Apakidze, Timur Avtandilovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. september 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Timur Avtanmandilovich
Apakidze

Timur Apakidze, ramme fra filmen " Fast and the Furious ".
Fødselsdato 4. marts 1954( 1954-03-04 )
Fødselssted Tbilisi , Georgian SSR , USSR
Dødsdato 17. juli 2001 (47 år)( 2001-07-17 )
Et dødssted garnison "Ostrov", Pskov Oblast , Rusland
tilknytning  USSR Rusland
 
Type hær luftfart af den russiske flåde
Års tjeneste 1975 - 2001
Rang Generalmajor for flåden (blå rør) prone.png
generalmajor
kommanderede Næstkommanderende for luftfart af den russiske flåde ( 2000 )
Kampe/krige
Priser og præmier
Helt i Den Russiske Føderation
SU-bestilling til personligt mod ribbon.svg Ordre "Til tjeneste til fædrelandet i USSR's væbnede styrker" III grad Medalje "For Militær Merit" RUS-medalje 300 år af den russiske flåde ribbon.svg
SU-medalje 60 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje 70 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg Medalje "For upåklagelig service" 1. klasse Medalje "For upåklagelig service" 2. klasse
Medalje "For upåklagelig service" 3. klasse
Hædret militærpilot fra Den Russiske Føderation.jpg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Timur Avtandilovich Apakidze ( 4. marts 1954 , Tbilisi - 17. juli 2001 , Ostrov-distriktet , Pskov-regionens garnison "Ostrov") - sovjetisk og russisk militærpilot . Helt fra Den Russiske Føderation (17/08/1995), snigskyttepilot . Generalmajor (15.12.1995).

Biografi

Født 4. marts 1954 i Tbilisi , Georgian SSR (nu Georgia ). georgisk.

Som etårig flyttede han med sin mor til heltebyen Leningrad (nu Skt. Petersborg), hvor han voksede op og studerede i skolen indtil 8. klasse.

Tidlig militær karriere

I 1971, på tærsklen til eksamen fra Leningrad Nakhimov Naval School, sendte han et telegram til den øverstbefalende for USSR Navy med en anmodning, som en undtagelse, om at sende ham til Yeisk Higher Military Aviation Pilot School ( EVVAUL) opkaldt efter V. M. Komarov og gav en forpligtelse til at vende tilbage til flåden, blev støttet leder af Bakardzhiev V.G. og modtog samtykke fra admiral af Sovjetunionens flåde S. G. Gorshkov .

I 1975, efter eksamen fra EVVAUL, blev løjtnant T. A. Apakidze sendt til den baltiske flåde som pilot i et separat Guards Naval Assault Aviation Regiment ( Su-17M ). I 1983 var han næstkommanderende for et separat Guards Naval Assault Aviation Regiment.

Tjeneste i 100. marinejagerregiment

I 1986 dimitterede han fra A. A. Grechko Naval Academy og blev udnævnt til kommandør for det 100. skibsbårne jagerregiment i Naval Aviation Center (baseflyvepladsen - Saki , Krim ), og senere leder af centret . Den 11. juli 1991 gik en af ​​de første produktions Su-27K-T-10K-8s tabt på grund af en fejl i fjernbetjeningssystemet. Apakidze, der styrede det, skød ud.

Den 26. september 1991 landede han som den første russiske flådepilot på dækket af den tunge fly-bærende krydser Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov på det første russiske serie-carrier-baserede jagerfly Su-27K , som i dag er kendt som Su-33 . For dette blev han i oktober 1991 nomineret til titlen som Helt i Sovjetunionen . [en]

Efter Sovjetunionens sammenbrud spillede han en nøglerolle i at opretholde den fly-bærende krydser Admiral Kuznetsov fra Sovjetunionens flåde i den russiske flåde .

På grund af det faktum, at den ukrainske side kunne gøre krav på dette skib, blev det den 1. december 1991 hurtigt og hemmeligt trukket tilbage fra Sevastopol og overført til den nordlige flåde . Sammen med ham blev omkring atten piloter og hundrede ingeniører og teknikere fra 100. regiment overført til Norden. Ifølge piloternes erindringer havde Apakidze en idé om at rejse regimentet og tage det til Rusland som helhed. Men da Kravchuk blev vist på tv og kyssede Jeltsin i Jalta , indså han, at han ikke skulle sætte folk op og blive gidsel for korrupte politikere . Da han igen aflagde troskabsed til den nye stat - Ukraine - nægtede Apakidze at gøre dette [2] .

Indtil juni 1992 tjente han som chef for luftbeskydning og taktisk træning af et luftfartsregiment i byen Saki, hvorefter han blev overført til den nordlige flåde til militærflyvepladsen Severomorsk-3 og blev udnævnt til chef for luftbeskydning og taktisk træning - seniorpilot i flyvevåbnets blandede flådeflyvning division SF. Men i disse år havde den russiske hær ikke midlerne til at vedligeholde luftfartøjsbaserede fly, til at udføre træningsflyvninger, til at bygge nye maskiner, og der var en reduktion i personalet. Under de forhold fik Apakidze til opgave at lande fly på dækket, ellers måtte hangarskibet dele skæbnen med ufærdige skibe af samme klasse - for at gå til skrot [3] .

Efter at have dimitteret fra Militærakademiet for generalstaben for de væbnede styrker i Den Russiske Føderation i 2000 , blev generalmajor Apakidze udnævnt til næstkommanderende for flådens luftfart.

I alt fløj han 3 tusinde timer på 13 typer fly. Apakidze har 300 landinger på dækket af en krydser i Sortehavet, Middelhavet, Atlanterhavet og Nordsøen. Han var en af ​​de fem piloter, der mestrede den verdensberømte " Pugachevs kobra " og " klokke ".

En af de første blandt Nordsøflyvere blev tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation (17. august 1995).

Død

Han døde i en alder af 48 den 17. juli 2001 under demonstrationsforestillinger ved en fejring til ære for 85-året for flådeflyvning ved Center for Kamptræning og Omskoling af Navy Aviation Flight Personnel nær Pskov . Apakidze, efter at have gennemført al kunstflyvningen, landede, da hans Su-33- fly , som var et par kilometer fra landingsbanen, "opførte sig ustabilt." Efter at have rapporteret dette til flyvekontrolcentret, modtog piloten en kommando om at skubbe ud. Apakidze besluttede sig dog for ikke at skubbe ud og blev i cockpittet, indtil flyet ramte jorden og eksploderede i et forsøg på at redde flyet [4] . Men ifølge statskommissionen døde Apakidze "på grund af psykofysisk overbelastning" [5] . Piloten slukkede for de begrænsende angrebsvinkler og g-kræfter for at udføre komplekse aerobatiske manøvrer. Som følge heraf oplevede han under en af ​​manøvrerne en ottedobbelt overbelastning og mistede herredømmet over bilen [6] .

Han blev begravet den 20. juli 2001 i Moskva på Troekurovsky-kirkegården (sektion 4) .

Priser

Hukommelse

Noter

  1. ↑ Morozov Yu. Timur Apakidzes høje himmel. // Marinesamling . - 1992. - Nr. 5. - S. 74-78.
  2. ↑ Marchenko G. In my heart Rusland Arkiveksemplar af 18. april 2008 på Wayback Machine . // Bulletin of Aviation and Cosmonautics . - 2001. - April.
  3. ↑ Bakhtiyor Abdullayev . Børn af "Admiral Kuznetsov".  (utilgængeligt link)  (utilgængeligt link fra 25-05-2013 [3439 dage] - historie ,  kopi ) Mænds arbejde. nr. 23. 2008.
  4. ↑ Su-33 under kontrol af generalmajor Timur Apakidze styrtede ned i Pskov. Arkiveret fra originalen den 28. juni 2009.  (utilgængeligt link fra 25/05/2013 [3439 dage] - historie ,  kopi ) Lenta.ru. 17/07/2001.
  5. ↑ Piloten er skyld i styrtet af Su-33 nær Pskov. Arkiveret fra originalen den 2. februar 2006. Lenta.ru. 27/07/2001.
  6. ↑ Plan overbord. Arkiveret 17. februar 2008 på Wayback Machine P. Aksyonov. Lenta.ru. 09/06/2005.
  7. ↑ Et monument til Su-33 jagerflyet blev åbnet i Komsomolsk-on-Amur arkivkopi dateret 21. august 2013 på Wayback Machine // Rossiyskaya Gazeta. — 2013. — Juli
  8. ↑ Institut for Uddannelse - Publikationer (utilgængeligt link) . www.eduvluki.ru Hentet 21. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  9. ↑ Generalmajor Timur Apakidze blev for altid indskrevet på listerne for Nakhimov Naval School: Den Russiske Føderations forsvarsministerium. Dato for adgang: 7. december 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.

Litteratur

Film

Links