Chuck Arnold | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | USA | ||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 30. maj 1926 | ||||||||||||||||||||||||
Fødselssted |
|
||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 4. september 1997 (71 år) | ||||||||||||||||||||||||
Et dødssted |
|
||||||||||||||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 2 ( 1959 - 1960 ) | ||||||||||||||||||||||||
Biler | Curtis , Kurtis Kraft , Gerhardt | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 2 (1 start) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Indy 500 1959 | ||||||||||||||||||||||||
Sidste Grand Prix | Indy 500 1960 | ||||||||||||||||||||||||
|
Chuck Arnold ( eng. Chuck Arnold , født 30. maj 1926 , Stamford , Connecticut - død 4. september 1997 , Santa Ana , Californien ) er en amerikansk racerkører. Han tilbragte det meste af sin karriere i midjet-racing, men fra 1959-1968 deltog han lejlighedsvis i USAC-mesterskabet, inklusive 1959 Indianapolis 500 Mile . I dette løb, som var en del af Formel 1 verdensmesterskabet , sluttede han næstsidst på en 15. plads.
Den korte (kun 160 cm) indfødte fra Stamford begyndte sin racerkarriere med racerfly i 1948. I 1954 havde han 14 sejre i individuelle løb, såvel som titlen som NASCAR -mester i 1954 midjet-stillingen. I midjet racing championship arrangeret af USAC blev han nummer 11 i 1966, 7. i 1967, og et år senere stoppede han fuldstændig et skridt væk fra top tre og blev nummer fire.
Ud over midjets konkurrerede Arnold også sporadisk i USAC og Champcar mesterskaberne. Bortset fra et enkelt mislykket forsøg i 1957, fra 1959 til 1968, i 24 forsøg, var han i stand til at deltage i ti løb. Han kom stærkt fra start med en femteplads i Trenton i 1959, hvorefter han deltog i Indianapolis 500 . I denne mest betydningsfulde konkurrence i sin karriere forsøgte Chuck først at kvalificere sig i en Kurtis Kraft-bil, og da det mislykkedes, udnyttede han den relativt upopulære Curtis. På trods af det faktum, at tidligere racere på denne bil ikke kunne opnå succes, formåede han stadig at kvalificere det - den eneste gang i hele perioden for deltagelse af disse biler. Efter at have indtaget en 21. plads i starten, i løbet på sin fødselsdag, kunne han slutte som nummer 15 - og han var ikke den sidste, foran Jim McQuitney med mere end tre minutter. Senere samme sæson fik han også en ottendeplads til Williams Grove.
De følgende år i champcar-løb viste sig at være mislykkede for Arnold på en så generelt god baggrund. Hvert år forsøgte han at komme til starten af adskillige løb, normalt uden held - for eksempel prøvede han i 1962 i Indianapolis så mange som fem biler, men han nåede aldrig til start. Hvis det dog stadig var muligt at starte, viste resultatet sig at være i omegnen af den anden og endda den tredje ti. Kun én gang, i Trenton i 1964, lykkedes det ham at slutte i top ti. Femtepladsen i 1959-løbet forblev hans bedste, og han sluttede tre gange inden for top ti.
På grund af det faktum, at Indianapolis 500-løbet tæller med i Formel 1 -verdensmesterskabet i 1950'erne og 60'erne , betragtes Chuck også som en Formel 1-kører med to grandprixer og en start.
|
|
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Hall Mar | Curtis | Offenhauser 4,5 L4 |
F | MAN |
500 15 [1] |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
POR |
ITA |
COE |
— | 0 | |
1960 | Gerhardt | Gerhardt | Offenhauser 4,5 L4 |
F | AWG |
MAN |
500 NKV |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
POR |
ITA |
COE |
— | 0 |