Almaty jernbane

Almaty Railway er en territorial underafdeling af ministeriet for jernbaner til styring af jernbanetransport, der eksisterede i USSR . Jernbanelinjens længde var 3086 km. Store krydsningsstationer - Almaty-1 , Semipalatinsk , Zashchita, Ayaguz , Aktogay , Zyryanovsk , Shu .

Historie

Dannelsen af ​​jernbanen begyndte med anlæggelsen af ​​den turkestan-sibiriske jernbane , som blev taget i permanent brug den 1. januar 1931 (længde 1444 km). I 1931-1932 blev linjerne Lokot  -Zaschita og Zashchita- Leninogorsk ( Ridder ) lagt,

Under den store patriotiske krig fortsatte jernbanekonstruktionen ved sektionerne Koksu-Tekeli og Dzhambul-Karatau. Fra vejen blev 314 af de bedste damplokomotiver sendt til fronten, og ødelagte lokomotiver, der ankom fra fronten, blev restaureret.

Efter krigen fortsatte man jernbanebyggeriet.

• I 1946 blev Frunze-Rybachye-linjen sat i drift, konstruktionen af ​​Mointy-Chu-linjen, afbrudt af krigen, blev genoptaget, hvis færdiggørelse i 1953 forkortede ruten fra Alma-Ata til Karaganda med 2.400 km. Med idriftsættelsen af ​​denne linje blev den trans-kasakhiske motorvej Petropavlovsk - Kokchetav - Akmolinsk - Karaganda - Chu afsluttet.
• I 1950'erne-1970'erne blev sektionerne Chu-Badam, Aktogay-Druzhba, Zhana-Semey-Konechnaya, Karatau-Zhanatas-Karernaya bygget. I 1953 blev konstruktionen af ​​Ust-Kamenogorsk  - Zyryanovsk -linjen afsluttet .
• I 1970-1980'erne blev konstruktionen af ​​sekundære spor (Arys-Chu, Mointy-Chu) og lægningen af ​​dobbeltsporede indsatser udført i retningen Alma-Ata-Chu.
• I 1985 blev Sayak - Aktogay -linjen sat i drift .
• I 1990 blev lægningen af ​​strækningen fra stationen. Venskab til statsgrænsen, som forbandt vejen med Kinas jernbanenet. En ny transkontinental motorvej blev åbnet, der passerede langs den gamle Store Silkevej fra Europa til Asien [1] .

Færdiggørelsen af ​​konstruktionen af ​​grænseovergangene til jernbanen Alashankou (mellem Kasakhstan og Kina ) i 1991 og Tejen - Serachs - Mashhad (mellem Turkmenistan og Iran ) i 1996 åbnede landets adgang til Stillehavskysten og Middelhavet .

Jernbanelinjen Teheran -Bender-Abbas (Iran) forbandt Kasakhstan med Den Persiske Golf . Således blev den transasiatiske motorvej dannet langs den gamle store silkevej , hvilket reducerede afstanden mellem Asien og Stillehavskysten, landene i Europa og Fjernøsten betydeligt. Gennem Alashankou grænseovergangen er der etableret regulær trafik i retning af Almaty - Urumqi - Almaty .

I 1952-1997 stod virksomheden for børnebanen [2] .

Litteratur

• Almaty jernbane // Kasakhstan. National Encyklopædi . - Almaty: Kazakh encyclopedias , 2004. - T. I. - ISBN 9965-9389-9-7 .  (Russisk) (CC BY SA 3.0)

Noter

1. ↑ Alma-Ata jernbane . https://rzda.ru/ . Hentet 26. juli 2019. Arkiveret fra originalen 26. juli 2019. (Russisk)
2. ↑ Hvorfor var der brug for et damplokomotiv i centrum af Alma-Ata? . Hentet 19. december 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2018. (ubestemt)

Når du skriver denne artikel, materiale fra publikationen " Kasakhstan. National Encyclopedia " (1998-2007), leveret af redaktørerne af "Kazakh Encyclopedia" under Creative Commons BY-SA 3.0 Unported-licensen .