Ankerkæde
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. januar 2018; checks kræver 16 redigeringer .Ankerkæde (ankerkæde) eller Ankerreb ( Rope [1] ) er en integreret del af ankeranordningen , normalt et fartøj eller et skib .
Tidligere, i det russiske imperium , blev ankertovet , som alt redskab , målt i tommer rundt om omkredsen [2] . I Volga-regionen blev ankerrebet kaldt Sheima [3] . Dryp eller sheima med et drek kaldes Drektou eller drektov [4] .
Historie
Under udviklingen af civilisationer var der også en forbedring i maritime anliggender , især brugen af at holde et flydende fartøj ( flåde , båd , fartøj, skib) på plads. For en vellykket fastholdelse blev et anker opfundet, og derfor blev et reb påført det , senere et reb og en kæde . Indtil første fjerdedel af 1800-tallet var ankertovet hamp [5] . Senere er ankertovet ( Ankerreb [6] ) lavet af jern eller stål fra ovale led med afstandsstykker, som er fastgjort til ankerøreringen og føres gennem skødet inde i fartøjet (skibet) eller langs mellemdækket (på stort). skibe (skibe)), eller det øverste dæk (på lille), afhængigt af hvor spiret er installeret .
Rebet eller kæden til ankeret bruges til at forbinde ankeret med fartøjets (skibs) skrog. Kæden består af fem til 13 stævner (sektioner af ankerkæden er 25 meter lange på sovjetbyggede skibe og 27,5 meter lange på udenlandskbyggede skibe) forbundet med specielle aftagelige led (Kenter-led).
Ankerkæden består af tre dele:
- Ankerdel - en del fastgjort med en svirvel til ankerbeslaget;
- mellemliggende;
- Indigenous - en stævn fastgjort til skibets skrog ved hjælp af en tyggegummi-tack eller en speciel maskine, der gør det muligt i en nødsituation at frigøre skibet fra den ætsede ankerkæde og anker.
Zhvaka-tack - fastgørelsespunktet for endedelen af ankerkæden til skibets skrog. Den har en hurtig frakobling for at frigøre fartøjet fra ankerkæden i en nødsituation. Udløsningen af tåen på den hængslede krog, sammen med endeleddet på hovedbuen, der er indlejret i den, udføres eksternt i nogle systemer - maskinens drev udløser låsebeslaget, som frigiver tåen på den hængslede krog , og den frigjorte del af ankerkæden flyver overbord under påvirkning af tyngdekraften .
Bevægelsen af ankerkæden er tilvejebragt af en mekanisme, som er en enhed med tromler og kædehjul. En enhed med en lodret rotationsakse af tromlerne kaldes et " spir ", med en vandret akse - et " anspil ".
For at bestemme længden af den ætsede kæde er kontrolposter (sconces) med et spir udstyret med tællere. Derudover markeres ankerkæden for hver 20. meter ved at påføre støttebenene led (undtagen forbindelse), malet i en bestemt farve, mærker fra udglødet ståltråd.
Ankerkædelængde , meter _ |
Markeret link farve og mængde |
|---|---|
| tyve | en rød |
| 40 | to røde |
| 60 | tre røde |
| 80 | fire røde |
| 100 | fem røde |
| 120 | en hvid |
| 140 | to hvide |
| 160 | tre hvide |
| 180 | fire hvide |
| 200 | fem hvide |
| 220 | en rød |
| 240 | to røde |
| og så videre. | |
Buerne er forbundet med Kenter-led. Ifølge dem er de mærket med hvid maling - mellem første og anden - 1 led på begge sider af Kenter-beslaget; mellem anden og tredje - 2 hver, og dermed op til 5 buer. Hvert sidste markerede led er desuden markeret med et metalbånd. Mellem sjette og syvende bue er markeret, som mellem første og anden, og så videre. Der er en mærkningsmetode , hvor antallet af markerede led fra beslaget er lig med antallet af buer.
Kaliberen af ankerkæden (tværsnitsdiameter af stangen på ankerkædeleddet) af moderne store fartøjer er 80-120 mm.
Ankerkædeled med en kaliber på mere end 15 mm er forsynet med støtteben (tværstivere, der øger leddets styrke med ca. 20 %)
For at holde ankerkæden ( rebet ) i en stram position, bruges stoppere - stationære og bærbare (dæk og kæde).
Til kæder med stor kaliber bruges oftere en hætteprop , som er en ramme med en rille, og en hætte faldt, som forhindrer ankerkæden i at ætse, når den påføres på tværs af kæden.
Andre designs af ankerkædestoppere er skrue og Legof.
Massen af den del af ankerkæden, der ligger på jorden, øger ankerets holdekraft.
Ankerledninger placeret i siderne og dækket bruges til at styre ankerkæden . Før forankring fjernes dækslerne fra dem, og efter at have befriet ankerkæden fra kæden og andre stoppere, tester de driften af ankerspilsdrevene (på store dybder sænkes ankrene ikke i frit fald, men med hjælp af et drev) ved at ætse og vælge ankeret ved den mindste hastighed. Derefter, efter at have ætset ankeret til den nødvendige længde, klemmes båndbremsen .
Ved valg af ankerkæde skylles den fra jorden og trækkes sammen med ankeret ind i trossen. Når ankeroperationerne er overstået, og fartøjet skal sejle på åbent hav, føres ankerkæden til stopperne (hvoraf den ene er en kæde).
Ankring og ilandsætning styres af:
- På broen - kaptajnen på skibet eller hans seniorassistent
- På forecastle - den tredje assistent til kaptajnen
Noter
- ↑ Rope // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
- ↑ Rope // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog : i 4 bind / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs trykkeri , 1880-1882.
- ↑ Sheima // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog : i 4 bind / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs trykkeri , 1880-1882.
- ↑ Drek // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog : i 4 bind / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs trykkeri , 1880-1882.
- ↑ Rope // Small Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 4 bind - St. Petersburg. , 1907-1909.
- ↑ Ankerreb // Militærleksikon : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg. ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
Litteratur
- Ankertov // Militærleksikon : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg. ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- Vasiliev, V. N., Topalov V. P. Kapitel III. Send enheder. 2. Ankeranordning // Young Seaman's Handbook = Young Seaman's Handbook. - Kiev, Odessa: Visha-skolen. Head Publishing House, 1982. - S. 75 - 76. - 216 s.
Links
 Ordbøger og encyklopædier |
|
|---|