Elektrisk bremsning

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. september 2019; checks kræver 4 redigeringer .

Elektrisk bremsning ( dynamisk bremsning , dynamisk bremsning ) er en type bremsning , hvor bremseeffekten opnås ved at omdanne køretøjets kinetiske og potentielle energi ( tog , trolleybus osv. ) til elektrisk energi. Denne type bremsning er baseret på en sådan egenskab ved traktionsmotorer som " reversibilitet ", det vil sige muligheden for deres drift som generatorer.

Typer

Ifølge konverteringen af den modtagne elektricitet er der:

reostatisk bremsning : elektrisk energi omdannes til termisk energi i bremsemodstande ;
regenerativ bremsning : elektrisk energi vender tilbage til kontaktnettet eller oplader traktionsbatterier eller superkondensatorer ;
deres kombination er regenerativ-reostatisk bremsning ;
omvendt bremsning - opbremsning med modstrøm.
dynamisk bremsning , hvor statorviklingen af en induktionsmotor afbrydes fra AC-nettet og tændes for jævnspænding. I dette tilfælde frigives bremseenergien i selve motoren.

Ansøgning

Elektrisk bremsning er blevet udbredt i næsten alle former for elektrisk transport : fra elektriske højhastighedstog til rangering af diesellokomotiver , på sporvogne , trolleybusser , undergrundsbaner og endda på mange kraner .

Litteratur

Elektrisk bremsning // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 514. - ISBN 5-85270-115-7 .