Armitstead, George

George (i det russiske miljø - Georgy Ivanovich ) Armitsted ( 27. oktober 1847 - 17. november 1912 ) - borgmesteren i Riga i 1901-1912, en af ​​de mest succesrige og produktive overhoveder i byen.

Oprindelse

Stamfaderen til Riga-afdelingen af ​​Armitsteads var skotten George Armitstead I, som ankom til Riga i 1812 under ledelse af sit firma Mitchel & Co for at organisere hørhandelen. Han åbnede dog hurtigt sit eget firma, beskæftiget med tømmerhandel. I 1815 blev den ældste Armitstead optaget i Blackheads Brotherhood . I 1817 giftede han sig med enken Emme von Jacobi, der havde en rig medgift, og fik ret til at blive borger i byen. Han kunne ikke få det på nogen anden måde: ifølge Riga-loven var det kun tyskere, der bekendte sig til lutherdom og boede i byen i mindst tredje generation, der havde ret til statsborgerskab [1] .

Armitstead-familien havde otte børn. Deres far gav dem en anstændig uddannelse, herunder ansættelse af kapellmesteren fra det tyske teater Richard Wagner (den fremtidige berømte komponist) til at undervise i musik [1] .

I fremtiden giftede medlemmer af Armitstead-familien sig med folk af tysk nationalitet, men fortsatte med at holde traditionerne arvet fra deres skotske forfædre.

Den kommende borgmesters far fortsatte og udviklede familievirksomheden. Udover tømmerhandelen satte han op for forarbejdning af råvarer på et savværk og egen produktion af parket. Samtidig blev han medejer af Riga Papirfabrik. Han tog byens første skønhed som sin kone. Han var kendt for sit velgørenhedsarbejde, herunder at bygge den anglikanske kirke for engelske sømænd og købmænd .

Biografi

Tidlige år

George Armitstead blev født 27. oktober 1847. Opkaldt til ære for sin bedstefar. Han var den eneste søn i familien. Efter at have forladt skolen studerede han på Riga Polytechnic , hvorfra han dimitterede med udmærkelse i 1868. Han var en af ​​grundlæggerne af det tyske studenterselskab Fraternitas Baltica.

Allerede med en ingeniøruddannelse forlod han for at studere ved universiteterne i Zürich og Oxford . Han gjorde en karriere i jernbaneindustrien, idet han startede som ingeniør på anlæggelsen af ​​jernbanen mellem Smolensk og Bryansk og sluttede med direktøren for Dinaburg-Vitebsk jernbanen . Samtidig drev han forretning i Riga, i 1874 giftede han sig med Cecilia Pihlau.

Sociale aktiviteter

Ud over sin egen virksomhed tog han aktiv del i det sociale liv i sin fødeby. I 1883 og derefter i 1889 organiserede han landbrugsudstillinger, i 1884-1885 blev han valgt til formand for Riga Technical Society . Armitstead ansøgte dog ikke om byadministrative stillinger og foretrak at drive sin egen virksomhed.

Borgmester

I 1901 blev borgmester Ludwig Kerkovius syg og trak sig derefter . Armitstead er nomineret til sin stilling, som modtager næsten enstemmig støtte: 67 personer til tre. Takket være sit forretningssans begynder den nye borgmester reformen af ​​byens økonomi og har stor succes med dette, hvilket tjener bybefolkningens respekt.

Præstationer som borgmester i en by

Det var under George Armitstead i 1904, at det grundlæggende sæt af Riga byggeregler blev vedtaget, hvilket førte til en hidtil uset bygningsblomstring, som gjorde Riga til hovedstaden i Art Nouveau, den mest fashionable retning af arkitektur på det tidspunkt. Reglerne foreskrev, at op til en fjerdedel af byggeomkostningerne skulle bruges på udsmykning af bygningen, hvilket bidrog til udviklingen af ​​kunst og kunsthåndværk i byen og fremkomsten af ​​unikke skulpturelle facader, støbejernsriste og originalt interiør. På det tidspunkt blev Riga-arkitekterne Wilhelm Boxlaf , Mikhail Eisenstein , Paul Mandelstam , Eugen Laube , Konstantin Pekshen og andre berømte.

Fra 1903 til 1907 dukkede omkring 680 huse op i Riga, hvilket er en slags byplanlægningsrekord over tid. Takket være Sir Georgy Ivanovichs aktive organisatoriske arbejde blev Riga den tredje mest industrialiserede by i det russiske imperium efter Moskva og Skt. Petersborg .

George Armitstead indledte åbningen af ​​den såkaldte haveby i byen , som i dag hedder Mežaparks (Skovparken). I en rent engelsk tradition var det nye Riga-distrikt domineret af lavhuse omgivet af nåletræer. Oprindeligt boede bønder i stort antal på denne regions område og forsynede bybefolkningen med deres produkter. Efter initiativ fra Armitstead blev området til en oase for velhavende borgere , der brugte et hyggeligt hjørne til sommerrekreation. Den tidligere chefingeniør i Riga , Adolf Agte , blev betroet gennemførelsen af ​​et projekt til at bygge dachas i områderne ved siden af ​​Mezhaparks. Fremtrædende arkitekter, der formåede at bevise, arbejdede på skabelsen af ​​dacha-arrayet: Georg Kufaldt , Gerhard Tizenhausen , Hermann Jansen og andre.

Han bidrog også til åbningen af ​​den første zoologiske have i Nordeuropa . Riga Zoological Garden Society blev grundlagt i 1908 og skabte derved forudsætningerne for at åbne en zoologisk have. Dens indbyggere måtte evakueres til Königsberg under Første Verdenskrig , men efter fjendtlighedernes afslutning genoptog den zoologiske have, som åbnede dørene for besøgende i 1912, sit arbejde.

I 1902 fandt åbningsceremonien for Second City (Russian) Theatre sted , som blev opført af arkitekten August Reinberg i en eklektisk stil ved hjælp af mange tekniske innovationer. I 1905 blev Statens Kunstmuseum bygget . Armitstead slog til lyd for, at Riga under hans administration erhvervede æren af ​​et kulturcenter i det russiske imperium.

Ikke mindre stormfuldt var Armitsteads aktivitet i forhold til opførelsen af ​​standardbygninger til hospitaler og skoler. I 1910 blev der vedtaget en særlig plan for opførelse af bygninger til almene uddannelsesinstitutioners behov. I alt så 14-16 typiske skolebygninger lyset på en relativt kort periode på tre år. Endnu tidligere, i 1906, blev det første folkebibliotek i byens historie gennem Armitsteads indsats åbnet sammen med en læsesal. Under borgmesterens protektion blev der også vedtaget et storstilet program for at omorganisere systemet med at yde social bistand til bybefolkningen, hvilket blev mere mobilt og gjorde det muligt at træffe de nødvendige foranstaltninger inden for social sikring uden unødvendige bureaukratisk bureaukrati. Først og fremmest blev byens pensionssystem reformeret, og et system med social støtte til de fattiges og arbejderklassens sundhedspleje blev etableret. Også på tidspunktet for Armitstead blev de første og andre byhospitaler åbnet, og ambulancestationer begyndte at fungere i næsten alle distrikter i byen.

Georges onkel James Armitstead testamenterede i 1879 "til gavn for samfundet" 200 tusind guldrubler, som blev brugt på opførelsen af ​​James Armitstead Children's Hospital til 116 personer. Bygningen blev bygget i eklektisk stil efter design af chefbyarkitekten Reinhold Schmeling . Den dag i dag omfatter børneklinikkens kliniske universitetshospital en administrativ bygning med inskriptionen "James Armitstead" til ære for velgøreren.

I 1907 fremsatte Armitstead ideen om at skabe et samfund for social og kommunal politik, som satte sig som mål at gennemføre et uddannelsesprogram i disse områder blandt bybefolkningen. Han er også ansvarlig for, at takket være ham føler en moderne beboer i Riga måske ikke behov for frisk drikkevand. Han organiserede udviklingen af ​​et system til at forsyne byhuse med drikkevand - i begyndelsen af ​​hans aktivitet ydede byrådet i 1901 et anstændigt lån (8.000 rubler) til design af en station i Baltezers . Boringen af ​​brønde til den første vandpumpestation med vand af god kvalitet begyndte, da før det, på grund af den lave kvalitet af vandressourcerne i Daugava , var der gentagne gange forekommet alvorlige epidemier af kolera og tyfus . Boringen blev udført af en kendt tysk specialist i sådanne tilfælde, ved navn von Müller. I fremtiden var der ikke penge nok til arbejde, så byen blev tvunget til at optage et lån på 3 millioner rubler.

I den periode, hvor George Armitstead tjente som borgmester, havde Riga selvsikkert tredjepladsen blandt byerne i det russiske imperium med hensyn til udenrigshandel. Riga kommercielle havn eksporterede med succes den største mængde tømmer i hele det russiske imperium. I 1901 besluttede man for at øge havneanlæggets gennemstrømning at begynde at bygge Eksporthavnen. Et år senere blev det første havnefryseanlæg i byen åbnet, og et år senere blev Riga Fragtstation sat i drift .

I 1905 fandt åbningen af ​​Air (Alexandrovsky) broen sted . Selve åbningen var bevis på udvidelsen af ​​byrummet. Hovedgaden i provinscentret, Alexandrovskaya , blev et "offer" for byggeboomet og blev fuldstændig bygget op med huse, der fungerede efter et indkomstprincip . Broen er blevet en væsentlig transportåre i byen. I Armitsteads æra begyndte fremkomsten af ​​indenlandsk brobygning, og i Riga i 1908 blev nye brobygningsteknologier ved hjælp af armerede betonkonstruktioner testet. I slutningen af ​​det 19. århundrede indså byens indbyggere, at det var nødvendigt aktivt at udvikle mulighederne for flodkrydsningen. Armitstead vedtog et lovforslag om at udvikle et vandvejssystem, takket være hvilket nye retninger blev mestret. I begyndelsen af ​​forrige århundrede var det muligt at gå fra Riga til de fleste større byer i europæiske lande (for eksempel til London eller Rotterdam . En sådan mobilitet i udviklingen af ​​Rigas vandveje havde en betydelig indflydelse på tilstrømningen af ​​turister.

Systemet for konstruktion af jernbanespor blev forbedret. Ud over Armitsted, der også på dette område viste sine organisatoriske evner, viste Mikhail Eisenstein, en arkitekt, sig som en kompetent og kompetent leder, i høj grad takket være hvem Riga i guidebøger kaldes Art Nouveaus perle. Faderen til reformatoren af ​​den sovjetiske kinematografi , Sergei Eisenstein , tjente i lang tid som leder af kommunikationsafdelingen i den livlandske byregering og opretholdt varme forbindelser med borgmesteren. Det vil være tilstrækkeligt at give et par eksempler for at illustrere resultatet af deres fælles aktiviteter. Jernbanekommunikation blev organiseret med de vigtigste byer i det russiske imperium: Moskva, Skt. Petersborg, Warszawa , Vilna . I de dage var jernbanekommunikationen i Livland på et højt udviklingstrin - det var muligt at komme direkte til Berlin , mens der i vores tid opstod visse vanskeligheder med dette.

Borgmesterens øvrige fortjenester inden for transport og kommunikation: I årene med Armitsteds styre begyndte en elektrisk sporvogn for første gang at køre i Riga, flere vigtige ruter blev anlagt med en gennemgående høj passageromsætning. I 1907 dukkede de første taxaer op i Riga . Sporvognsservice og muligheden for at benytte taxaselskabernes tjenester fortrængte traditionelle Riga -furmaner og måtte snart sige farvel til hestesporvognen .

Yderligere - mere, som man kunne forvente. George Armitstead ønsker, at Riga skal blive centrum for den russiske bil- og flyindustri. Konstruktionen af ​​de første biler i det russiske imperium begyndte på det berømte russisk-baltiske vognværk, hvor avancerede udenlandske og russiske ingeniører ( Ivan Fryazinovsky , Alexander Kudashev , Dmitry Bondarev , Julien Potter , Yakov Gakkel , Fyodor Kalep ) var engageret i teoretisk udvikling og deres implementering i praksis . Det var på territoriet af det russisk-baltiske vognværk, at den første indenlandske bil blev designet; på Riga Motor -fabrikken, en flydesigner af estisk oprindelse Fyodor Kalep, som begyndte sin ingeniørkarriere i 1910, designede den første flymotor og demonstrerede også et af de første fungerende fly skabt i det russiske imperium, som blev opbevaret på territoriet af den første hangar i verden af ​​de originale konstruktioner, som Riga-aviserne begejstret skrev om i 1911. I fremtiden vil det industrielle kompleks i Riga erklære sig selv mere end én gang - i det mindste ved udviklingen af ​​den første russiske tank ("bæltevogn") i 1915, som med succes blev testet i Russo-Balts bygninger.

Resultater af aktiviteter

George Armitstead kan roligt kaldes en af ​​de mest produktive og driftige borgmestre i Rigas historie. Under alle omstændigheder vurderer mange historikere det udelukkende med et plustegn. Under hans regeringstid oplevede Riga en hidtil uset opblomstring på næsten alle områder, inklusive demografi, hvilket er naturligt med en stigning i befolkningens generelle levestandard. I 1907 modtog Armitstead et tilbud fra kejser Nicholas II om at overtage posten som borgmester i Sankt Petersborg, men et kategorisk afslag fulgte fra borgmesteren i Riga med skotske rødder. Ikke desto mindre, i anerkendelse af Georgy Ivanovichs enestående fortjenester, tildelte tsaren ham en adelstitel, hvilket gav ham en tilføjelse til hans kaldenavn - sir. Det skal også bemærkes hans loyalitet over for principperne om uinteresserethed - i en så anstændig periode som ufuldstændige 12 år med at være i en så ansvarlig position, blev der ikke registreret en eneste korruptionshandling fra byguvernørens side. Han havde ikke selv personlig transport, så alle årene af hans ledelse rejste han fra sit bopæl på en almindelig elektrisk sporvogn ved hjælp af sit afkom. Ikke desto mindre bestilte Armitsted arkitekten Wilhelms Bokslaf til sin jagtgård at bygge Jaunmok-paladset  , en af ​​de vigtigste bygninger i den lettiske nygotik.

Hukommelse

Indtil det sidste forblev George Armitstead loyal over for sin fødeby og tog til det sidste livligt del i diskussionen og vedtagelsen af ​​lovforslag, der kunne gavne ham. Han døde den 17. november 1912 som følge af længere tids sygdom og blev begravet på Fredskirkegården. Efter hans død blev det besluttet at opkalde skolen og gaden efter ham. I det moderne Riga, udover George Armitsted Street, er to monumenter også dedikeret til ham, begge blev åbnet på bekostning af den velkendte protektor for kunst i Letland Evgeny Gomberg . En af dem dekorerer pladsen nær bygningen af ​​den lettiske nationalopera. Monumentet, hvis indvielse blev overværet af dronningen af ​​Storbritannien Elizabeth II , som ankom på et besøg i Riga , er en skulpturel komposition i naturlig størrelse, som repræsenterer borgmesteren selv, hans kone Cecilia Pihlau , som de mødte gennem deltagelse i studerende virksomheder, og en hund af Chow racen chow (se George Armitstead Monument ). Det andet monument, busten, er placeret på Strelnieku Street nær bygningen af ​​Riga-afdelingen af ​​Stockholm School of Economics .

Armitstead bragte Riga til et fundamentalt nyt niveau i mange objektive parametre, og hævede det fra niveauet som en provinsby i randområder til niveauet af et europæisk industricenter, som det russiske imperium kunne prale af.

Noter

1. ↑ 1 2 Richard Wagner i Riga , Pribalt.info . Arkiveret fra originalen den 2. februar 2017. Hentet 30. januar 2017.

Litteratur

• Maud Radcliffe en baltisk historie. Redigeret og udgivet af Rodney Radcliffe. - London, 1993. - Bogen er skrevet af Maud Radcliffe, barnebarn af Sir George. I 1997, som en del af Riga-jubilæet, blev det oversat til lettisk og genudgivet af Riga byråd .

	I bibliografiske kataloger BNF : 16711821t GND : 1031783873 ISNI : 0000 0000 4290 3858 LCCN : nr. 00020389 LNB : 000078820 VIAF : 16765462 WorldCat VIAF : 16765462