Alyabiev, Viktor I.

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. september 2016; checks kræver 12 redigeringer .
Viktor Ivanovich Alyabiev
Fødselsdato 5. november 1921( 1921-11-05 )
Fødselssted by Shatsk ,
russisk SFSR nu Ryazan Oblast
Dødsdato 4. februar 2000 (78 år)( 2000-02-04 )
Et dødssted Khimki , Moskva-regionen
Borgerskab  USSR → Rusland 
Beskæftigelse ingeniør, skovindustriforsker
Far Ivan Ivanovich Alyabiev
Mor Alexandra Gavrilovna Alyabyeva
Ægtefælle Elena Alexandrovna Krechetova
Børn søn Alexander Krechetov ( 1959 - 2011 ); datter Svetlana
Priser og præmier
Den Røde Stjernes orden Order of the Patriotic War II grad Medalje "For Courage" (USSR) Medalje "Til Leningrads forsvar"
SU-medalje for befrielsen af ​​Warszawa ribbon.svg Medalje "For Erobringen af ​​Berlin"
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Viktor Ivanovich Alyabyev ( 5. november 1921  - 4. februar 2000 ) - sovjetisk og russisk ingeniør og videnskabsmand inden for skovindustrien, doktor i tekniske videnskaber ( 1973 ), professor ( 1974 ), hædret arbejder i videnskab og teknologi i RSFSR ( 1989 ), akademiker ved det russiske naturvidenskabsakademi ( 1995 ) ), deltager i Den Store Fædrelandskrig , frontlinjechauffør [1] .

Biografi

Oprindelse

Viktor Ivanovich Alyabyev blev født den 5. november 1921 i kosakken i byen Shatsk , Ryazan-provinsen , og var det sidste 13. barn i familien til en velhavende bonde Ivan Ivanovich Alyabyev ( 1876 - 1946 ) og hans kone Gavrilov Alexandra. . Alyabyev-familien kom fra Ryazan (Shatsk) kosakfamilien af ​​Eroshkins. Bedstefar til Viktor Ivanovich - Ivan Efimovich Alyabyev ejede i begyndelsen af ​​det 20. århundrede en mølle, en kornmølle, en smørkærne og jord i Shatsk [2] . Ifølge Ryazan-kosakkernes arkivbøger er den registrerede genealogi af V.I. Alyabyeva går tilbage til 1664 .

Ungdom. Førkrigsår

På grund af undertrykkelse af pårørende i 1930'erne blev Alyabiev-familien tvunget til at forlade Shatsk og flyttede gentagne gange. Ivan Ivanovich Alyabyev arbejdede i Moskva på opførelsen af ​​Metropolitan , derefter i Kiev og i Moskva-regionen .

Viktor Alyabyev begyndte at gå i skole i landsbyen Tolstopaltsevo , Moskva-regionen , hvor hans forældre bosatte sig. Snart, for at genforene familien (de tre ældre børn boede og studerede i Leningrad ), flyttede Alyabyevs til Leningrad-regionen i en landsby nær byen Gatchina . I 1939 dimitterede Victor fra gymnasiet nr. 49 i Gatchina med et prisværdigt diplom [2] .

Kom godt i gang

I samme 1939 kom han ind på Leningrad Elektrotekniske Institut , men en måned efter studiestart blev han indkaldt til akut militærtjeneste i Den Røde Hærs rækker .

Militærtjeneste

Fra 1939 til 1946 _ tjente i den røde hærs rækker . Medlem af den sovjet-finske krig og den store patriotiske krig , frontlinjechauffør.

Kaldet til tjeneste den 30. september 1939 , endte han i uddannelsen 662 separat transportbataljon (OTAB); efter endt uddannelse i november 1939 blev han overført til at tjene i 420 OTAB. Under den sovjet-finske krig i efteråret og vinteren 1939-1940 . blev overført til juniorstaben i 8. armés hovedkvarter . I marts 1940 , efter afslutningen af ​​den sovjet-finske krig, blev V. I. Alyabyev, på hans personlige anmodning, udstationeret til at fortsætte sin tjeneste i OTAB 420, stationeret i Leningrad , hvor han tjente indtil begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig .

Fra de første dage af den store patriotiske krig udførte han som en del af sin enhed opgaverne i hovedkvarteret i Leningrad Military District til levering af presserende last. Deltog i evakueringen af ​​dele af Den Røde Hær fra Estland ( Tartu , Narva , Tallinn ), i overførslen af ​​partisanafdelinger til frontlinjen. I slutningen af ​​november 1941 begyndte han som chauffør af 1. kompagni af den 390. motorbataljon af Leningrad-fronten at foretage ture på en GAZ-AA lastbil på isen ved Ladoga-søen . Han transporterede fødevarer til det belejrede Leningrad , tog udstyr, våben og byens indbyggere frem på returflyvninger. Driften af ​​isbanen sluttede først den 24. april 1942 .

I maj 1942 blev han udnævnt til firmaekspeditør.

Fra anden halvdel af december 1942 til marts 1943  - igen chauffør af en GAZ-AA lastbil på Livets vej .

Siden foråret 1943 - føreren af ​​1. kompagni af den 887. separate autobataljon af den 18. Gatchina artilleri division af gennembruddet af reserven af ​​hovedkommandoen , derefter føreren af ​​en separat deling til levering af brændstof og smøremidler af samme bataljon . Samme år blev V.I. Alyabyev tildelt den næste militære rang som " senior sergent ".

Som en del af det 18. AD RGK deltog han i befrielsen af ​​Krasnoye Selo , Gatchina , Kingisepp , Pskov Oblast , Narva , Estland , Polen , Tyskland .

I vinteren 1945 blev 887. Autobataljon genudstyret med Studebaker og Ford køretøjer . Seniorsergent V.I. Alyabyev blev udnævnt til chef for afdelingen for chauffører, der mestrede Ford-6-bilen.

For at organisere hurtig levering af brændstof om natten til artillerienheder i området af byen Bromberg gennem snedriver og med risiko for at blive taget til fange af tyskerne, samt for hurtig levering af brændstof til morterenheder på brohovedet af Oder-floden blev adskillige soldater fra 887. autobataljon, inklusive seniorsergent V I. Alyabyev tildelt Den Røde Stjernes orden [3 ] . Derudover blev han for deltagelse i fjendtligheder tildelt medaljer " For Courage " [4] og andre priser.

Victory Day blev mødt af chefen for den 887. bilbataljon af den 18. Gatchina artilleridivision af gennembruddet af RGK af den 2. hviderussiske front, 23-årige seniorsergent V.I. Alyabyev i udkanten af ​​Berlin .

Under den store patriotiske krig var V.I. Alyabyev fører af biler af mærker: GAZ-AA , ZIS-5 , Studebaker , Ford-6, GAZ-M1 , Willis . Ifølge Viktor Ivanovichs egne beregninger rejste han i krigsårene mere end 500.000 km ad frontlinjeveje.

I 1945 - 1946 . seniorsergent Alyabiev V.I. tjente som assisterende delingschef i 887. automobilbataljon, stationeret i området Neubrandenburg , Tyskland.

V.I. Alyabyev blev demobiliseret i 1946 .

En deltager i paraden på Den Røde Plads den 9. maj 1995 , dedikeret til 50-året for Sejrsdagen, vandrede V.I. Alyabyev langs Den Røde Plads som en del af en kolonne af veteraner fra 1. Baltiske Front [5] .

Vend tilbage til det civile liv

Efter demobilisering i 1946 opsøgte V. I. Alyabyev sine forældre, som boede i evakueringslandsbyen Dubrovka, Ryazan-regionen , i familien til hans datter Anna og hendes mand Andrei Nikitovich Mayorov. Kort efter V.I. Alyabyevs tilbagevenden fra hæren døde hans far, Ivan Ivanovich Alyabyev, af en alvorlig sygdom.

Efteruddannelse

Også i 1946 gik Viktor Alyabyev ind i Moscow Power Engineering Institute . Men også her varede undersøgelsen ikke længe: en 25-årig ung mand viste sig at have en åben form for tuberkulose . Så udmattelsen af ​​kroppen som følge af underernæring under blokaden af ​​Leningrad og de vanskelige betingelser for tjeneste på isen " Road of Life " ramt. Men stadig, på insisteren af ​​sin ældre bror Mikhail og med hans materielle støtte, besluttede Viktor at få en videregående uddannelse, og efter at have forbedret sit helbred gik han i 1947 ind på ingeniørfakultetet ved Moskvas skovbrugsinstitut . Han bevægede sig straks ud af den almindelige elevmasse med sit skarpe sind, flid og vigtigst af alt, et lidenskabeligt ønske om viden. Han studerede kun "fremragende", var en stalinistisk stipendiat.

Ingeniøraktiviteter

Mens han stadig var studerende, stiftede han bekendtskab med de ansatte i TsNIIME, det centrale forskningsinstitut for mekanisering og kraftteknik i skovindustrien, under en industriel praksis på en træindustrivirksomhed. I 1952 blev V.I. Alyabyev, en 4. års studerende ved MLTI , indskrevet på TsNIIME som juniorforsker. Ved at kombinere sine studier med arbejde bestod han en række eksamener i særlige discipliner som ekstern studerende, og i 1953 dimitterede han strålende fra MLTI, efter at have forsvaret en grad i maskinteknik med udmærkelse.

Efter sin eksamen fra instituttet fortsatte han med at arbejde på TsNIIME, som på det tidspunkt blev ledet af K.I. Voronitsyn , successivt beklædt med posterne som juniorforsker, seniorforsker.

I 1958 forsvarede V. I. Alyabyev sin ph.d.-afhandling, og i 1964 blev han valgt på konkurrencebasis til stillingen som leder af en af ​​de førende afdelinger af Central Research Institute of Mechanical Engineering - laboratoriet for læsse- og aflæsningsmaskiner , som han ledede indtil december 1969 [ 6] .

Pædagogisk virksomhed og videnskabeligt arbejde

I 1970 blev V.I. Alyabyev, som en velkendt specialist i industrien, inviteret til stillingen som lektor ved MLTI .

Tilbage i midten af ​​1960'erne udarbejdede V.I. Alyabyev sin doktorafhandling. Dens første version havde en designorientering, og efter V.I. Alyabyevs kollegers mening var afhandlingen ret klar til forsvar. Viktor Ivanovich, der stillede høje krav til sig selv og sit arbejde, mente dog ikke, at det var muligt at sende sit arbejde til afhandlingsrådet. Men i løbet af forskningen, siden omkring 1970, ændrede Viktor Ivanovich seriøst opgaverne med videnskabelig søgning og begyndte en dyb undersøgelse af metoderne til matematisk analyse og forudsigelse af teknologiske processer og parametre for de maskiner, der udvikles. I december 1973 forsvarede V. I. Alyabyev strålende sin afhandling for graden af ​​doktor i tekniske videnskaber om emnet: "Fundamentals af teorien om optimering af parametrene for lastning og losning og stablingsmaskiner." V. I. Alyabyevs doktorafhandling var det første arbejde i Sovjetunionens skovindustri, hvor det matematiske apparat og optimeringsmetoder blev dybt tilpasset og anvendt til design og forudsigelse af arbejdsprocesser i skovbrugsmaskiner.

På dette tidspunkt var V.I. Alyabyev almindeligt kendt i ingeniør- og videnskabelige kredse, forbundet med problemerne med industriel logning og vejtransport af en bred profil.

I 1974 blev V. I. Alyabyev tildelt titlen som professor .

Siden 1976 ledede professor Alyabyev afdelingen for industri- og transportkonstruktion ved MLTI , som han ledede indtil 1988 [ 7] .

Efter at professor V. I. Alyabyev blev udnævnt til leder af MLTI- afdelingen , bestemte og ledede han forskning i den videnskabelige retning - automatisering af den operationelle styring af skovningsproduktion samt konstruktion af skovningsveje og tømmertransport, som blev udført inden for rammerne af fagforeningens omfattende program. Afdelingen, ledet af V. I. Alyabyev, var basen blandt de højere uddannelsesinstitutioner i skovbrugsprofilen i USSR , som pålagde et stort ansvar for hurtig og kompetent forberedelse og koordinering af læseplaner og planer, udgivelse af lærebøger og interaktion med chefer for afdelinger i profilen af ​​skovtransport i hele USSR .

Fra 1976 til 1979 _ han er formand, og i 1980-1985 . Næstformand for MLTI- afhandlingsrådet til forsvar af kandidat- og doktorafhandlinger, medlem af de akademiske råd i TsNIIME og MIIT . I syv år var han medlem af VAK ekspertråd .

I 1987 grundlagde V. I. Alyabyev, med støtte fra Ministeriet for Skovbrugsindustri, et industrilaboratorium til forvaltning af skovtransport og konstruktion af skovningsveje ved afdelingen .

På trods af omfattende videnskabelige ideer og adskillige administrative opgaver var Viktor Ivanovich en begavet foredragsholder og en talentfuld lærer, der klart og visuelt kunne forklare materialet og fange eleverne med innovative ideer. Han holdt foredrag om en række særlige discipliner for seniorstuderende. Hans værker dannede grundlag for de nye afsnit om matematisk modellering og optimering af produktionsprocesser i industrien, der er inkluderet i læseplanerne .

Grundlæggeren og lederen af ​​den videnskabelige skole for mekanisering af skovhugst og skovtransport [8] , professor Alyabiev forberedte 19 kandidater til tekniske videnskaber og rådgav tre doktorer i tekniske videnskaber.

I 1988 - 1996 - professor ved Moscow State University of Education and Science.

V. I. Alyabyev er forfatter til 9 opfindelser, 125 publikationer, 90 videnskabelige rapporter.

Priser og anerkendelse

For deltagelse i den store patriotiske krig blev V. I. Alyabyev tildelt ordrerne om " Fædrelandskrig II-graden " og " Røde Stjerne ", medaljer " For Courage ", " For Leningrads forsvar ", " For Warszawas befrielse " , " Til erobringen af ​​Berlin ".

I 1989 blev han tildelt ærestitlen som hædret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR .

I 1995 blev han valgt som fuldgyldigt medlem ( akademiker ) af det russiske naturvidenskabsakademi .

Han blev tildelt tre medaljer af VDNKh .

Sociale aktiviteter

Han sluttede sig til CPSU (b) i årene af tjeneste i hæren, indtil slutningen af ​​sit liv forblev han medlem af CPSU , Den Russiske Føderations Kommunistiske Parti .

Familie

Hustru - Melekhova Isabella Konstantinovna, gift fra 1950 til 1967 , datter - Svetlana.

Hustru - Krechetova Elena Alexandrovna, gift fra 1971 til slutningen af ​​hendes liv, adopteret søn - Alexander Krechetov.

Viktor Ivanovich Alyabyev døde den 4. februar 2000 . Han blev begravet på Khimki-kirkegården i Moskva .

De mest berømte værker

  1. Alyabiev V. I. Centraliseret strømforsyning til skovningsvirksomheder: Literindeks for ledelse. og eng.-tech. arbejdere. - M-i skovindustrien i USSR: TsNTB, 1954.
  2. Alyabiev V.I. Samlet udskridningsspil TL-5. — M.-L. : Goslesbumizdat, 1956.
  3. Alyabiev V.I. Undersøgelse af trækkraftindsats af spil med semi-suspenderet udskridning af skoven: Resumé af afhandlingen. diss. for det akademiske Kunst. cand. tech. Videnskaber. - M., MLTI, 1958.
  4. Alyabiev V.I. Erfaring med kabeludskridning af skove i fladt terræn. - M.-L.: Goslesbumizdat, 1959.
  5. Alyabiev V.I. Udskridningsspil: Proc. manual til spil - studerende i skovteknik. skoler. — M.: Goslesbumizdat, 1960.
  6. Alyabiev V.I. Udskridningsspil: Indretning og betjening: Proc. godtgørelse for individuel-brigade.uddannelse af arbejdere i produktionen. — M.: Goslesbumizdat, 1963.
  7. Alyabiev V. I., Mashin G. K., Nekrasov R. M. Installation til semi-suspenderet udskridning og læsning af træ. — M.: Goslesbumizdat, 1963.
  8. Alyabiev V. I., Pomerantsev M. M., Stefanov O. A., Fedorov Yu. M. Læsning af træ med en P-2 tømmerlæsser. — M.: Goslesbumizdat, 1965.
  9. Alyabiev V. I. Skovlastnings- og losnings- og stablingsmaskiner: Grundlæggende for produktion og tekniske beregninger. — M.: Træindustri, 1968.
  10. Alyabiev V. I. Mekanismer til at trække og læsse træ. - M .: Lesnaya prom-st., 1968.
  11. Alyabiev V. I., Gershkovich M. I. Udenlandske midler til mekanisering af logningsoperationer: Gennemgang. - M .: Lesnaya prom-st, 1968.
  12. Alyabiev V. I. Matematisk modellering og optimering af produktionsprocesser i logning: Proc. manual for FPKP-lyttere og studerende af special. 0901 og 0519. M.: MLTI.- Del 1 - 1979; Del 2 - 1982.
  13. Alyabiev V. I. Operationel styring af vejtransport af træ: Lærebog for FPKP-lyttere. M.: MLTI, 1983.
  14. Alyabiev VI (chefredaktør) Teknologi og mekanisering af træindustriens produktion. - M.: MLTI, 1989.
  15. Alyabiev V.I., Grekhov G.F., Ilyin B.A., Kuvaldin B.I. "Skovingeniørvirksomhed" - M .: Lesnaya prom-st, 1990.
  16. Alyabiev V. I., Kuryanov V. K., Kharin V. N. Organisering af automatiseret kontrol af træindustrien. - Voronezh: VGLTA, 1999.
  17. Alyabiev V.I. Ting og mennesker: Til 70-årsdagen for TsNIIME. - M., MGUL, 2002.
  18. Alyabiev V. I. Krigsveje. — M.: Argamak-Media, 2014.
  19. Alyabiev V. I. Erindringer. - "Julis Publishing House". Tambov, 2010.

Litteratur

Noter

  1. ↑ Alyabiev V.I. "Memories" - "Julis Publishing House". Tambov, 2010. - 210 s.
  2. ↑ 1 2 Alyabiev V.I. "Memories" - "Julis Publishing House". Tambov, 2010. - 210 s.
  3. ↑ Site "Feat of the People": prisark http://podvignaroda.ru/?#id=23354833&tab=navDetailDocument Arkiveret 14. april 2010 på Wayback Machine
  4. ↑ Site "Feat of the People": prisark http://podvignaroda.ru/?#id=24060507&tab=navDetailDocument Arkiveret 14. april 2010 på Wayback Machine
  5. ↑ Zhuravlev M.M. osv. "1945 - Moskva - Røde Plads - 1995: dedikeret til veteranerne fra den store patriotiske krig". Meddele. Commonwealth "Atlantis", 1995.
  6. ↑ Alyabiev V.I. TsNIIME. Anliggender og mennesker (til 70 års jubilæet). Moskva. MGUL, 2002, 315 s.
  7. ↑ Historien om afdelingen LT4 https://mf.bmstu.ru/info/faculty/lt/caf/lt4/history/lt8/ Arkivkopi dateret 18. december 2021 på Wayback Machine
  8. ↑ MSUL videnskabelige skoler https://mf.bmstu.ru/info/science/schools/ Arkiveret 18. december 2021 på Wayback Machine

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger