Ambrosini, Dario

Dario Ambrosini ( italiensk  Dario Ambrosini ; 7. marts 1918, Cesena , Italien  - 14. juli 1951, Albi , Frankrig ) er en italiensk motorcykelracer . MotoGP verdensmester i 250 cc-klassen (1950). Han døde på tragisk vis på Alba-banen under træning på tærsklen til det franske grandprix i 1951.

Biografi

Dario Ambrosinis karriere begyndte med et løb i Verona i 1939, hvor han kørte på en Benelli-motorcykel i 250cc-klassen. Samme år deltog han også i løb i Pesaro, Rom, Terni og Spoleto.

I Grand Prix World Championship, skabt i 1949, kunne Benelli-motorcykler ikke konkurrere på lige fod med Moto Guzzi: Dario formåede dog at vinde sæsonens sidste løb, Grand Prix of Nations i Monza. I den samlede stilling sluttede han på andenpladsen efter landsmanden Bruno Ruffo.

I 1950-sæsonen lykkedes det Ambrosini at blive verdensmester ved at vinde tre af de fire mesterskabsløb, inklusive den svære Isle of Man TT. På den optrådte han på en opdateret motorcykel, hvis motor udviklede 27 k.s. ved 10.000 o/min og udviklede en maksimal hastighed på op til 170 km/t [1] . Mesterskabstriumfen var den første for hans Benelli-hold, som i stillingen var foran sine evige rivaler Moto Guzzi. I år var Dario også den stærkeste i det italienske mesterskab i 250cc-klassen.

Den følgende sæson lykkedes det for Ambrosini at vinde det schweiziske debut Grand Prix i Bremgarten; i det andet løb på Isle of Man blev han nummer to. Til sæsonens tredje løb, det franske Grand Prix, blev Ambrosini udstyret med en ny version af Benelli 250 med teleskopisk affjedring.

Ved den frie træning af det franske Grand Prix, når man går ind i et sving, med en hastighed på omkring 180 km/t, sprængtes fordækket på Ambrosinis motorcykel. Det lykkedes Dario at holde motorcyklen et stykke på afstand, cirka 40 meter, hvorefter den forlod vejen og bragede ind i et hegn. I de dage var det almindeligt at afholde løb på offentlige veje - mindst 3 af dem den sæson fandt sted på sådanne baner (Snaefell Mountain Course, Klady og Alba). Under ulykken slog Ambrosini sit hoved mod et jernhegn. Gianni Leone, som var den første, der ankom til ulykkesstedet, standsede sin Moto Guzzi og forsøgte at hjælpe sin kollega, men Dario stod ikke til at redde – han døde under transporten til hospitalet. En måned senere mistede Leone også livet i endnu et styrt ved Clady-banen i Nordirland.

Benelli-holdet trak sig fra konkurrencen i sorg og suspenderede deres deltagelse i konkurrencen i næsten 10 år [2] .

I hans hjemby Cesena er en plads opkaldt efter ham.

Ambrosinis død var den anden i MotoGP-mesterskabets historie efter Ben Drinkwaters død (Isle of Man TT 1949) og den første af tre i 1951-sæsonen [3] .

Noter

1. ↑ Historien om skabelsen af ​​Benelli-motorcykler . namotore24.ru (08/06/2014). Hentet 13. februar 2021. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (Russisk)
2. ↑ Benelli . motocafe.ru _ Hentet 29. maj 2022. Arkiveret fra originalen 17. november 2018. (Russisk)
3. ↑ Evgeny Potykun. Dødsfald i MotoGP . isport.ua (24.10.2011). Hentet 13. februar 2021. Arkiveret fra originalen 27. august 2013. (Russisk)

Links

• Profil af Dario Ambrosini  (engelsk) på den officielle hjemmeside for MotoGP Championship .com
• Profil på motorsportmemorial.org  _

Tematiske steder	MotoGP.com