| Hvalfjardargöing | |
|---|---|
| isl. Hvalfjarðargöng | |
| Hvalfjardargöing i juli 2007 (udsigt over sydportalen) | |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Løber under | Hvalfjord |
| Placere | regionerne Västurland og Høvydborgarsvaidid , Island |
| Type | et-galleri |
| total længde | 5770 m |
| åbningsdato | 1998 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Hvalfjardargöing [1] ( Isl. Hvalfjarðargöng ; hør ) er en undersøisk vejtunnel under Hvalfjorden i det vestlige Island . Den er en del af ringvejen Hringvægur 1 . Fra september 2018 er passagen gennem tunnelen gratis.
Beliggende 25 kilometer vest for Reykjavik , mellem regionerne Västurland og Hövydborgarsvaidid [2] , blev Hvalfjärdargöing-tunnelen åbnet for trafik den 11. juli 1998. Dens samlede længde er 5770 meter, hvoraf 3750 meter er under vand, og dybden når 165 meter under havets overflade. Tunnelen er gravet dybt ned i klippen under bunden af Hvalfjorden . Gennem tunnelen løber et stykke af ringvejen Hringvægur 1 , landets vigtigste vej [3] .
Den sydlige sektion har en langsgående hældning på 4 til 7%, den nordlige sektion - 8,1%. Tunnelen består af et galleri, der køres ad to kørespor på 4 m bredde i hver retning, men på nordsiden er der yderligere et tredje spor til løft [4] . For hver 500 meter er der nicher til et nødstop eller -sving. Portaler har en profil i form af et symmetrisk tegn ᑎ . Driften af tunnelen er ikke afhængig af vejrforholdene, og den er altid åben for trafik. Fodgængere og cyklister er ikke tilladt i tunnelen [3] .
Hvalfjardargöing reducerede afstanden fra Reykjavik til de vestlige og nordlige dele af øen med 45 kilometer og reducerede rejsetiden gennem fjorden til 7 minutter i stedet for en time [5] .
Hvalfjärdargøing er den eneste tunnel i Island, der blev finansieret, bygget og drevet af det private firma Spölur, og var den eneste tunnel, hvor der blev opkrævet vejafgifter (fra 28. september 2018 er tunnelen gratis). I første omgang troede man, at det ville tage 20 år for virksomheden at få dækket omkostningerne ved at bygge tunnelen ind, men trafikken viste sig at være meget højere end oprindeligt planlagt, tunnelen betalte sig tidligere tilbage og blev overdraget til staten.
Den 6. juni 2016 skete det første dødsulykke i Hvalfjärdargøing som følge af et frontalt sammenstød mellem to køretøjer. En person døde og tre blev alvorligt såret [6] .
Video af kørsel gennem Hvalfjärdargöing-tunnelen