| By | |||||
| Ust-Katav | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| 54°56′00″ s. sh. 58°10′00″ Ø e. | |||||
| Land | Rusland | ||||
| Forbundets emne | Chelyabinsk-regionen | ||||
| bydel | Ust-Katavskiy | ||||
| Kapitel | Semkov Sergey Diodorovich | ||||
| Historie og geografi | |||||
| Grundlagt | i 1758 | ||||
| Tidligere navne |
indtil 1943 - Ust-Katavsky Zavod |
||||
| By med | 1942 | ||||
| Firkant | 27,45 km² | ||||
| Centerhøjde | 371 m | ||||
| Tidszone | UTC+5:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | ↘ 21.439 [1] personer ( 2021 ) | ||||
| Massefylde | 781,02 personer/km² | ||||
| Nationaliteter | Russere, bashkirer, tatarer, tyskere | ||||
| Katoykonym | Ustkatavianer, Ustkataveter | ||||
| Digitale ID'er | |||||
| Telefonkode | +7 35167 | ||||
| Postnummer | 456040-456044 | ||||
| OKATO kode | 75455000000 | ||||
| OKTMO kode | 75755000001 | ||||
| ukgo.su | |||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||
Ust-Katav er en by i Chelyabinsk-regionen i Rusland . Det administrative centrum af Ust-Katav bydistrikt . Befolkningen er 21.439 [1] mennesker. (2021).
Ved dekret fra Den Russiske Føderations regering af 29. juli 2014 nr. 1398-r "Ved godkendelse af listen over enkeltindustribyer" er Ust-Katav bydistrikt inkluderet i kategorien "Enkeltprofilkommuner i Russisk Føderation (enkeltindustribyer) med den vanskeligste socioøkonomiske situation” [2] .
Byen ligger på den vestlige skråning af bjergene i det sydlige Ural ved sammenløbet af Katav -floden i Yuryuzan -floden , 260 km fra Chelyabinsk . Byens centrum er omgivet af bakker.
Den transsibiriske jernbanes historiske forløb går gennem byen . Ust-Katav- banegården i South Ural Railway ligger . 1 km syd for byen blev den føderale motorvej M5 " Ural " anlagt.
Grundlagt i 1758, i Orenburg-provinsen som et jernværk , nær sammenløbet af Yuryuzan -floden, dens venstre biflod Katav . Grundlæggere: et selskab af Simbirsk købmænd og opdrættere brødre Ivan og Yakov Borisovich Tverdyshev og Ivan Semyonovich Myasnikov .
I begyndelsen var virksomheden et savværk og en skibsmole. Jernværket blev søsat senere og var et hjælpemiddel til de nærliggende Katav-Ivanovsky og Yuryuzan jernsmelte- og jernværker. En befæstet bosættelse opstod omkring anlægget, hvor livegne boede, købt af fabriksejere i de centrale provinser i det centrale Rusland og udgjorde virksomhedens håndværkere og arbejdere . I 1773 boede omkring 800 mennesker i fabrikslandsbyen.
Anlæggets produkter blev sendt til det centrale Rusland langs floderne i Volga-Kama-bassinet. En del af produktionen blev solgt til udlandet. Den blev frivilligt købt af engelske købmænd. I 1862 blev produkterne demonstreret på World Industrial Exhibition i London, blomstrende og pudling jern, cementstål af forskellige sektioner, og tapet søm blev præsenteret.
Fabriksbebyggelsen under Pugachev-oprøret gik ikke forbi. Afdelinger af oprørere og regeringsstyrker passerede gennem Ust-Katav. Anlægget blev stoppet i november 1773. I juni 1774 hærgede og brændte oprørsafdelingen af Yulai Aznalin, far til Salavat Yulaev, fabrikken og landsbyen. I november 1775 blev foretagendet genoprettet.
Selvom Tverdyshevs og I. S. Myasnikov i fællesskab ejede de fabrikker, der tilhørte dem, kontrollerede sidstnævnte indtil sin død i 1780 direkte jernsmelte- og jernfremstillingsvirksomheder, herunder Ust-Katav. I 1780-1783. Ejeren af Ust-Katav-anlægget var Ya. B. Tverdyshev, derefter var anlægget ejet af datteren af I. S. Myasnikov E. I. Kozitskaya, og siden 1810 - sidstnævntes datter, gift med prinsesse A. G. Beloselskaya-Belozerskaya. I fremtiden, indtil oktoberrevolutionen i 1917, tilhørte Ust-Katav-virksomheden repræsentanter for Beloselsky-Belozersky fyrstefamilien.
Fra 1861 til begyndelsen af 1920'erne var landsbyen Ust-Katavsky Zavod centrum for volosten. Det omfattede flere omkringliggende landsbyer og landsbyer. I 1870 var der en kirke, en skole, en volostregering, et jernværk, to oliemøller, tre vandmøller i landsbyen, 3353 indbyggere (544 husstande) boede i landsbyen. I 1889-1890 blev en del af Samara-Zlatoust-jernbanen bygget nær landsbyen Ust-Katavsky .
I marts 1917 blev der oprettet et råd af arbejderdeputerede i landsbyen, ledet af låsesmed F. E. Bakharev. I slutningen af oktober 1917 blev sovjetmagten etableret fredeligt.
I 1939 boede mere end 13.000 indbyggere i arbejderbopladsen. Bilbyggeriet opkaldt efter L. M. Kaganovich fungerede . Der var to realskoler, en handelsskole, en arbejderklub og en klub for ingeniører og teknikere, biblioteker, 15 dagligvarebutikker og kiosker.
I 1941-1945 gik omkring 1.500 Ust-Katavs i krig. Industrielt udstyr og befolkningen blev evakueret til fabriksbebyggelsen fra landets frontlinjebyer . Landsbyen begyndte at blive bygget op med nye boliger, som gradvist udvidede sig.
Ved et dekret fra Præsidiet for RSFSR's Øverste Sovjet af 28. august 1942 blev landsbyen Ust-Katavsky Zavod omdannet til en by med regional underordning. Byen blev først kaldt Ust-Katav Plant, og siden 1943 - Ust-Katav. I 1943-1944 blev Bryansk Automobile Bridge bygget over Yuryuzan-floden.
Efter krigen producerede den bydannende virksomhed Ust-Katav Carriage Works (UKVZ) sammen med forsvarsprodukter civile produkter: sporvogne, Lyovushka børnecykler og andre. I november 1952 blev Vognbyggernes Kulturpalads åbnet, i 1950'erne begyndte opførelsen af etagebygninger i den centrale del, og siden 1978 - i den høje del af byen. I 1962 blev Rossiya-biografen (nu Rodina) åbnet. I 1972 blev et mejerianlæg sat i drift. I 1973 blev bageriet søsat.
Den 3. december 1979 modtog Ust-Katav status som en by med regional underordning, den arbejdende bosættelse Vyazovaya, landsbyerne Tyubelias, Minka, som tidligere var en del af Katav-Ivanovsky-distriktet, var knyttet til den.
I 1980 blev der bygget en ny dæmning ved Katav-floden. I 1984 flyttede rådet for folkets stedfortrædere til en ny tre-etagers bygning i byens centrum, nu huser bygningen administrationen af Ust-Katav bydistrikt. I 1987, nær landsbyen Shubino, begyndte Ust-Katav-banegården at fungere, hvor en jernbane- og busstation blev åbnet i 1994. Den 17. december 1992 begyndte gudstjenesterne igen i den tidligere bygning af Kristi Fødselskirke.
| Befolkning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1773 [3] | 1870 | 1931 [4] | 1939 | 1959 [5] | 1967 [4] | 1970 [6] |
| 800 | ↗ 3353 | ↗ 7100 | ↗ 13.000 | ↗ 23 133 | ↗ 24.000 | ↘ 23 438 |
| 1979 [7] | 1989 [8] | 1992 [4] | 1996 [4] | 1998 [4] | 2002 [9] | 2003 [4] |
| ↗ 24 521 | ↗ 31 218 | ↗ 31 400 | ↘ 29 400 | ↘ 28 800 | ↘ 25 898 | ↗ 25 900 |
| 2005 [4] | 2006 [4] | 2007 [4] | 2008 [10] | 2009 [11] | 2010 [12] | 2011 [13] |
| ↘ 25 300 | ↘ 25 100 | ↘ 24 700 | ↘ 24 285 | ↘ 24 171 | ↘ 23 580 | ↘ 23 532 |
| 2012 [14] | 2013 [15] | 2014 [16] | 2015 [17] | 2016 [18] | 2017 [19] | 2018 [20] |
| ↘ 23 326 | ↘ 23 169 | ↘ 23 064 | ↘ 22 830 | ↘ 22 627 | ↘ 22 536 | ↘ 22 312 |
| 2019 [21] | 2020 [22] | 2021 [1] | ||||
| ↘ 22 042 | ↘ 21 803 | ↘ 21 439 | ||||
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 632. plads ud af 1117 [23] byer i Den Russiske Føderation [24] .
Federal State Unitary Enterprise " Ust-Katav Carriage Building Plant opkaldt efter S. M. Kirov " - en bydannende virksomhed inden for forsvars- og rumindustrien, hovedsageligt kendt for produktion af sporvogne .
LLC "Lespromservis"
LLC "Ust-Katavskoye Motor Transport Enterprise"
LLC "Ust-Katav træbearbejdningsanlæg"
OOO Agropark Ural.
I 2019 blev Gorny agro-komplekset ( agroholding Churilovo ) sat i drift til helårsdyrkning af grøntsager og grønne afgrøder af beskyttet jord med et areal på 25 hektar.
Den kommunale statslige kulturinstitution "Museum of History and Local Lore" blev oprettet på grundlag af det offentlige folkemuseum for revolutionær, militær og arbejderherlighed i byen Ust-Katava, åbnet i maj 1965, før 20-årsdagen for Sejr i lokalerne i bilbyggernes kulturpalads.
I 1980 fik museet titlen som national, siden 1. januar 1995, som er kommunal.
Kommunal statslig kulturinstitution "Centraliseret bibliotekssystem".
Kommunal statslig kulturinstitution "Centraliseret klubsystem".
Udsigt over Ust-Katav fra Katavsky-dammen
Yuryuzan -floden , der flyder i den historiske del af Ust-Katav
Bryansk bro
Vognbyggernes Kulturpalads
vinter panorama
| Bosættelser i Ust-Katavsky bydistrikt | |
|---|---|
| Administrativt center by Ust-Katav | |