| Ekspedition til Hudson Bay | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Amerikansk uafhængighedskrig | |||
| Fransk illustration af Fort Prince of Wales fra 1782 | |||
| datoen | 8. august 1782 | ||
| Placere |
Prince of Wales Fort , York Factory , Hudson Bay , Rupert's Land 58°47′49″ N sh. 94°12′48″ W e. |
||
| Resultat | fransk sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Amerikansk uafhængighedskrig til søs | |
|---|---|
| Mahias - Gloucester - Falmouth - Block Island - Grey's Raid - Sandy Hook - Newport - Chesapeake Raid - Tryon's Raid - Penobscot - Cape Henry - Louisburg - Chesapeake - Delaware - Hudson Bay | |
Ekspedition til Hudson's Bay - et razzia på handelsposterne for det britiske Hudson's Bay Company , salg af pelse , ved kysten af Hudson's Bay , udført af en eskadron fra den franske kongelige flåde under kommando af grev Jean-Francois de La Perouse . Ekspeditionen sejlede fra Cap-Français i 1782 og blev en del af en række flådekonflikter mellem Frankrig og Storbritannien under den amerikanske uafhængighedskrig .
Lapérouse og hans eskadron sejlede fra Cap-Français i maj 1782 og ankom til Hudson Bay i begyndelsen af august, idet de handlede på hemmelige ordrer fra Charles de Castries . Prince of Wales Fort og York Factory, to handelsposter i Hudson's Bay Company, overgav sig til franskmændene uden kamp, selv om nogle af pelsene, der var opbevaret på York Factory, blev taget af et firmas handelsskib, der formåede at undslippe den franske flåde.
Nogle af de tilfangetagne briter blev sat på kompagniets slup og fik lov til at sejle tilbage til England, mens andre blev beordret til at tjene ombord på den franske eskadre. De, der tjente i eskadronen, som sejlede med minimale forsyninger til vinteren for at opretholde hemmeligholdelse, led af talrige strabadser, herunder skørbug og andre sygdomme. Hudson's Bay Companys økonomi blev hårdt ramt af razziaen, som også indirekte resulterede i ofre blandt de Chipewyan- folk , der samarbejdede med virksomheden.
Under et besøg i Frankrig i slutningen af 1780 foreslog Jean-Francois de Lapérouse, en kaptajn i den franske kongelige flåde, hydrografen og politikeren Charles Pierre Claret de Fleurieu , at de skulle organisere en ekspedition mod pelshandelsposterne i det britiske Hudson's Bay Company [1] [2] . Udenrigsministeren for flåden, Charles de Castries, og kong Louis XVI godkendte planen, og Castries udstedte hemmelige ordrer til ekspeditionen. Planen var i al hemmelighed at organisere en lille flåde og sejle så hurtigt som muligt nordpå til Hudson Bay fra Newport , Rhode Island eller Boston , Massachusetts , de nordligste havne i Nordamerika, der er åbne for franske skibe .
Frankrig og Spanien planlagde et angreb på den britiske koloni Jamaica , men tabene led under slaget ved alle hellige , herunder erobringen af den franske admiral François Joseph Paul de Grasse og erobringen af flagskibet Ville de Paris , tvang dem til at aflyse ekspeditionen [4] . Lapérouse, ved sin ankomst til Cap-Français, fremlagde ideen til de Grasses efterfølger, Louis-Philippe de Rigaud de Vaudreuil . Vaudreuil godkendte planen og forsynede La Pérouse med tre skibe: 74-kanoners skib af linjen Scepter og fregatterne Astrée (38-kanoner) og Engageante (34-kanoner). Astrée var under kommando af Paul Antoine Fleriot de Langle , mens Engageante blev ledet af André-Charles De La Jaille [5] [6] .
Forberedelserne til ekspeditionen blev gennemført i hemmelighed og i nogen hast, da franskmændene var klar over den korte varme årstid i det fjerne nord. Skibenes besætninger og de fleste af deres officerer blev ikke informeret om skibenes destination, og La Perouse undgik i et forsøg på at undgå enhver mistanke endda at bære koldt vejr [7] . Vaudreuil registrerede flådens destination i sine notater som Frankrig, med mulige stop ved Newport eller Boston, og de Langlais og de la Jaille fik forseglede ordrer om ikke at dukke op på dækket, før de nåede breddegraden Nova Scotia . Ekspeditionen sendte 250 linieinfanterister , 40 artillerister , 4 feltkanoner og 2 morterer [5] [8] . Tropperne blev informeret om, at de var på vej for at supplere den franske hær ved Newport. Efter to ugers forberedelse sejlede flåden fra Cap-Français den 31. maj 1782 [8] .
Den 17. juli nåede flåden Resolution Island ud for Hudson Strait uden hændelser og fortsatte over sundet til Hudson Bay. Under rejsen var der også en Hudson's Bay Company-ejet Sea Horse i bugten, på vej til Fort Prince of Wales [9] [10] . La Perouse beordrede en af fregatterne til at følge ham. Sea Horse- kaptajn William Christopher, der lagde mærke til forfølgelsen, slap væk ved hjælp af en list. Han gav ordre til at rulle sejlene op, som om han gjorde sig klar til at ankre; dette fik den franske kaptajn, som mente, at der var lavt vand forude , til at kaste anker. Så snart han gjorde det, sejlede Christopher og skibet kunne lette, før det franske skib kunne hæve anker [11] .
Den 8. august ankom flåden til Prince of Wales Fort, en stor, men sårbar stenfæstning, der husede 39 britiske købmænd [12] . Fortets leder, Samuel Hearn , overgav sig uden kamp, da de franske tropper i undertal blev tydelige [10] [13] . Efter at have forsynet skibene igen og konfiskeret fortets kanoner, gik franskmændene i gang med at plyndre lokalerne. Ifølge Hearn overtog franskmændene 7.500 bæverskind, 4.000 mårskind og 17.000 gåsefjer [14] . De brugte også to dage på at prøve at udjævne fortet, men var kun i stand til at ødelægge kanonbeslagene og beskadige de øvre volde [15] . Nogle af de britiske fanger, der blev taget, blev placeret ombord på kompagniets slup Severn , som var forankret ud for fortet; andre blev taget om bord på den franske eskadre, og nogle blev taget i tjeneste i skibsbesætninger [16] .
La Pérouse samlede derefter de fleste af selskabets små både og sejlede den 11. august til York Factory, en handelsstation på en halvø mellem Hayes- og Nelson -floderne [17] [18] . Ifølge La Pérouses rapport ankom flåden til området den 20. august efter at have tilbagelagt omkring 5 ligaer (24 kilometer) [17] . Forsvaret af York Factory overså floden Hayes, hvor King George Companys skib var forankret , og den hurtige strøm af floden Hayes ville have gjort det farligt at nærme sig i lyset af potentielt kraftig modstand 19] .
Flåden sejlede til mundingen af Nelson-floden og overførte den 21. august tropper til små både fra Hudson's Bay Company for at forberede en landgang og nærme sig fortet bagfra [19] [20] . Men man fandt ud af, at det på grund af det lave vand ville være svært for selv små både at nærme sig land [19] . Kaptajn Langlais foreslog derefter major Rostin, chef for de franske tropper på ekspeditionen, at de krydsede mudderfladerne til fods, hvilket tropperne gjorde. Efter at have nået land, måtte de vade gennem sumpe og mudder i to dage for at nå fortet [19] . I mellemtiden vendte La Perouse tilbage til flåden på grund af dårligt vejr, for at følge skibene. To fregatter blev efterladt uden ankre: under betingelserne for opstilling skar skarpe sten deres kabler [19] .
York Factory havde 60 britiske købmænd og 12 indianere [18] . Da franske skibe blev observeret, lastede York Factory-chef Humphrey Marten handelsvarerne på skibet King George for at holde dem ude af franske hænder. Den 24. august ankom franskmændene og Martin overgav fortet [21] [22] [23] . Selvom La Pérouse sendte en fregat efter kong George , da han sejlede om natten efter ankomsten af den franske flåde, undgik hans kaptajn, Jonathan Fowler, med held forfølgelse på grund af hans overlegne viden om bugtens lave vand [9] [18] . York Factory blev brændt ned til grunden, briterne der var i den blev taget til fange, de varer der ikke blev taget ombord på flåden blev ødelagt [24] [25] . Dog beholdes forsyninger til indiansk brug [20] . For dette, såvel som for den venlige behandling af britiske fanger, modtog Rosten tak fra Hearn, Louis XVI og den britiske regering [26] .
La Pérouse fik først kendskab til Hudson's Bay Companys overgivelse den 26. august, og fortsat dårligt vejr og vanskeligheder med fregatter betød, at han ikke var i stand til at forbinde sig med Rosten før den 31. august. Overgivelsesbetingelserne omfattede overgivelsen af Fort Severn en anden handelsudpost for Hudson's Bay Company. Det blev besluttet ikke at tage til Severn på grund af slutningen af sommersæsonen og den dårlige tilstand af deres skibe og folk, som led af skørbug og andre sygdomme [23] . I færd med at laste varer og forsyninger ind i flåden kæntrede fem små både og 15 mennesker druknede [27] .
Flåden sejlede tilbage til Atlanten og slæbte Severn til Resolution Point. Der blev han løsladt for at vende tilbage til England. Scepter og Engageante sejlede til Cadiz , Spanien; Astrée sejlede til Brest for at levere nyheden om succesen med ekspeditionen til Paris [16] [28] [29] . Da skibene vendte tilbage til Europa, var der kun 60 raske mennesker på Sceptret ; ca. 70 mennesker døde af skørbug (oprindeligt var der næsten 500 om bord). På Engageante døde 15 mennesker af skørbug, og næsten alle var syge. Begge skibe blev også beskadiget på grund af koldt vejr og kollision med isflager [16] . Fleriot de Langlais modtog en midlertidig forfremmelse til kaptajn ved sin ankomst til Brest i slutningen af oktober [29] [30] .
Ifølge virksomheden var de varer, der blev beslaglagt i Prince of Wales Fort alene, mere end 14.000 pund værd, og razziaen var så skadelig for virksomhedens økonomi, at den først udbetalte udbytte i 1786 [26] . Da freden i Paris blev underskrevet i 1783 , som markerede afslutningen på den amerikanske uafhængighedskrig, gik franskmændene med til at kompensere selskabet for dets tab [31] . Razziaen forårsagede også uoprettelig skade på handelen. Chipewyan-folket, som havde indgået partnerskab med Hudson's Bay Company, var hårdt ramt af både virksomhedens manglende evne til at handle med dem og den igangværende koppeepidemi Nordamerika; det anslås, at Chipewyan mistede halvdelen af deres befolkning. Virksomhedens manglende evne til at handle med dem i to sæsoner tvang mange Chipewyan-overlevende til at udvikle handelsforbindelser med europæiske bosættere i Montreal , Quebec [32] .
Hverken Hearn eller Marten blev straffet af selskabet; begge vendte tilbage til deres stillinger året efter [33] . Da franskmændene fangede Prince of Wales Fort, fandt de Samuel Hearns dagbog, som La Pérouse hævdede som krigsbytte . Dagbogen indeholdt Hearns beretninger om hans udforskninger af det nordlige Nordamerika, og Hearn tryglede La Pérouse om at returnere den. Anmodningen blev imødekommet på betingelse af, at dagbogen blev offentliggjort. Hvorvidt Hearn havde til hensigt at udgive den tidligere, er uklart, men i 1792, året for Hearns død, sendte han den til offentliggørelse. Den blev udgivet i 1795 under titlen Travels from Fort Prince of Wales in Hudson's Bay to the Northern Ocean [34] . La Perouse blev belønnet af Louis XVI med en lønstigning på 800 livres. Ekspeditionen var bredt anerkendt i Europa og Nordamerika [35] . La Pérouses næste vigtige opgave var at lede en opdagelsesrejse til Stillehavet i 1785 [36] . Flåden på denne rejse, hvoraf Fleriot de Langlais var næstkommanderende, blev sidst set ud for Australien i foråret 1788; selvom resterne af ekspeditionen er blevet fundet, er hans skæbne stadig ukendt [37] .
Bøger
Artikler