspiske regioner i Persien under Resht-traktaten ( 1732 ) og Ganja-traktaten ( 1735 ).

I 1781 dannede kaptajnen af ​​2. rang, grev M. Voinovich , en afdeling i Astrakhan af tre 20- kanonfregatter , et bombardementskib og to både, som flyttede til Astrabad-bugten i den sydøstlige del af Det Kaspiske Hav. Her skabes en russisk koloni, hvorfra skibene udførte transport, bevogtede handelsskibe og udforskede kysten. I 1813 , med indgåelsen af ​​Gulistan-fredstraktaten , erhvervede Rusland en monopolret til at opretholde en militærflåde i Det Kaspiske Hav.

I 1812  - 1818 blev en serie 16-kanoners 3-mastede korvetter bygget på Kazan Admiralitetets skibsværft til flotillen , hvoraf den ene - "Kazan"  - kaptajn N. N. Muravyov foretog en forskningsekspedition til de turkmenske kyster i 1819 - 1821 .

I forbindelse med Ruslands hævdelse i Kaukasus og styrkelsen af ​​briternes indtrængen i Centralasien begyndte man i 1854 systematisk at udforske Det Kaspiske Havs kyster, hvilket resulterede i, at der i begyndelsen af ​​1860'erne blev et Atlas over det Kaspiske Hav. Sea blev samlet. Samtidig rekonstrueres fyrtårnene på Absheron-halvøen og Baku-havnen for at sikre sikkerheden ved sejlads på militær- og handelsskibe. I 1867 flyttede hovedstyrkerne fra den kaspiske flotille endelig fra Astrakhan til Baku .

Konstruktionen af ​​krigsskibe til den kaspiske flotille fortsætter. I alt blev der i løbet af 1800-tallet bygget fire 16-kanoners korvetter til hende , 3 bombardementsskibe, hver bevæbnet med 16 kanoner, 22 bevæbnede dampskibe , 18 brigger , som hver havde 8-12 kanoner, 13 skonnerter , hvoraf 10 havde 4-6 kanoner hver., 4 lugere (8 kanoner), to tendere (6 - 8 kanoner), 26 transporter (nogle af dem var bevæbnet med 2 til 10 kanoner) og andre mindre fartøjer.

I slutningen af ​​det 19. århundrede begyndte kommerciel olieproduktion i Det Kaspiske Hav . Det var dengang, at Det Kaspiske Hav tiltrak sig opmærksomhed fra verdens største magter. På dette tidspunkt (siden 1867) var byen Baku blevet hovedbasen for den kaspiske flotille. Allerede i 1880 - 1885 dukkede de første tankskibe op i det kaspiske hav  - " Zoroaster ", "Nordenskiöld", "Buddha". Den 1. september 1899 sejlede 345 tankskibe (133 damp- og 212 sejl) her. Tilstedeværelsen af ​​en stærk tankskibsflåde i Baku olieindustriregion lettede i høj grad eksporten af ​​olieprodukter til russiske og verdensmarkeder.

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede bestod den kaspiske militærflotille af to kanonbåde , 4 dampskibe, to langbåde , en sejlende søpram og tre fyrskibe, men de var alle forældede og skulle udskiftes. Til dette formål blev to lignende cirka 700-tons kanonbåde af samme type , Kars og Ardagan , bygget på Novoadmiralteysky-fabrikken i 1910, som hver var bevæbnet med to 120 mm og fire 75 mm kanoner af Kane-systemet.

Flotillens hovedopgaver var beskyttelse af handel og fiskeri i Det Kaspiske Hav samt forsvar af russiske kommercielle og industrielle interesser i Iran .

Da flotillen i nogen tid var en del af Sortehavsflåden ( chefen for Sortehavsflåden tjente som øverstbefalende for flåden og havnene i Sortehavet og Det Kaspiske St.rækkerlaveredebar,)Hav bevilget, i 1856, St. George bannerflag med inskriptionen "til forsvaret af Sevastopol, fra 13. september. 1854 til 27. Aug. 1855".

Fra januar 1917 var flotillens hovedstyrke 2 kanonbåde, 2 budskibe , flere bevæbnede dampskibe og både, den omfattede også en skole for flådeflyvning. Flotillens hovedbase er Baku . Efter oktoberrevolutionen i 1917 gik hovedparten af ​​personalet over på bolsjevikkernes side og blev underordnet Baku-sovjetten og derefter Baku-kommunen . I marts 1918 deltog flotillens skibe og sømænd i blodige sammenstød i Baku (i sovjettiden blev de kaldt "kontrarevolutionært oprør"), senere i fjendtligheder nær Petrovsk , Lankaran og Derbent . Efter Baku-kommunens fald forlod en del af skibene Baku til Astrakhan , en del gik over til de nye myndigheders side ( Centro-Caspian og derefter ADR ). [2]

Sovjettid i Rusland

Under borgerkrigen , fra april 1918, eksisterede flotillen i form af Astrakhan Territory Navy , som i oktober 1918 blev omdannet til den Astrakhan-Kaspiske flotille [3] , i juli 1919 - til den Volga-Kaspiske militærflotille . Skibe og personale udførte aktive kampoperationer i Det Kaspiske Hav og på floderne, der strømmer ind i det.

Siden juli 1920, efter at have fusioneret med "den røde flåde i det sovjetiske Aserbajdsjan", eksisterede flotillen under navnet Naval Forces of the Caspian Sea . Den 27. juni 1931 blev det omorganiseret til den kaspiske militærflotille [4] .

I sovjettiden, især i 30'erne, blev der gennemført en storstilet fornyelse af flotillens skibssammensætning, og konstruktionen af ​​dens kystinfrastruktur begyndte. Massive undertrykkelser i Den Røde Hær i 1937-1938 medførte stor skade på flådens kamptræning , da næsten hele flådens ledelse og et betydeligt antal af dens befalingsmænd blev arresteret. [5]

Kæmper i den store patriotiske krig

Den 22. juni 1941 omfattede flotillen 5 kanonbåde, 2 torpedobåde, adskillige hjælpefartøjer, et separat kystartilleribatteri, en separat eskadron (13 fly) og kyst-enheder.

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig modtog flotillen fra grænsetroppernes flådenheder i fuld styrke den 1. kaspiske afdeling af grænseskibe: 2 skibe, 8 både, 25 enheder af andre vandfartøjer [6] . Ifølge andre kilder blev 4 patruljeskibe, 4 andre skibe, 7 både modtaget fra grænsevagterne og inkluderet i flotillen. [7]

Umiddelbart efter krigens start kom den kaspiske militærflotille under den operationelle underordning af chefen for det transkaukasiske militærdistrikt . Det sørgede for maritim transport af militær og civil gods. Allerede i juli 1941 transporterede flotillens skibe en tankdivision fra Krasnovodsk til Baku . Under den iranske operation i august 1941 blev enheder fra den 44. armé leveret og landet af skibe i havnene Pahlavi , Bandar Shah , Nowshahr og i området ved havnen i Astara (det kom i intet tilfælde til fjendtligheder) . Derudover dækkede flotillens skibe de fremrykkende troppers kystflanke og støttede med artilleriild enhederne fra bjergriffeldivisionen, der rykkede frem langs kysten fra Lankaran .

Aktive fjendtligheder for sømændene fra den kaspiske flotille begyndte med begyndelsen af ​​slaget om Kaukasus . Allerede i juli 1942 steg antallet af tyske luftangreb mod skibe, baser og badebyer i Det Kaspiske Hav kraftigt. Som svar styrkede den sovjetiske kommando betydeligt luftforsvaret i Astrakhan og skabte en anden olieomladningshavn i Guryev . Den 11. august 1942 blev flotillen inkluderet i flådens aktive styrker .

Dens skibe eskorterede transporter med olie og militær last, udførte kamptrawling på tilgangene til Astrakhan , i august-september overførte de et stort antal tropper fra Astrakhan og Krasnovodsk til den vestlige kyst af havet ( 10. vagt og 11. vagtriflekorps , 4. kavalerikorps , NKVD division , marinebrigade ) , som spillede en vigtig rolle i offensiven af ​​den nordlige gruppe af styrker på den transkaukasiske front . I alt i 1941-1942 transporterede skibene fra den kaspiske flotille 804 tusinde mennesker, 956 tanke, 5427 kanoner, 6730 køretøjer, over 39 tusinde heste, en enorm mængde last. I løbet af samme tid blev op til 60.000 sårede og over 100.000 civile evakueret fra de vestlige havne i Det Kaspiske Hav til Krasnovodsk.

Med minimale tab blev olieprodukter transporteret fra Baku både til kampzonen og ind i landet, mere end 1,5 millioner tons olieprodukter blev leveret. Desuden byggede flotillens redningsmandskab i april-juli 1942 på ordre fra USSR State Defence Committee en undervandsolierørledning på kortest mulig tid for at levere olieprodukter til Astrakhan [8] .

I hele anden halvdel af 1942 blev der ført en aktiv kamp mod tysk luftfart: 216 flyangreb blev slået tilbage, 6 blev skudt ned og 4 fly blev beskadiget. Tab fra luftangreb beløb sig til 32 transportskibe og pramme.

I 1943 dukkede fjendtlige fly op over Det Kaspiske Hav allerede i mindre antal: Fra februar til august blev der registreret 440 optrædener af tyske fly, hvoraf kun 74 var til bombeangreb (med 1 fly skudt ned og 3 beskadiget), men næsten 200 for min lægning. Jeg var nødt til at aktivere kamptrawl. I 1943 ødelagde flotillen 751 miner. I 1942-1943 dræbte miner i Det Kaspiske Hav og ved den nedre Volga omkring 300 flydende fartøjer, hvoraf flotillens redningstjeneste rejste 37 fartøjer i samme periode, og fra mange andre hævede deres last til overfladen. Med tilbagetrækningen af ​​frontlinjen mod vest fra slutningen af ​​august 1943 dukkede tyske fly ikke op over Det Kaspiske Hav. Transport af tropper og olieprodukter på Det Kaspiske Hav steg i 1943 kun [9] .

I krigsårene udgjorde flotillens tab: 3 skibe blev sænket af fly og 2 blev sprængt i luften af ​​miner, 1 fly blev skudt ned. De uoprettelige tab af flotillepersonalet beløb sig til 310 personer (94 døde og døde af sår, resten var ikke-kamptab). [ti]

I løbet af krigsårene reparerede, færdiggjorde og bemandede flotillens personel over 250 både og andre skibe og fartøjer, der blev overført til Sortehavet og nordlige flåder og andre flotiller [11] .

Komposition under den store patriotiske krig

Ved krigens begyndelse omfattede flotillen:

Efterfølgende blev flotillen genopfyldt (i 1943 var der 175 skibe i den).

Kommandostab

Kommandører [12] :

Medlemmer af Militærrådet [17] :

Stabschefer :

Priser

Hundredvis af dets soldater blev tildelt ordrer og medaljer , 8 tidligere soldater fra KVF blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen for deres bedrifter i andre flåder og flotiller .

Se også

Noter

  1. ↑ Kaspisk militærflotille - artikel fra Great Soviet Encyclopedia . 
  2. ↑ Kaspisk militærflotille // Borgerkrig og militær intervention i USSR. Encyclopedia / Khromov S. S. (ansvarlig red.). - Moskva: Soviet Encyclopedia, 1983. - S. 253. - 704 s. — 100.000 eksemplarer.
  3. ↑ Kaspiske militærflotille // Store Fædrelandskrig, 1941-1945: encyklopædi. - 1985. - S. 325.
  4. ↑ Orden fra Det Revolutionære Militærråd i Unionen af ​​Socialistiske Sovjetrepublikker nr. 106. 27. juni 1931. Moskva. - M . : Centraltrykkeriet for NKVM im. Klima Voroshilova, 1931. - 1 s. - 415 eksemplarer.
  5. ↑ Bliznichenko S. S. "Militær sammensværgelse" på den kaspiske militærflotille i 1937-1938. // Militærhistorisk Arkiv . - 2013. - Nr. 7. - S. 94-113.
  6. ↑ Sutormin V. A. flådeenheder fra grænsetropperne som en del af USSR-flåden under den store patriotiske krig (1941-1945) // Military History Journal . - 2013. - Nr. 10. - S. 55-57.
  7. ↑ Fedulov S. V., Koneev A. N., Barbanel B. A. "Til transport af importerede varer, der går til flåden gennem havnene i Iran." Monetær og økonomisk støtte til den kaspiske militærflotille i Iran i 1944. // Militærhistorisk blad . - 2018. - Nr. 4. - S. 45.
  8. ↑ Zhadnova T. Hundrede års jubilæum for den Kaspiske Flotille med Røde Banner. // Marinesamling . - 2020. - Nr. 4. - S.37.
  9. ↑ Kadurin N. Beskyttelse af den kaspiske søfartsflotille. // Militærhistorisk blad . - 1978. - Nr. 4. - S. 44-51.
  10. ↑ Rusland og USSR i krigene i det XX århundrede - Tab af de væbnede styrker. Statistisk forskning. Under den almindelige redaktion. G. F. Krivosheeva . - M .: "OLMA-PRESS", 2004. - S. 397.
  11. ↑ Pinchuk S. M. The Red Banner Caspian Flotilla under den store patriotiske krig. // Marinesamling . - 2020. - Nr. 5. - S. 54-59.
  12. ↑ Den sovjetiske flådes kampvej / V. I. Achkasov og andre - 4. udg., Rev. og yderligere - M .: Militært Forlag, 1988. - 607 s. - ISBN 5-203-00527-3. - Bilag 2. Grundlæggende oplysninger om flåderne, flotiller og søværnets ledelse. - S.527-529.
  13. ↑ Bliznichenko S. S. På 125-årsdagen for fødslen af ​​kommandanten for Azov-, Kaspiske og Amur-flotillerne S. A. Khvitsky. // Militærhistorisk Arkiv . - 2011. - Nr. 7. - S.8-31.
  14. ↑ Mikhailov Pyotr Petrovich (1881-1931), kaptajn af 2. rang (1915), kommandør for destroyeren Lovkiy fra den baltiske flåde i Første Verdenskrig. Han flyttede til RKKF i 1918, i borgerkrigen kommanderede han en destroyerdivision i Østersøen (1918), chef for den operative enhed i hovedkvarteret for North Dvina River Flotilla (1919-1920), stabschef for flåden Styrker i Nordsøen (1920-1921), chef for Søværnets Nordsø (1921-1923). Fortrængt i "Forår"-sagen.
  15. ↑ Cherushev N. S., Cherushev Yu. N. Den henrettede elite af Den Røde Hær (kommandører i 1. og 2. række, befalingsmænd, befalingsmænd og deres ligemænd): 1937-1941. Biografisk Ordbog. — M.: Kuchkovo mark; Megapolis, 2012. - S. 311-312. - 2000 eksemplarer. — ISBN 978-5-9950-0217-8 .
  16. ↑ Kaspiske militærflotille // Militær encyklopædi i 8 bind. T. 3: "D" - Kvartermester / Kap. udg. Kommissionen P. S. Grachev. - M .: Militært Forlag, 1995. - 543 s. — ISBN 5-203-00748-9 . - S.506.
  17. ↑ I.I. Barsukov, V.M. Yoltukhovsky, A.B. Kondrashov. admiraler og generaler fra flåden. Leder af strukturer for politisk og pædagogisk arbejde. Biografiske Krøniker (1917-2013)”. - M . : "Kuchkovo-feltet", 2014. - 432 s. - ISBN 978-5-9950-0408-0 .

Litteratur

Links

 Arbejdernes 'og bøndernes' røde hær under den store patriotiske krig
Styrende organer
Afdelinger af SCVC
Strategiske lag
Andre formationer