Wenham, Francis Herbert

Francis Herbert Wenham
Francis Herbert Wenham
Fødselsdato 1824( 1824 )
Fødselssted Kensington , Storbritannien
Dødsdato 1908( 1908 )
Borgerskab  Storbritanien
Beskæftigelse Ingeniør, videnskabsmand
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Francis Herbert wenham _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ [ 1 ] . I 1871 byggede han verdens første vindtunnel for at studere en vinges aerodynamiske egenskaber . Bidraget til studiet af aerodynamikken i flyvingen. Forsøgte (forgæves) at flyve på fly tungere end luft af hans egen konstruktion. Wenhams bidrag til udviklingen af ​​ideen om et aerodynamisk fly blev højt værdsat af Wilbur Wright .

Aerodynamiske undersøgelser

I 1871 byggede Wenham, sammen med C. Brooke og J. Browning, verdens første vindtunnel og gennemførte en række eksperimenter i den for at studere de aerodynamiske egenskaber af de lejende overflader [2] ( samme år eksperimenterede i en vindtunnel, med det formål at studere aerodynamiske karakteristika for artillerigranater, udført af V. A. Pashkevich i St. Petersborg [3] ). Under disse eksperimenter blev den positive effekt af et stort vingeformatforhold ( forholdet mellem vingespændet og dets bredde ) på dets aerodynamiske kvalitet eksperimentelt bekræftet for første gang (Francis Wenham var en af ​​de første til at foreslå det tilrådeligt at bruge en buet profil i et flys vinge , svarende til profilen af ​​en fugls vinge , samt om den positive effekt på den aerodynamiske kvalitet af vingen ved at øge dens forlængelse). Men det videnskabelige samfund stillede spørgsmålstegn ved denne konklusion, da andre resultater opnået under eksperimenterne med Wenham og Brook indeholdt åbenlyse unøjagtigheder (som var resultatet af en ufuldkommen eksperimentel teknik) [2] .

Konstruktion af fly i fuld skala

I begyndelsen af ​​50'erne - 60'erne af det XIX århundrede fremstillede Francis Wenham flere fly, hvor et system med 5-6 faste vinger med betydelig (ca. 10-12) forlængelse, placeret over hinanden, blev kombineret med små flagrende vinger. drevet muskelstyrke (ben) af piloten og designet hovedsageligt til at skabe vandret tryk. Test af disse enheder var mislykkede - da de forsøgte at lette, brød de sammen [2] [1] [4] .

Noter

  1. ↑ 1 2 Sobolev D. A. Flyets fødsel. De første projekter og designs .. - M . : Mashinostroenie, 1988. - 208 s.
  2. ↑ 1 2 3 Sobolev D. A. Flyets historie. Den indledende periode .. - M . : ROSSPEN, 1995. - 343 s.
  3. ↑ Luftfart i Rusland (til 100-året for den indenlandske flyindustri). - M . : "Engineering" (efter ordre fra TsAGI opkaldt efter N. E. Zhukovsky), 1983.
  4. ↑ Octave Chanute . Fremskridt i flyvende maskiner. Flyvemaskiner. Del IV. 1892 . Hentet 15. april 2013. Arkiveret fra originalen 10. april 2013.

Se også

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
I bibliografiske kataloger