Shants, Ivan Ivanovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. oktober 2018; checks kræver 9 redigeringer .
Ivan Ivanovich af Shants
Fødselsdato 13. november (25), 1802
Fødselssted Bjørneborg , Storhertugdømmet Finland, Sverige
Dødsdato 3. januar (15), 1880 (77 år)
Et dødssted
tilknytning  russiske imperium
Type hær Flåde
Års tjeneste 1821 - 1879
Rang admiral
Kampe/krige
Priser og præmier
Ordenen af ​​Skt. Vladimir 4. grad Orden af ​​St. George IV grad Sankt Stanislaus orden 1. klasse Sankt Anne Orden 1. klasse
Vladimirs orden 2. klasse Den Hvide Ørnes orden Kavaler af Sankt Alexander Nevskijs orden

Ivan Ivanovich von Schantz ( svensk. Johan Eberhard von Schantz ; 1. november 13. 1802 , Björneborg  - 22. december 1879 ( 3. januar 1880 ) , St. Petersborg ) - Admiral af den russiske flåde, medlem af Admiralitetsrådet, navigatør, skibsbygger.

Biografi

Ungdom

En efterkommer af en fattig adelsfamilie . Efter at have forelsket sig i havet fra den tidlige barndom sluttede Ebergard von Schanz sig allerede som elleveårig til en velkendt kaptajn som frivillig , og sejlede på finske og svenske handelsskibe indtil nitten år. I efteråret 1820 bestod von Schantz i Helsingfors med held en særlig kommission for optagelse i den russiske flådetjeneste, og allerede den 2. marts 1821 blev han ved højeste dekret indskrevet i Østersøflåden med rang af midskibsmand . Ved indskrivning i flåden modtog han et "officielt" navn og patronym, ligesom mange andre udlændinge, der trådte ind i den russiske tjeneste, for eksempel Marineministeren de Traverse .

Tidlig militær karriere

Ved hvervningen blev von Schanz sendt til Sveaborg , hvor han blev tildelt besætningen på Aglaya -golet under kommando af løjtnant Yakov Podushkin. Under tjeneste på Aglaya deltog von Schanz i opgørelsen af ​​kysten og sonderinger af dybderne i skærene mellem Sveaborg og Jungfersund . Indtil han blev forfremmet til løjtnant i 1828 tjente von Schanz på forskellige skibe og skibe fra Østersøflåden: Hatis tender , Achilles - briggen og Patriky- fregatten [1] . Også i disse år deltog han i opgørelsen af ​​Ålandsøerne , og kommanderede skonnerten Lisetta [2] .

Fra 1828 til 1831 tjente von Schanz på slagskibet Fer-Champenoise, hvor han deltog i den tredje øgruppeekspedition (blokade af Dardanellerne ) og lavede en opgørelse over kaninøerne . Dette skib brændte efterfølgende ned på Kronstadt- redegården , og von Schanz var den sidste, der forlod skibet, efter at have vist sig på bedste vis i kampen for at redde skibet. Den næste udnævnelse af I. I. von Shants var stillingen som kaptajn på Oranienbaum Luger , som han befalede indtil vinteren 1834 .

Rundsejlads om militær transport "Amerika"

Allerede i slutningen af ​​1833 døde den berømte russiske navigatør Kaptajn I rang L. A. Gagemeister , som blev udnævnt til kommandør for den amerikanske militærtransport og forberedte sig på sin fjerde jorden rundt ekspedition, pludselig. I foråret 1834 blev I. I. von Shants udnævnt til stillingen som kommandør for "Amerika", der på det tidspunkt havde fået rang af kommandørløjtnant "for udmærkelse". Efter at have afsluttet alle forberedelser til overgangen til Stillehavskolonierne trak militærtransporten "Amerika", under kommando af von Shantz, den 5. august 1834 sig fra Kronstadt-razziaen og sejlede.

Krydsruten var klassisk: København , Portsmouth , Rio de Janeiro , Port Jackson , Petropavlovsk . Det blev bestået eftertænksomt og rationelt med minimale vanskeligheder og tab. Da han tog til Kamchatka og krydsede Marshall-øgruppen , opdagede von Schanz den 29. maj 1835 en gruppe koraløer, navngivet i admiral Krusensterns atlas Schanz-øerne (nu Voto) [3] . Den 27. juni 1835 ankom transporten "Amerika" under kommando af von Schanz sikkert til Peter og Paul-havnen og foretog efter et kort stop overgangen til Novoarkhangelsk .

Efter en måneds ophold i Novoarkhangelsk, efter at have afsluttet accepten af ​​lasten, tog "Amerika" den 11. oktober afsted på hjemrejsen. Returruten von Schanz lå rundt om Kap Horn og anløb Honolulu og øen Tahiti . Selvom det var sommertid på den sydlige halvkugle, var vejret i havet stormfuldt, og i februar blev endda observeret et enormt isbjerg i havet på en breddegrad på 53° S [1] . Det blev lidt nemmere efter transporten "Amerika" rundede det evigt stormfulde Kap Horn på fem dage. Ganske vist forhindrede stærk modvind allerede til sidst adgang til Den Engelske Kanal , og von Schanz måtte bane sig vej til Østersøen omkring de britiske øer . Men på trods af alle vanskelighederne ankrede militærtransporten "Amerika" den 15. juni 1836 i Kronstadt-redegården efter at have tilbragt 711 dage til søs, 469 af dem under sejl [4] .

Fra sejl til dampmaskine

Da han vendte tilbage fra en rejse i 1836 , trådte von Schantz over til chefen for flådestaben og blev forfremmet til kaptajn af 2. rang og to år senere, til udmærkelse, til kaptajn af 1. rang . Fra 1837 til 1841 var von Schanz på forskellige forretningsrejser og var involveret i byggeriet på William Brown-værftet i New York af datidens største og mest magtfulde militære dampfregat , Kamchatka , som bragte fra Amerika til Kronstadt i 21. dage med et opkald til England . Derefter kommanderede dette skib indtil forfremmelsen til kontreadmiral , som fulgte den 14. november 1847 , var von Schanz næsten konstant til søs, og med forfremmelsen til kontreadmiral sluttede hans sejladser på Kamchatka-dampfregatten, og hovedsagelig begyndte skibsbygningen.

Aleksey Petrovich Bogolyubov , som senere blev en berømt marinemaler, beskrev von Schantz som følger:

Kaptajn Shants var en praktisk, fremragende sømand, han tjente både i England og i Finlands handelsflåde, hvor han var fra og blev kaldt von Shants. Da han var søn af en smed, vandt han autoritet til sig selv ved uforskammethed med alle, så alle var bange for ham. Han var en førsteklasses tyv, fordi han, som det blev hørt og set i hans liv, varmede sine poter i Amerika under opførelsen af ​​Kamchatka, og på felttoget stjal han, som hans kammerater sagde, overalt - enten fra kul, eller fra holdets mad. [5]

Under Østkrigen , i 1855, blev von Schanz udnævnt til chef for den baltiske afdeling af dampskibe og hejste sit flag på Kamchatka-dampfregatten. I maj samme år blev han udnævnt til chef for den første flådedivision, og i august blev han forfremmet til viceadmiral . På dette tidspunkt, i Østersøen, blev der ifølge udviklingen i Shantsev lanceret en energisk og accelereret konstruktion af en dampflåde: 9 skruekorvetter , 6 skrueklippere og 75 dampkanonbåde . Disse skibe dannede grundlaget for en kvalitativt ny kampkerne i Østersøflåden.

I 1863 blev Shants udnævnt til medlem af Admiralitetsrådet, hvilket ikke forhindrede ham i samme år at føre tilsyn med arbejdet med opførelsen af ​​jordbefæstninger ved mundingen af ​​Neva . Den 1. januar 1866 blev Shants forfremmet til admiral efter at have oprettet 28 maritime kompagnier til sin tjeneste.

Skibsbygning

Ikke begrænset til den praktiske side af sagen, studerede von Schanz omhyggeligt hvert skib, hvorpå han tjente eller kommanderede. Senere, ved hjælp af sin store praktiske viden, tegnede han selv tegningerne af mange skibe, og mange af de russiske hjuldampere, korvetter , skibe og yachter blev bygget efter hans tegninger, under hans direkte opsyn. Shants deltog også aktivt i at forbedre konstruktionen og bevæbningen af ​​rofartøjer.

Fra 1848 til 1855 modtog von Schantz konstante opgaver med at tegne tegninger og føre tilsyn med konstruktionen af ​​en række skibe:

Ved at lede en division og sejle til søs holdt von Schanz ikke op med at modtage ordrer både om bygning af nye dampskibe og til at bevæbne dem og endda kystbatterier. I flådeartilleriet foretog von Schanz adskillige forbedringer med hensyn til værktøjsmaskiner.

Tegningerne og instruktionerne fra von Schanz gik ned i den russiske skibsbygnings annaler .

Priser

Ivan Ivanovich von Schanz fra ordenen havde alt op til St. Alexander Nevsky med diamanter og St. George IV grad ("For Immaculate Service of 25 Years in Officer Ranks", modtaget den 26. november 1847, nr. 7742 ifølge listen af Grigorovich - Stepanov)), bronzemedaljer og til det tyrkiske kompagni i 1829 en ring med suverænens monogram.

Bibliografi

Ivan Ivanovich Shants er også kendt inden for maritim litteratur. Shantz var typen af ​​en rigtig marineskribent , der med lige stor kærlighed og humor fortolkede nogle spændestykker på linje med et krigsskib eller beskrev en sjov hændelse fra hans eget liv og eventyr. Ikke falsk, ganske original og rent marin humor var gennemsyret af hans ejendommelige sprog, både i samtale og i litteratur. Da han var tysk af oprindelse og var begyndt at studere russisk i en ung alder, da han allerede var trådt i tjeneste i flåden, skrev von Schantz dog for det meste på russisk og beherskede dette sprog flydende, idet han opretholdt en særlig talemåde, der gav hans skriver en original smag, der i særdeleshed passer til sømand-skribent-typen.

Von Schanz efterlod mange artikler om forskellige specielle spørgsmål, publiceret i forskellige tidsskrifter og hovedsagelig i Marine Collection .

Hans hovedværker er:

Fiktionshistorier:

Hukommelse

Opkaldt efter I. I. von Shants [2] :

Aforismer

Noter

  1. ↑ 1 2 "Chronicle of half-forgotten voyages", A.N. Norchenko, St. Petersburg, Balt-Media, 2003. ISBN 5-9900124-1-1
  2. ↑ 1 2 Marine Biographical Dictionary, V.D. Dotsenko, St. Petersburg, Logos, 1995. ISBN 5-87288-095-2
  3. ↑ Udenlandske skibe i Mikronesien. Marshalløerne. (Engelsk)
  4. ↑ "Russisk rejser rundt i verden 1803-1849", N. A. Ivashintsev, Skt. Petersborg, 1850.
  5. ↑ Bogolyubov, Alexey Petrovich, 1824-1896, forfatter. Noter af en sømandskunstner .

Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger