| Voldemar Voigt | |
|---|---|
| tysk Woldemar Voigt | |
| Fødselsdato | 10. februar 1907 |
| Fødselssted | Munster |
| Dødsdato | 22. juni 1980 (73 år) |
| Et dødssted | Towson, Maryland |
| Land | Det tyske imperium , Weimar Tyskland , Nazityskland , USA |
| Videnskabelig sfære | flyindustrien |
| Arbejdsplads | Leichtflugzeugbau Klemm , Messerschmitt AG |
| Alma Mater | Darmstadt Tekniske Universitet |
Waldemar Voigt ( tysk Woldemar Voigt ) ( 10. februar 1907 - 22. juni 1980 ) - tysk flydesigner, siden 1939 leder af designafdelingen i Messerschmitt AG , chefdesigner af Me-262 , Me-163 , Me-264 og Me-328 fly . Efter Anden Verdenskrig blev han interneret i USA , hvor han, efter at have modtaget amerikansk statsborgerskab , arbejdede i den amerikanske flyindustri . Barnebarn af den berømte fysiker Woldemar Voigt .
Han modtog sin videregående uddannelse på det tekniske universitet i Darmstadt , hvor han deltog i design af svævefly i den akademiske flyveklub ( Akaflieg Darmstadt). Efter endt uddannelse arbejdede han for flyselskabet Hans Klemm ( Leichtflugzeugbau Klemm ), i 1933 begyndte han at arbejde som designingeniør hos Bayerische Flugzeugwerke . I 1938 stod han i spidsen for udviklingsteamet for Project P.1065 (som resulterede i skabelsen af Me-262 ), og efter at have forladt virksomheden i 1939, dens chefdesigner Robert Lusser , der ledede skabelsen af Bf.109 og Bf. 110 , ledet designbureauet Messerschmitt AG . Under hans ledelse blev Me-163 , Me-264 , Me-328 , Me-410 også udviklet, og der blev udført arbejde på Project P.1101 , et jetfly med variabel sweep-vinge, hvis prototype er klargjort af slutningen af krigen var ~ 80%. Også ved slutningen af krigen skabte han en række foreløbige design af fly.
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig i 1945 fik Messerschmitt AG 's designkontor i Oberammergau , som leder af den amerikanske tekniske efterretningsmission, besøg af Bell Aircrafts chefdesigner Robert Woods, som mødte Voigt og var så interesseret i P.1101. projekt, som han foreslog direkte til Oberammergau sammen med ham for at færdiggøre prototypen til flystaten, men af en række årsager blev denne idé ikke kronet med succes. [1] I forlængelse af Operation Paperclip blev Voigt interneret i USA , hvor han højst sandsynligt under ledelse af Robert Woods deltog i skabelsen af verdens første jetfly med variabelt fejede vinger under flyvningen, Bell X -5 . Dette understøttes af den ydre lighed mellem den helt nyudviklede (startende fra 1949 ) Bell X-5 med P.1101 , selvom X -5'erens design og flyveegenskaber var meget mere perfekte. Voigt blev amerikansk statsborger og arbejdede i den amerikanske flyindustri .