İZBAN

İZBAN (tidligere kendt som Egeray ) er et forstadselektrisk togsystem , der betjener İzmir og dets storbyområde , hovedsageligt på en nord-syd-akse, på to linjer: den nordlige linje og den sydlige linje. Med et gennemsnitligt dagligt antal passagerer på 185.000 passagerer er det det travleste pendlertogsystem i Tyrkiet, lidt foran Istanbuls Marmaray pendlerlinje . [1] İZBAN er en forkortelse af  İz mir og  Ban liyö ( forstad på tyrkisk ).

Etableret i 2007 og lanceret i 2010, İZBAN blev oprettet for at genoplive den gamle forstadsjernbane i Izmir. Fra 2017 er længden af ​​İZBAN-linjer 136  km (85 miles) og omfatter 40 stationer.

İZBAN A.Ş. grundlagt i 2006, driver vejen og ejes 50% af de tyrkiske statsbaner og 50% af Izmir kommune. İZBAN A.Ş. er en del af kommunens transportudviklingsplan.

Takster

İZBAN har tarifzoner, prisen på den mindste anslåede afstand på 25 km er 2,86 tyrkiske lira og 0,01 tyrkiske lira tilføjes for hver 143 meter.

Ruter

İZBAN har i øjeblikket fire ruter

1. Aliaga  - Cumaovası, der betjener de centrale områder af byen og videre til Aliaga
2. sydlige linje, der betjener de centrale områder, Izmir Lufthavn. Adnan Menderes , byen Menderes og byen Torbali i syd
3. Tepeköy - Selcuk, som forbinder byen Torbaly med byen Selcuk
4. Çiğli-Halkapınar-linjen kører kun i myldretiden i weekenden for at reducere belastningen på linjerne Aliaga  - Cumaovası og Menemen - Tepeköy

Med undtagelse af Tepeköy-Selcuk-linjen passerer alle linjer gennem de centrale regioner, hvilket giver trafik på 8 tog i timen i den centrale region.

Historie

İZBAN A.Ş. blev etableret den 10. januar 2007 af Izmir Kommune og de tyrkiske statsbaner for at levere pendlerservice i byen. Pendlertjenester blev tidligere drevet af statsdrevne jernbaner, men servicen var ikke særlig hyppig, og togene var ikke så effektive. I 2006 var Izmirs ryttertal det laveste nogensinde med kun 98.000 boardinger det år. Dette fulgte et støt fald i passagertallet siden 1990'erne. [2] For at genoplive pendlerservicen i byen foretog de statsejede jernbaner en større revision af deres to linjer i byen. Den 23. juli 2006 suspenderede Statsjernbanerne midlertidigt al jernbanetrafik til Izmir. Regionale tog og intercitytog slutter ved Çiğli i nord og Gaziemir i syd.

I løbet af denne tid blev 24 eksisterende forstadsstationer ombygget og 5 nye stationer tilføjet. 15 nye busterminaler er blevet tilføjet for at integrere pendlerservice med den bydækkende busforbindelse ESHOT. Alle jernbaneoverskæringer blev omdannet til viadukter eller underføringer, bortset fra 7 overkørsler, der var i drift ved driftens start. I dag er der kun 3 tilbage og vil snart blive fjernet. I Karsiyaka og Žirinja blev der bygget to jernbanetunneler med 4 metrostationer, og den tidligere jernbaneret blev omdannet til parker. Sporene blev udskiftet med betonsveller og signaleringen blev opgraderet til en central kontrolstation i Alsancak. Drejekors er blevet tilføjet på stationer for at integrere dem med det bydækkende smartkort Kentkart. Et nyt værksted blev åbnet i Çigli, og en lille gård for tog blev åbnet i Kumaovasi. Arbejdet på den sydlige linje blev afsluttet i midten af ​​2009, trafikken blev genoprettet til Basmane station. Arbejdet på den nordlige linje blev afsluttet i foråret 2010, og servicen blev genoprettet den 1. maj 2010.

Vedligeholdelse

İZBAN kører i øjeblikket 164 daglige tog i begge retninger mellem Kumaovasi og Aliaga. [3] Alle spor tilhører de tyrkiske statsbaner. Der er også busterminaler sammenlagt med flere nye stationer. Disse stationer er: Halkapınar, Shiriner, Semt Garaji, Esbash, Sarnych og Kumaovasy på den sydlige linje, Mavisehir, Shigli, Egekent 2, Hatundere, Bicherova, Menemen og Ulukent på den nordlige linje.

Passagertrafik

İZBAN er det største pendeltogsystem i Tyrkiet , der transporterer flere passagerer end resten af ​​Tyrkiets andre forstadsjernbaner tilsammen. [4] Den gennemsnitlige daglige passagertrafik er omkring 100.000 personer. I den første måned transporterede İZBAN omkring 2.000 passagerer dagligt, ved udgangen af ​​december steg dette tal til 40.000 og fordobledes til 80.000 i februar. Med åbningen af ​​jernbanetrafikken på Northern Line steg det daglige antal passagerer til 100.000 personer . Dette tal forventes at stige til 140.000 i april Siden åbningen den 30. august 2010 har İZBAN A.Ş. , som kun er 6 måneder gammel, har transporteret over 1,6 millioner passagerer, hvilket gør den til en af ​​verdens hurtigst voksende pendlerjernbaner. [5] Nedenfor er en liste over de 10 mest travle stationer i systemet i september 2011.

Rullende materiel

Fremtidig udvidelse

Aliaga-Bergame

İZBAN planlægger at forlænge linjen 55 km nord for Aliaga til Bergama . Formålet med dette projekt er at forbinde de gamle byer Pergamon og Efesos med Izmir med jernbane. [6]

Menemen-Manis

En udvidelse til Manisa er planlagt, og byggeriet er planlagt til at begynde i slutningen af ​​2011. Dette vil betyde en opgradering af flere stationer (Emiralem, Ayvacık, Muradiye, Horozköy) og en større opgradering af Manisa -banegården samt tilføjelse af flere nye stationer til at betjene alle landsbyerne i nærheden af ​​linjen (Yahshelli, Goktepe). Samtidig laves den eksisterende enkeltsporede ledning som to-leder ledning og elektrificeres med 25 kV AC luftledning.

Galleri

• Alsancak station i 2010.

• Et tog afgår fra Chigli station på vej mod syd.

• Et tog venter på at vende tilbage til Alsancak station under en prøvekørsel før åbningen.

• Et tog ankommer til Shigli station på vej mod nord.

• Toget ankommer til Alsancak station på åbningsdagen.

• E22017 ved Alsancak station.

• E22008 i Adnan Menderes Lufthavn.

• Alsancak station.

Se også

• Izmir Metro
• Jernbanetransport i Izmir
• Sporvogn Izmir

Noter

1. ↑ İZBAN . Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 3. juni 2017. (ubestemt)
2. ↑ TCDD årsrapport arkiveret 11. juni 2012 på Wayback Machine  - 2002-06
3. ↑ İZBAN Sefer Saatleri . Hentet 26. august 2019. Arkiveret fra originalen 24. november 2014. (ubestemt)
4. ↑ Ege den son söz Arkiveret 26. august 2019 på Wayback Machine - Med åbningen af ​​jernbane-bus-overførslerne er İZBANs  daglige passagerer steget til 100.000 og forventes at fortsætte med at vokse.
5. ↑ Milliyet Arkiveret 2. juli 2018 på Wayback Machine  - İZBAN büyüyor, hedef sayı 2 millioner.
6. ↑ İZBAN  - Wikipedia (tyrkisk)