Snorkel ( tysk : Schnorchel - åndedrætsrør ), snorkel , en anordning til drift af en motor under vand ( RDP ), en anordning til kompressorer ( UDK ) - en anordning på en ubåd til at indtage den luft, der er nødvendig for driften af en intern forbrænding motor under vand, samt til genopfyldning af højtrykslufttilførsel og rumventilation.
Snorkel i klassisk forstand er en enhed til drift af motoren i en nedsænket stilling (på russisk bruges udtrykket RDP-enhed ofte ) og er et design i form af et rør med et luftindtag. Ofte havde snorklen også et andet rør - til dieselmotorers udstødningsgas (med lyddæmper). En svømmerventil er placeret i hovedet af røret ( tysk: Schnorchelkopf ) for at forhindre havvand i at trænge ind i en kørende dieselmotor. Snorklen blev først masseproduceret og brugt under Anden Verdenskrig i den tyske flåde . Ubåde fra første halvdel af det 20. århundrede kunne ikke være konstant under vand. Under gunstige forhold var bådene på vagt i overfladeposition og gemte sig under vand i tilfælde af opdagelse af et mål eller udseendet af en fjende. Under skjult navigation i vandområdet kontrolleret af fjenden, blev der om muligt foretaget opstigninger til ventilation, hvis det var muligt, ikke mere end en gang om dagen (normalt om natten). I skjul for angreb kunne bådene være under vand i op til flere dage uafbrudt, hvilket var en betydelig prøvelse for besætningen.
I en sådan situation blev snorklen en opfindelse , der markant forbedrede ubådens stealth: til ventilation og batteriopladning kunne en båd med snorkel sejle i periskopdybde (ca. 15 meter) i stedet for at komme til overfladen, og der var et rørhoved på overfladen, som næsten ikke var mærkbar sammenlignet med den overfladevandede ubåd. Antallet af leverede snorkler var dog klart utilstrækkeligt. Den tyske ubådskommandant Herbert Werner skriver i sine erindringer, at ikke mere end en tredjedel af alle tyske ubåde var udstyret med snorkel, og dens design var ikke perfekt: med en uduelig bevægelse under snorklen satte flyderen ofte fast i røret, hvilket , efter at have genereret luft ved at køre dieselmotorer, førte til en udslettelse af atmosfæren i båden og til kvælningsangreb i besætningen. Ulemperne ved at bruge en snorkel inkluderer problemer forbundet med muligheden for visuel eller radar- detektion af et fartøj af en fjende (da snorklen selv og røgen fra dens pibe er meget mere mærkbar end et periskop ), samt det faktum, at skib går blindt og "døvt" på grund af støjen fra sine egne motorer - det vil sige, at ekkolodsoperatøren ikke kan udføre sine opgaver, hvilket er fyldt med ubehagelige konsekvenser. I forbindelse med tilstedeværelsen af en hjælpedieselmotor og til ventilationsbehov er luftindtagsindtrækbare enheder også på moderne atomubåde . I den sovjetiske og russiske flåde bruges udtrykket snorkel praktisk talt ikke, udtrykkene RDP og UDC bruges .
Den første snorkel blev opfundet [1] af chefen for den russiske ubåd Skat , Nikolai Gudim , og lederen af Xenia flydende værksted , Boris Salyar , i 1910 (officielt menes snorklen at være opfundet af James Richardson i 1916 [2] ). Enheden blev lavet på "Xenias" værksted og installeret på "Skat", efter at have testet den samme år den 19. oktober. Den blev også installeret på ubåden Field Marshal Count Sheremetev . Selv Gudims prioritering er dog noget vilkårlig. Selv under den russisk-japanske krig 1904-05. Amurmundingen blev forsvaret af den russiske ubåd Keta, ombygget fra en gammel båd designet af Stepan Karlovich Dzhevetsky under ledelse af løjtnant Sergei Alexandrovich Yanovich, som blev hendes kommandør. "Keta" var faktisk halvt neddykket, det vil sige, at den kun kunne svømme i en halvt neddykket tilstand. Båden var udstyret med en svag benzinmotor, og for bekvemmeligheden og sikkerheden ved sejlads ledede Janovich udstødningsgasudløbet ind i et langt rør over bådens skrog.
En anordning med lignende formål og design bruges også som en del af undervandsbeholderens drivudstyr .
Også en snorkel på terrængående køretøjer kaldes et motorluftindtagsrør forlænget opad . Den er designet til at tvinge vade for at forhindre vand i at trænge ind i motoren og reducerer også luftfilterforurening .