Hringvegur

vej
Hringvegur
en
.
isl.  hringvegur

Ringvejen og nogle af de byer, den går igennem: 1 Reykjavik ; 2 Borgarnes ; 3 blandinger ; 4 Akureyri ; 5 Egilsstadir ; 6 Höbn ; 7 Selfoss
grundlæggende oplysninger
Land Island
Område Västürland , Nordurland-Vastra , Nordurland-Eistra , Øystürland , Sydurland , Hövydborgarsvaidid
En del af vejen veje i Island
Ejer islandske vejmyndigheder
Kontrolleret islandske vejmyndigheder
Længde 1322 km
vejbelægning asfalt
åbningsdato 1974
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hringvegur [1] ( Isl.  Hringvegur [ 'r̥iŋkˌvεːɣʏr̥ ], lyt ; også kendt som Vej 1  - Þjóðvegur 1 [ 'θjouðˌvεːɣʏr̥ ], hør ; også Ringvej ) er en ringvej på Island . Det er landets hovedvej, der forbinder næsten alle islandske regioner og større bosættelser [2] . Vejens længde er 1322 km (en af ​​de længste ringveje i verden). Siden august 2019 har den været fuldstændig asfalteret i hele sin længde [3] . Trafikken foregår i to spor, med undtagelse af enkeltsporede sektioner på 33 broer [4] og små tre- eller firesporede sektioner i Reykjavík , Hövydborgarsvaidid og den nordlige del af Hvalfjärdargöing- tunnelen .   

Titel

Indtil 1972 blev dele af veje, der går rundt om Island og planmæssigt repræsenterer en åben ring ( Isl.  hringvegurinn í kringum landið [5] , lit. - "ringvej rundt om landet"), navngivet efter deres placering. Så de fire hovedafsnit havde navnene Sydyurlandsvegur ( Isl.  Suðurlandsvegur , lit. - "sydlig landvej"), Vesturlandsvegur ( Isl.  Vesturlandsvegur , lit. - "vestlig landvej"), Nordurlandsvegur ( Isl.  Norðurlandsvegur , lit. - "vej nordlige land") og Eysturlandsvegur ( Isl.  Austurlandsvegur , lit. - "vej i det østlige land") [5] .

Efter anlæggelsen af ​​den sidste strækning, der lukkede ringen, begyndte i 1972, fik vejen officielt navnet Hringvegur (lit. - "ringvej") og nummer 1 ( Isl.  Þjóðvegur 1 , lit. - "Road 1") [6] . I henhold til reglerne er ord, der forklarer typen af ​​et objekt (vej, bjerg, flod osv.), i islandske geografiske navne skrevet sammen med et egennavn og bevares (ikke oversat eller calque) i kontinuerlig stavning, når de transskriberes til russisk ; samtidig indledes navnet med den tilsvarende russiske oversættelse af det geografiske udtryk [1] . Derfor vil Hringvegur på russisk få navnet vej Hringvegur .

Udtrykket þjóðvegur , der betyder " hovedvej; offentlig vej, som vedligeholdes på statens regning " [7] , er ikke et navn (egennavn) og derfor er det ikke transskriberet til russisk, men oversat til " vej ", derfor er Þjóðvegur 1 "vej 1" eller "Vej nr. 1". I Island, bortset fra Hringvægur 1 , er der ingen anden vej, hvis nummer starter med 1 (som 10-19 eller 100-199) eller består af et ciffer (2-9).

Historie

Helt fra begyndelsen af ​​Islands bosættelse rejste islændinge rundt i deres land. Dette blev hovedsageligt gjort ved kystsejlads langs øens kyst, sjældnere over land. På grund af det barske terræn, rigt på klipper, turbulente og hurtigt bevægende bjergfloder, stejle kløfter, gletsjere og aktive vulkaner, var rejser over land meget vanskelige og tog lang tid - dage, uger og nogle gange måneder. Senere, da skovene på grund af islændernes økonomiske aktiviteter i Island næsten helt forsvandt, og som et resultat heraf blev bygning af skibe umulige, begyndte islændingene at bruge landruter oftere. Vandre- eller hestestier blev anlagt på en sådan måde, at de lette passagen af ​​de vanskeligste sektioner, uden om de højeste bjergplateauer, dybe og brede floder og kløfter. På trods af dette forblev de fleste islandske bebyggelser i næsten fuldstændig isolation, ikke kun i vinterperioden, hvor næsten alle islandske stier var fuldstændig ufremkommelige fra oktober til maj, men ofte i flere år i træk. Lange rejser gennem de livløse lande, hvor det ikke var muligt at genopbygge madforsyninger til mennesker og heste, var ekstremt farlige, og kun nogle særlige situationer kunne tvinge dem til at tage af sted [5] .

Derfor har befolkningen i Island i lang tid tænkt på at forbedre kommunikationen mellem bosættelser, så de nemt kan rejse. En nøglefaktor i dette var skabelsen af ​​veje og broer. For første gang begyndte anlæggelsen af ​​veje, eller rettere, mere eller mindre lige stier til pakkøretøjer og fodgængere i det 19. århundrede. Sådanne veje begyndte at blive lagt mellem store islandske bosættelser beliggende langs Islands kyst. De fleste af disse gamle veje blev senere grundlaget for anlæggelsen af ​​den nuværende Hringvægur-ringvej [5] .

For første gang blev behovet for at bygge flere hovedveje, der forener hele Island, nævnt i den islandske vejlov, som blev vedtaget af Altinget i 1941. Ifølge denne lov blev anlæggelsen af ​​hovedveje og broer den islandske stats ansvar, og der skulle årligt afsættes midler til disse formål. Efter vedtagelsen af ​​loven blev der bygget flere store vejstrækninger langs Islands kyst og et stort antal broer over store floder. I begyndelsen af ​​1960'erne forelagde deputerede fra Øystürland et forslag til Altinget om at foretage en undersøgelse af konstruktionen af ​​broer over store gletsjerfloder og vandløb i det sydlige Island, især på Skeidaraursandur. Dette ville gøre det muligt at samle de eksisterende vejstrækninger til en enkelt ring. Dette forslag blev godkendt og vedtaget i lov af Altinget den 16. april 1962 [5] .

Broen over Jokülsau til Breidamerkyursandur blev åbnet allerede den 2. september 1967 [6] , men byggeriet af broer og vejstrækninger til Skeidaraursandur gik i stå. Dette ekstremt vanskelige område er en sandet ødemark på kryds og tværs af mange floder, vandløb og gletsjerstrømme, hvor der periodisk forekommer katastrofale jökülhløips . Byggeriet krævede mange penge, hvilket den islandske regering simpelthen ikke havde. En udvej fandt stedfortræder Jounas Pjetursson fra Østisland, som foreslog at afholde et lotteri på vegne af Vejfonden for at skaffe penge til anlæg af veje og broer i Skeidaraursandur. Forslaget blev godkendt af Altinget den 23. marts 1971, og i september 1972 begyndte byggeriet af Skeidaraursandur, som blev afsluttet med succes i 1974, på 1100-året for Islands bosættelse [5] .

Hringvägy ringvej blev officielt åbnet den 14. juli 1974 [6] . Åbningsceremonien fandt sted på Skeidaraurbro-broen (dengang den længste bro i Island) over Skeidarau-floden i den sydøstlige del af landet. Appellerne blev fremsat af den islandske biskop Sigurbjörn Einarsson, finansminister Øystein Jónsson, direktør for vejvæsenet Sigurdur Johannsson. Transportminister Magnus Torfi Olafsson åbnede officielt ringvejen og sagde i sin tale bl.a. [5] :

I dag er ringen lukket, ringvejen, der forbinder bygderne omkring Island til en samlet helhed, har ikke længere nogen ende. Fra nu af kan du begynde at køre overalt i landet og bevæge dig ad den korteste vej til din destination uden nogen forhindringer, der forstyrrer bilens langsigtede kontinuerlige bevægelse.

Originaltekst  (islandsk)[ Visskjule] Í dag er hringnum lukket, hringvegurinn sem tengir byggðirnar um Ísland í samfellda heild, svo að þar er hvergi leiðarenda lengur á akfærum vegi. Héðan af er unnt at starte akstur hvar á landet sem vera skal og halda rakleitt skemmstu leið í áfangastað, án þess að nokkur torfæra hamli lengur ferð ökutækis.

Få år senere, i 1978-1979, begyndte arbejdet med at asfaltere Hringvægur i hele landet. Arbejdet fortsatte i omkring fire årtier, indtil det øjeblik, hvor den 14. august 2019 den sidste strækning af Hringvægur, 3,6 km lang, beliggende syd for den nye bro i Beryfjord, blev asfalteret og sat i drift [ 3] .

Karakteristika

Vejens samlede længde inklusive broer er 1322 km. I hele Hringvægur har den en asfaltbelægning [3] og er næsten altid to-sporet, det vil sige, den har en bane i hver retning. Hvor Hringvægur passerer gennem Reykjavík og hovedstadsområdet ( Hövydborgarsvaidid ), kan antallet af baner stige til tre eller fire. I den nordlige ende af Hvalfjärdargöing- tunnelen , der ligger under havbunden, tilføjes der også en yderligere opstigning fra tunnelen. På samme tid, fra begyndelsen af ​​2021, er mere end tredive små træ- eller metalbroer på Hringiveruhr enkeltsporede (nogle af dem har nicher til at passere modkørende trafik eller et sidespor) [4] .

Den maksimalt tilladte hastighed i det meste af Hringvægur er 90 kilometer i timen, faldende til 70 kilometer i timen i tunneler og op til 60-30 kilometer i timen i bygder [2] .

Nogle strækninger af Hringvægur-vejen er potentielt farlige, da de har blinde sving og stigninger, går gennem enkeltsporede broer eller bjergpas. Om vinteren bliver mange dele af vejbanen iset, og nogle dele af Hringvægur kan være lukket på grund af snefygning eller kraftig vind (fra 25 til 50 m/s) [2] .

Derudover er dele af Hringvægur på gletsjersletterne, især gennem Skeidaraursandur, nogle gange oversvømmet eller ødelagt af jökülhløips under eller efter nærliggende vulkanudbrud [2] .

Hrinvegur passerer gennem fire tunneler langs sin rute [2] :

Rute

Officielt ligger nul kilometer Hringvegur i Skeidaraursandur på grænsen af ​​to samfund - Hordnafjordur ( Eysturland-regionen ) og Skaptaurhreppyur (Sydurland- regionen ) [6] . Men traditionelt tager lokale og turister som nul kilometer et punkt i udkanten af ​​Reykjavik, hvor Vesturlandsvegur (den vestlige del af Hrigvegur) og Sydurlandsvegur (den sydlige del af Hringvegur) [2] forbinder , så listen viser begge tællemuligheder gennem en skråstreg - fra Reykjavik og fra den officielle nul kilometer.

Västurlandsvegur

 – Ulvarfellsvegur 430  – Havravatnsvegur 431  – Thingvadlavegur 36 til Thingvadlavatn  - Breitarholtsvegur 458 på Kjalarnes  – Hvalfjardarvegur 47 omkring Hvalfjord  - Hvalfjardargöing Tunnel  – Innesvegur 503 på Akranes  – Akrafjallsvegur 51 på Akranes  – Hvalfjardarvegur 47 omkring Hvalfjord  – Leiraursveitarvegur 504  – Melasveitarvegur 505  – Borgarfjardarbreuit 50 på Hvanneiri  - bro over Borgarfjorden  – Snaefellsnesvegur 54 på tværs af Snaefellsnes - halvøen til Olafsvik  – Ferjubakkavegur 530  – Khvitaurvadlavegür 510  – Laungavatnsvegur 553  – Borgarfjardarbreuit 50 på Reykholt  – Vestfjärdarvegur 60 til Budardalur og Vestfjord  – Hrutatunguvegur 701  – Innstrandaveg 68 til Holmavik og Vestfjord

Nordurlandsvegur

 – Hrutatunguvegur 701  — Heggstadanesvegur 702  – Haulsabayavegur 703  — Heggstadanesvegur 702  – Midfjardarvegur 704  – Midfjardarvegur 704  – Hvammstaungavegur 72 på Hvammstaungi  – Vatnsnesvegur 711  – Fitjavegur 714  – Vidadalsvegur 715  – Siduvegur 716  – Vidadalsvegur 715  – Tingeyrvegur 721 på Tingeyri  – Vatnsdalsvegur 722  – Vatnsdalsvegur 722  — Reykjabruit 724  – Midausaveg 725  - Swingweitingabreit 731  – Skagastrandarvegur 74 på Skagaströnd  - Swingweitingabreit 731  – Svartaurdalsvegur 734  - Saimundarhlidarvegur 762  — Skagafjardarvegur 752  – Söydarkrouksbreuit 75 på Sydarkroukur  — Windheimaveg 753  - bro over floden Hjeradsvötn  – Siglufjardarvegur 76 til Siglufjordur  – Kjaulkavegur 759  — Högraurdalsvegur 815  – Olavsfirdarvegur 82 til Dalvik  — Dagverdareyrarvegur 816  — Bloomsturvadlavegür 817  – Hlidarvegur 818  – Akureyrarhabnarvegur 819  – Eyjafjardarbreuit-Vestri 821 til Hrapnagil  – Eyjafjardarbreuit-Eistri 829 på Mödruvellir  – Veygastadavegur 828 til Hrapnagil  – Grenivikurvegur 83 på Grenivik  – Vadlaheydarvegur 832  - Wadlaheidargoing tunnel  – Vadlaheydarvegur 832  — Idlugastadaveg 833  – Vikurskardsrvegur 84  – Fnjoskadalsvegur-Eistri 835  – Vaglaskogarvegur 836  – Nordøysturvegur 85 til Husavik  — Fremstafellsvegur 841  – Baurdardalsvegur-Vastri 842  – Baurdardalsvegur-Eistri 844  – Adalsveg 845  – Eysturhlidarvegur 846  – Stapnsvegur 847  – Myvatnsheydarvegur 881 på Myvatn  – Nordøysturvegur 85 til Husavik  – Myvatnssveitarvegur 848 på Myvatn  – Kisilvegur 87 på Husavik  – Myvatnssveitarvegur 848  — Groutagyaurvegur 860  — Naumaskardsvegur 885  – Kröplüvegur 863 på Krabla  — Dettifossvegur 862  — Esculeid F88 på Askja  - bro over floden Jokulsau au Fjodlum  – Holsfjadlavegür 864 til Dettifoss og Ausbirgi  – Mödrüdalslade 901 på Mödrüdalur  – Nordøisturvegur 85 på Vopnafjörður

Eysturlandsvegur

 – Mödrüdalslade 901 på Mödrüdalur  – Jökuldalsvegur 923  – Jökuldalsvegur 923  – Jökuldalsvegur-Eistri 924  – Hlidarvegur 917  — Hrouartungyuvegur 925  – Jökuldalsvegur-Eistri 924  – Havrafellsvegur 929  — Hrouartungyuvegur 925  – Uppjöradsvegur 931  — Ejilsstadflugvadlarvegur 941  – Skriddalsvegur 95  – Seydisfjardarvegur 93 til Seydisfjordur  — Mjouafjardarvegur 953  - Nordfjardarvegur 92 til Reydarfjordur , Eskifjordur og Neskuypstadur  – Thordalsheydarvegur 936  – Vattarnesvegur 955  - Fauskrudsfjardargöing Tunnel  – Vattarnesvegur 955 på Fauskrudsfjordur  – Breiddalsvikurvegur 97  – Skriddalsvegur 95  – Breiddalsvikurvegur 97  Bro over Breiddalsvik Bugt  — Breiddalsvegur 964  – Akhsarvegur 939  – Akhsarvegur 939  – Dypavogsvegur 98  - bro over floden Hovsau  - bro over floden Jokulsau i Louni  – Kodlumulavegur F980  - Almannaskardsgöing Tunnel  – Hafnarvegur 99 på Höfn  – Hodnafjardarflugvadlarvegur 982  – Hovfellsvegur 984  Bro over Hafnarfjardarfljot  – Røidabergsvegur 986  - bro over floden Holmsau  – Jokulvegur F985  – Skaptafellsvegur 998  - bro over floden Morsau

Sudurlandsvegur

 - bro over floden Skeidarau  – Vadlaveg 201  – Vadlaveg 201  - Prestsbaccavegur 202  – Geirlandsveg 203  — Klausturvegur 205  – Medallandsveg 204  — Holtsveg 206  – Scaptaurtunguvegur 208 mod Fjadlabaxleid-Nirdri F208  – Medallandsveg 204  – Hrivunesvegur 209  – Aulftaversvegur 211 ved Tikvabaijarklaustur  – Ködlingardalsvegur 214  – Reynischwervisvegur 215  – Dirholaveg 218  – Pieturseyjarvegur 219  – Pieturseyjarvegur 219  – Mirdalsjokulsvegur 222  – Soulheimajokulsvegur 221  – Reuvarfellsvegur 242  – Reuvarfellsvegur 242  – Leirnavegur 243  – Leirnavegur 243  – Hvervisvegur 245  – Skaulaveg 246  – Hvervisvegur 245  – Skaulaveg 246  – Sandholmaveg 247  – Sandholmaveg 247  – Toursmerkurvegur 249  – Landeyjahabnarvegur 254  – Dimonarvegur 250  – Holmabajavegur 251  – Bakkavegur 253  – Akureyjarvegur 255  – Landejavegur 252  – Fljotskhlidarvegur 261  – Raungaurwadlavegür 264  – Oddaveg 266  – Raungaurwadlavegür 264  – Tikkvajrvegur 25 på Tikkvibair  – Aurbajarvegur 271  – Bugavegur 273  – Landvegur 26 via Spreingisandur  – Ausvegur 275  – Sumarlidabayavegur 281  – Ausmundarstadavegur 282  – Kaulvholtsvegur 288  – Heydarvegur 288  – Kaulvholtsvegur 288  – Urridafossvegur 302  – Hryunamannavegur 30  – Elvisholtsvegur 303  – Oddgeirshoulaveg 304  – Widlingaholtsvegur 305  – Laungholtsvegur 318  – Göilverjäbajärvegur 33 på Stokkseyri  - bro over floden Elwusau  – Eirarbakkavegur 34 på Stokkseyri  – Biskyupstungnabreit 35 til Gullfoss vandfald og Kjalvegur F35  – Hvammsvegur 374  – Hvammsvegur 374  — Breydamerkurvegur 376  – Torlaukshabnarvegur 38 på Torlaukshöbn  – Treingslavegur 39 på Thorlaukshöbn  – Blaufjadlavegür 417 til Hafnarfjordur  - Heidmerkurvegur 408  – Nesyavadlaleid 435 til Thingvellir  - Reykjanesbruit 41 til Keflavik Lufthavn

Betydning

Hringvægur er Islands vigtigste transportåre, der forbinder alle regioner i Island undtagen Vestfjordene og de golde områder i midten af ​​øen. Hringvegur er meget populær blandt turister, da der er et stort antal attraktioner i nærheden af ​​vejen - vandfald og gletsjerlaguner, gletsjere og vulkaner, sorte sandstrande og fumarole-dale, sæler og fuglekolonier [2] .

Den eksperimentelle dokumentarfilm " Ringen " ( Isl.  Hringurinn ) af den islandske instruktør Fridrik Thor Fridriksson , optaget i 1984, er udelukkende dedikeret til Hringvegur.

I romanen The Place of the Heart ( Isl.  Hjartastaður ; 1995) beskriver den islandske forfatter Steynynn Sigurdardouttir hovedpersonernes rejse langs Hringvægur fra Reykjavík til Østfjordene .

Galleri

Noter

  1. ↑ 1 2 Instruktioner for russisk overførsel af geografiske navne på Island / Comp. V. S. Shirokov ; Ed. V. P. Berkov . - M. , 1971. - 39 s. - 300 eksemplarer.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Steindór Steindorsson. Vegahandbókin 2020 / Vegahandbókin ehf. - Reykjavík: Þríbrot ehf, 2020. - S. 24-30. - 340 sider.
  3. ↑ 1 2 3 Bundið slitlag allan hringinn  (islandsk) . Reykjavik: Vegagerðin (20. august 2019).
  4. ↑ 1 2 Markus Þ. Þórhallsson . Einbreiðum brúm hefur fækkað um 107 á þrjátíu árum  (Icelandic) , Reykjavík: The Icelandic National Broadcasting Service (18.03.2021).
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Indriði Guðmundur Þorsteinsson. Þjóðhátíðin 1974  (islandsk) . - Reykjavík: Menningarsjóður, 1987. - 327 s.
  6. ↑ 1 2 3 4 Þorsteinn Jósepsson, Steindór Steindórsson. Hringvegur // Landið þitt Ísland : HK : í 6 bindum. : bindi. 2 : [ Island. ] . — 3.udg. - Reykjavík: Örn og Örlygur, 1981. - S. 164. - 288 s. : mynd., kort. — (Saga og sérkenni þúsunda staða, bæja, kauptúna, héraða og landshluta ásamt hundredum litmynda) . - 5000 eksemplarer.
  7. ↑ Arni Böðvarsson. þjóðvegur // Íslensk orðabók  (islandsk) / Mörður Árnason. - Reykjavík: Edda, 2002. - T. II. - S. 1817. - 1877 sid. — ISBN 9979-3-2353-1 .

Se også