Sir Arthur Travers Harris, 1. Baronet Harris | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sir Arthur Travers Harris, 1. Baronet | ||||||||||||||||||
Sir Arthur Harris | ||||||||||||||||||
Navn ved fødslen | engelsk Arthur Travers Harris | |||||||||||||||||
Kaldenavn | bombefly Harris (Bomber Harris) , slagter Harris (Butcher Harris) | |||||||||||||||||
Fødselsdato | 13. april 1892 | |||||||||||||||||
Fødselssted | Cheltenham , Gloucestershire , England _ | |||||||||||||||||
Dødsdato | 5. april 1984 (91 år) | |||||||||||||||||
Et dødssted | Henley-on-Thames, Oxfordshire , England | |||||||||||||||||
tilknytning | Storbritanien | |||||||||||||||||
Type hær | RAF | |||||||||||||||||
Års tjeneste | 1914 - 1945 | |||||||||||||||||
Rang | Marskal fra Royal Air Force | |||||||||||||||||
Kampe/krige |
|
|||||||||||||||||
Præmier og præmier |
|
|||||||||||||||||
Pensioneret | leder af South African Marine Corporation | |||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sir Arthur Travers Harris , 1. Baronet , 13. april 1892 _ _ _ _ _ _ _ 5. april 1984 ) er en britisk militærleder . Marshal fra Royal Air Force ( 1. januar 1946 ), leder af Royal Air Force Bomber Command under Anden Verdenskrig .
Han er bedst kendt som hjernen bag den strategiske bombning af tyske byer under Anden Verdenskrig , hvilket resulterede i adskillige civile tab.
Født i Gloucestershire . Som 16-årig rejste han til Rhodesia (nu Zimbabwe ). I 1914 deltog han i kampene mod Tyskland i den tyske koloni Tysk Sydvestafrika (nu Namibia ). I 1915 vendte han tilbage til England, gik ind i luftfartstjenesten, var eskadrillechef . Efter krigen forblev han for at tjene i det dannede Royal Air Force . Han tjente i Indien, Irak, Syrien, Iran.
Under Anden Verdenskrig blev han udnævnt til chef for British Strategic Air Force ( Bomber Command ) [1] . Harris forfulgte en strategi med at udføre " tæppebombning " af tyske byer, hvor han gradvist pressede på for at få flere bombefly tildelt.
Det første "raid af tusind bombefly" fandt sted den 30.-31. maj 1942, da 1047 fly fløj for at angribe Köln (602 Wellingtons , 131 Halifaxes , 88 Stirlings , 79 Hampdens , 73 Lancasters , 46 Manchesters Wheatley ) og 28 " ). Omkring 900 fly fløj til byen. Taktikken fra "bombeflystrømmen" ( bombeflystrømmen ) gjorde det muligt at undertrykke modstanden fra de tyske jagerfly fra " Kammhuber-linjen ".
Luftangreb blev rettet mod tyske arbejdere og deres boliger for at lamme tysk industri: ifølge Harris skulle massive bombardementer have som mål "ødelæggelsen af tyske byer, mordet på tyske arbejdere og desorganiseringen af det civiliserede liv i hele Tyskland" [ 2] . Harris sagde: "vores hovedmål er moralen hos fjendens befolkning, frem for alt industriarbejdere" [3] . Efter hans mening kunne massiv bombning have taget Tyskland ud af krigen. Selvom denne plan ikke blev delt af hele militæret, blev det besluttet, at bombningen var det eneste middel til at levere direkte angreb mod Tyskland på et tidspunkt, hvor USSR insisterende bad om støtte.
En af de mest kontroversielle operationer af RAF Bomber Command er bombningen af Dresden den 13.-14. februar 1945. Derefter, som et resultat af et luftangreb, dannedes en " brandtornado " i byen, mens omkring 25-35 tusinde civile døde (estimat af dødstallet nåede 135 tusinde døde).
RAF Bomber Corps Commander Arthur Harris mente, at ødelæggelsen af tyske arbejdere, deres familier og deres hjem var lige så effektiv som ødelæggelsen af de industrier, hvor disse arbejdere var ansat. Den 27. maj 1943 underskrev Arthur Harris Bomber Command Order No. 173 om Operation Gomorra, kodenavnet Operation Gomorra, som begyndte to måneder senere. ("Og Herren ladet regne over Sodoma og Gomorra svovl og ild fra Herren fra himlen"; 1. Mosebog 19:24.) (se bombningen af Hamborg ). Under operationen "Gomorra" den 25. juli - 3. august 1943 døde op mod 50 tusinde indbyggere af bombningen og den gigantiske brand, de forårsagede, og de fleste af byens bygninger blev ødelagt (se Hamborg ).
Hvis tabene for den britiske civilbefolkning fra bombningerne under hele krigen beløb sig til 61 tusinde mennesker, så spænder tabene af civilbefolkningen i Tyskland fra 300 til 600 tusinde mennesker, og alle store byer og de fleste mellemstore byer var fuldstændig ødelagt ( Strategisk bombning under Anden Verdenskrig ).
Efter krigen blev bombefly-metoder og Harris selv kritiseret. Harris var den eneste af militærlederne, der ikke modtog en peerage , og i 1948 blev han tvunget til at rejse til Sydafrika. Harris selv afviste peerage, fornærmet over det faktum, at der ikke var nogen særlig pris til strategiske luftfartspiloter ( Bomber Command ) (i mellemtiden var tabene blandt dem de største og beløb sig til 70% - omkring 5% efter hver sortie). Harris døde i 1984, han udtrykte aldrig beklagelse over bombningen af tyske byer. I februar 1945 skrev han om dette:
Angreb på byer, som enhver anden krigshandling, er utålelig, så længe de ikke er strategisk begrundede. Men de er strategisk berettigede, da de har til formål at fremskynde krigens afslutning og redde de allierede soldaters liv... Personligt mener jeg ikke, at alle de byer, der er tilbage i Tyskland, er en britisk grenadiers liv værd.. .
- [4]I 1992 rejste veteranorganisationen Bomber Harris Trust et monument for A. Harris i London på trods af protesterne fra Tyskland og en betydelig del af den britiske offentlighed . Kort efter installationen af monumentet begyndte graffiti at dukke op på det , og der blev etableret en politivagt døgnet rundt for at bekæmpe vandaler [6] [7] [8] .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|