| "Akademiker Fedorov" | |
|---|---|
| Akademik Fedorov | |
|
"Akademik Fedorov" i havnen i den tyske by Kiel |
|
| USSR → Rusland | |
| Opkaldt efter | Evgeny Fedorov |
| Fartøjsklasse og -type |
forskningsfartøj klasse KM(*) ULA[2] AUT2 |
| Hjemmehavn | Sankt Petersborg Rusland |
| IMO nummer | 8519837 |
| kaldesignal | UCKZ |
| Organisation | AARI |
| Operatør | AARI |
| Fabrikant | Skibsværft Rauma-Repola , Rauma , Finland |
| Søsat i vandet | 8. september 1987 |
| Status | I Operation |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 16 336 t |
| Længde | 141,2 m |
| Bredde | 23,5 m |
| Højde | 13,3 m |
| Udkast | 8,5 m |
| Motorer | 2×Wärtsilä 16V32D, 2×Wärtsilä 6R32D |
| Strøm | 2×6000 kW, 2×2250 kW |
| flyttemand | 1 propel med fast stigning med 4 aftagelige blade |
| rejsehastighed | 16,5 knob |
| Mandskab | 90 |
| Registreret tonnage | 365 m³; 1930 m³; 2050 m³; 2350 m³ |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Akademik Fedorov" - sovjetisk og russisk forskningsfartøj , bygget i 1987 på skibsværfterne i byen Rauma ( Finland ) efter ordre fra USSR og opkaldt efter akademiker fra USSR Academy of Sciences Hero of the Sovjetunionen E. K. Fedorov , som arbejdede ved den første sovjetiske drivende station " North Pole-1 ".
Hun tog på sin jomfrurejse den 24. oktober 1987. Deltager årligt i arbejdet med den russiske antarktiske ekspedition , foretager regelmæssige ekspeditionsflyvninger til Arktis. I september 2012 var Akademik Fedorov til søs i 5424 dage (næsten 15 år), gennemførte 34 rejser: 25 til Antarktis og 9 til Arktis, rejste 941 tusind sømil , foretog tre jordomsejlinger [1] .
5. juli 2005 forlod "Akademik Fedorov" St. Petersborg. I den første fase af ekspeditionen blev der udført geologisk udforskning på bunden af havet, herunder på Mendeleev-ryggen . Under ekspeditionen den 29. august 2005 fortsatte Akademik Fedorov for første gang i verden [2] uafhængigt, uden isbryder- eskorte, gennem det geografiske punkt på Nordpolen [3] . Der blev taget bundjordsprøver ved polen. Den 5. september evakuerede forskningsfartøjet North Pole-33 drivende station , som det havde landet den 9. september 2004. September 19, 2005 "Akademik Fedorov" leverede et nyt hold af polarforskere til et punkt med koordinaterne 85 ° 39' N. sh. og 115° 19' Ø. hvor den nye drivende station " North Pole-34 " blev grundlagt [4] . 4. oktober 2005 vendte skibet tilbage til St. Petersborg.
10. juli forlod "Akademik Fedorov" St. Petersborg til Murmansk . Fra Murmansk afgik skibet til polen efter isbryderen Rossiya den 25. juli efter midnat. Efter 57 miles led skibet motorfejl, og det stod i flere timer til reparationer. Isbryderen "Rusland" blev tvunget til at vende om, en helikopter blev sendt til Murmansk efter reservedele. Ved 11-tiden om morgenen blev sammenbruddet rettet af holdet [5] . Hændelsen påvirkede ikke ekspeditionens tidsplan - skibene formåede hurtigt at indhente den tabte tid.
"Akademik Fedorov" bar apparatet "Mir" , hvorpå der blev lavet et testdyk den 29. juli , og den 2. august - et dyk til bunden ved Nordpolen.
Den 7. august mødte "Akademik Fedorov" i Cambridge-strædet ( Franz Josef Land ) skibet "Akademik Mstislav Keldysh" og overførte Mir-apparaterne til dets bord [6] [7] . Derefter deltog "Akademik Fedorov" i arbejdet med anden fase af ekspeditionen "Arctic 2007" i Laptevhavet , hvor der blev foretaget observationer fra dets bord over tilstanden af isdækket, atmosfæren og havet.
I slutningen af august forlod "Akademik Fedorov" med 24 polarforskere, som skal bo og arbejde på drivstationen " Nordpolen-35 " Tiksi . Den 5. september i Chukchihavet mødtes han med isbryderen "Rusland" [8] . Den 18. september, 65 miles øst for Kap Arkticheskij Ostrov Komsomolets i Novaya Zemlya - øgruppen , blev et isfelt, der var egnet til oprettelse af en station, opdaget, og kl. 16:00 Moskva-tid begyndte arbejdet med udsættelsen af SP-35 [9] ] .
Flyveturen fandt sted fra 6. november 2007 til 2. juni 2008 (210 dage). Der blev fløjet over 47.000 sømil, hvoraf 21.500 sømil blev fløjet i farvandet på det antarktiske kontinent .
Antarktis-ekspeditionen blev udført af et internationalt hold, en masse videnskabeligt arbejde blev udført, herunder reaktivering af Russkaya- og Leningradskaya -stationerne.
27. juli 2010 tog "Akademik Fedorov" på en 100-dages videnskabelig rejse fra havnen i byen Arkhangelsk .
Det var planlagt at udføre forskning i det arktiske bassin i det arktiske hav .
Arbejdet blev udført under vejledning af den nukleare isbryder " Yamal " [10] .
Arbejdet er organiseret af AARI af Roshydromet og udføres inden for rammerne af det statslige projekt som en del af arbejdet "for at ledsage den russiske ansøgning om lovlig fastsættelse af den ydre grænse for kontinentalsoklen i det arktiske hav" .
Arbejdet blev ledet af den befuldmægtigede repræsentant for præsidenten for Den Russiske Føderation for Internationale Anliggender i Arktis og Antarktis, korresponderende medlem af Det Russiske Videnskabsakademi Artur Chilingarov , officielle repræsentanter for Federal Agency for Subsoil Use (Rosnedra) deltog i organisering af ekspeditionen [10] .
Som en del af ekspeditionen var det planlagt at studere den geologiske struktur af Laptevhavet og det østsibiriske hav ved hjælp af moderne udstyr.
Derudover var det planlagt at udføre lignende undersøgelser i andre områder af havet, op til det geografiske punkt på Nordpolen [10] .
Efter afslutningen af arbejdet vendte ekspeditionsskibet tilbage til St. Petersborg i det tredje årti af oktober 2010 [10] .
I slutningen af 2020 var skibet i St. Petersborg. [elleve]
| Arktis-2007 | |
|---|---|
| Geografiske træk | |
| Involveret flåde |
|
| Personligheder |
|
| Udviklinger | Internationalt Polarår |
| Andet | Driftsstation " North Pole-35 " |