| Ivan Ivanovich Yukharin | |
|---|---|
| Fødselsdato | OKAY. 1750 |
| Dødsdato | efter 1809 |
| Et dødssted | Sevastopol |
| tilknytning | russiske imperium |
| Type hær | Flåde |
| Rang | skibsfører |
| Pensioneret | 1809 |
Ivan Ivanovich Yukharin (ca. 1750 - efter 1809) - russisk skibsbygger , skibsfører , bygmester af sejlskibe, lagre og bådehuse , var ansvarlig for skibsreparation og skibsbygning i Sevastopol-admiralitetet . Yukharin-bjælken på sydsiden af Sevastopol nær Kamyshovaya-bugten er opkaldt efter skibsbyggeren og hans bror .
Født omkring 1750. I 1763 [1] blev han udnævnt til skibselev på værftet i Taganrog Admiralitetet, hvor han deltog i færdiggørelsen af de " nyopfundne " skibe til Azov-flotillen [2] .
I 1778, efter grundlæggelsen af byen Kherson , blev Ivan Yukharin overført til et nyt skibsværft, hvor han fortsatte sine studier hos skibets skibsfører A. S. Katasanov . I 1779 blev han sendt til Gniloton-værftet , hvor han var assistent for skibsføreren Osip Matveyevich Matveev og under hans ledelse byggede fire sejlende 44-kanon nummererede fregatter , som senere fik navnene: " Strela ", " Sejr " [3] ] , " Perun " og "Nem" [4] [5] .
1781 afsluttede han studiet og fik efter bestået eksamen titlen "uddannet timmermand underofficersgrad ". Han fortsatte med at arbejde i Kherson som assisterende skibsfører [2] .
I december 1782 ankom Yukharin til Akhtiar- bugten sammen med skibene fra Azov-flotillen " Cutious " og " Brave ", som kom her til vinteren for at bestemme muligheden for at basere skibene i den fremtidige Sortehavsflåde . I Kilen Bay blev der under ledelse af Yukharin bygget en kilenbank - en mole til inspektion og reparation af undervandsdelen af skibe. Bugten har fået sit navn fra metoden til at rense bunden af skibene. Skibene kølede , det vil sige krængede til den ene side, så bunden kom op af vandet på land, og så blev den ryddet for silt og skaller [2] .
Med begyndelsen af opførelsen af en ny by, navngivet den 10. februar (21), 1784 af kejserinde Catherine II Sevastopol [6] , ledede Yukharin arbejdet med oprettelsen af admiralitetet [2] .
I 1786 var skibslærlingen Yukharin medlem af kommissionen for beskyttelse af Sortehavsflådens skibe mod "ormeædende". Han foreslog at lave en anden plettering på flere af skibene, der var i Sevastopol, placere skibene nær kysten på det sted, hvor aktiviteten af "træormene" er mest udtalt, og om et år at foretage en undersøgelse af skibene. Forslaget blev godkendt, og i juni 1786 udstedte prins G. A. Potemkin en ordre til Tjernomorskij-admiralitetet om at gennemføre et eksperiment, som efterfølgende gav sine positive resultater [7] .
Skibets lærling Yukhanin blev højt værdsat af admiral F.F. Ushakov . I en rapport til Sortehavets Admiralitetsråd dateret den 10. juli 1791 vedrørende færdiggørelsen af reparationen af det 66-kanoners slagskib Ioann the Baptist , skrev Ushakov : herredømmet, om hvilket jeg har den ære at præsentere ... " [8 ] .
Yukharin for at styre reparationen af skibe beliggende i havnen i Sevastopol blev tildelt ordren og havde et præfiks til titlen " cavalier ". I 1799 blev Yukharin forfremmet til rang af skibsfører [2] [1] . Da F.F. Ushakov fik tilladelse til at bygge krigsskibe i Sevastopol, inviterede han Yukharin som sin nærmeste assistent og chef for skibsbygning. I maj 1798 deltog Yukharin i afprøvningen af det nye 74-kanon slagskib af glatdækket design " Saint Zachary og Elizabeth ", hvis bygmester var hans første lærer A.S. Katasanov. Admiral F.F. Ushakov var imod bygningen af sådanne skibe, i sit brev til Katasanov og en rapport til Sortehavsregeringen opfordrede han i fremtiden " til at bygge skibe på den måde, der er almindelig i hele Europa og tilsvarende i Kronstadt-flåden ." Rapporterne fra F.F. Ushakov gik til kejseren og til Admiralitetskollegiet . Efter anvisning fra kejser Paul I , blev der nedsat en kommission til at bestemme de byggede skibes praktiske kvaliteter i sammenligning med andre, denne kommission omfattede skibsføreren I. I. Yukhnin. Skibet "St. Zacharias og Elizabeth", sammen med et andet skib af det nye glatdæksdesign " St. Peter " og tre skibe af det gamle design, deltog i testene. Katasanovs skibe med glat dæk viste sig at være de bedste under søprøver. Den 15. november 1895 blev det samme slagskib " Simeon og Anna " nedlagt. Alle Katasanovs skibe, bygget med et solidt dæk, blev en del af F. F. Ushakovs eskadrille og deltog derefter med succes i krigen med Frankrig i 1798-1800 [9] .
Den 30. december 1798 ankom Yukharin sammen med 36 håndværkere på anmodning af admiral Ushakov og ordre fra Sortehavets Admiralitetsråd til øen Korfu , hvor han i havnen i Guvi organiserede en reparationsbase for reparationen af skibe fra Sortehavsflåden, der deltog i krigen med Frankrig i 1798-1800, og i 1800, da han vendte tilbage til Sevastopol, fortsatte han efter ordre fra admiral Ushakov reparationen af skibe, der vendte tilbage efter en militær kampagne til base af Sortehavsflåden [10] .
Yukharin boede i Sevastopol på Ekaterininskaya -gaden , hvor husene til flådens seniorofficerer var placeret, ikke langt fra Admiral F.F. Ushakovs hus [11] . På trods af det faktum, at admiral Ushakov satte pris på skibets skibsfører og stolede på ham med ansvarligt arbejde, opstod der uenigheder mellem Yukharin og admiralen. På en af skibets udflugter til havet beordrede Ushakov, at det skulle indføres i logbogen, at "Hr. skibsfører Yukharin gentagne gange viste uhøflighed over for ham, admiralen, for at være i kahytten og endda på shkhanets , da han blev beordret. at gå ned, blev han ulydig imod dette” [12] .
Efter tilbagekomsten af skibene fra Sortehavsflåden fra Middelhavet fortsatte Yukharin med at styre skibsreparation i Sevastopol Admiralitetet. I december 1804 foretog han en undersøgelse og fastslog muligheden for at genoprette Joseph gabara, som gik på grund og derefter lå på siden nær kappen af Konstantinovskaya-batteriet [13] . I april 1805 ankom skibsbygger O.P. Amosov til Sevastopol fra Skt. Petersborg , som blev instrueret i at organisere skibsbygning i Admiralitetet. Men Amosov blev ikke længe i Sevastopol, og Ivan Yukharin, en skibsfører i 7. klasse ifølge Ranglisten , fortsatte arbejdet med at skabe skibsbygning i Admiralitetet [1] . Under hans ledelse blev der bygget en bedding , hvorpå det første skib blev lagt ned den 15. december ( 27 ), 1808 - den 18-kanoners sejlerkorvet " Krym ", før hvilken Sortehavsflåden ikke havde nogen skibe af denne klasse. Yukharin havde ikke tid til at færdiggøre konstruktionen af korvetten, skibets mester A. I. Melikhov [14] [15] færdiggjorde konstruktionen af skibet . I 1809, på grund af sygdom, trak Ivan Ivanovich Yukharin op og døde snart [16] [2] .
På sydsiden af Sevastopol, nær Kamyshovaya-bugten , er der Yukharin Balka , som skylder sit navn til Yukharin-familien - nemlig skibsfører I. I. Yukharin og hans bror Fjodor Ivanovich - Generalmajor , Zeichmeister - som kontrollerede dele af flådeartilleriet i Sortehavsflåden, St. George Cavalier . Brødrene slog sig ned i Sevastopol i området for denne bjælke umiddelbart efter byens grundlæggelse [17] .