Fortov ( fr. trottoir ), fortov eller fortov [1] - et element af vejbygning , designet til fodgængertrafik , fortov til fodgængere, på gadens sider [2] . Normalt konstrueret af asfalt, beton eller belægningsplader, adskilt fra kørebanen af en kantsten.
Tidligere i Rusland (Rusland) i fæstninger , blev bebyggelser langs gadens kanter for fodgængere, gulvbelægninger ( stier , fortove) bygget som af flise [3] (sten og træ), i nogle bebyggelser eksisterer der stadig træfortove , herunder og i Moskva .
Fortovet er et led i forbedring af gader, veje , beregnet til gående trafik og støder op til køre- eller cykelsti eller adskilt fra dem af en græsplæne på grundlag af art. 1 i færdselsreglerne og stk. 5 i art. 3 i den føderale lov af 08.11.2007 nr. 257-FZ "På motorveje" [4] [5] .
Belægningen af moderne fortove er af to typer: asfalt og præfabrikeret af cementbetonbelægningsplader ved hjælp af kantsten . [6] .
I overensstemmelse med dekret fra regeringen for Den Russiske Føderation - Rusland, dateret 22. marts 2014, nr. 221 - Fortovet er kun beregnet til fodgængertrafik; bevægelse af køretøjer på fortovene er forbudt, med undtagelse af drift af køretøjer af vejvedligeholdelse og offentlige forsyninger, samt levering af varer til handel og andre virksomheder og anlæg. Cyklister kan også bevæge sig langs fortovet i mangel af cykelsti og mulighed for at bevæge sig i højre side af kørebanen [7] .
Kørsel på fortovet af andre køretøjer er forbudt og er en administrativ lovovertrædelse, del 2, art. 12.15 Administrativ kodeks. Parkering på fortovet er også forbudt i henhold til del 3 af art. 12.19 i lov om administrative lovovertrædelser [8] .
For sikkerheden og for at hjælpe synshandicappede fodgængere med at orientere sig i rummet, lægges taktile fortove på fortovene .
Bygningsreglementer og forskrifter har en mellemstatslig samlet standard GOST 33150-2014 og SNiP II-K.3-62 [9] [10] .
Fjernelsen af den gamle asfalt udføres mekanisk ved hjælp af store og små fræsemaskiner . Brolægningen udføres af en asfaltudlægger , og komprimeringen afsluttes med en vejvalse . I små områder og hullede områder, til asfaltkomprimering, anvendes en manuel vibrerende plade og en manuel rulle [11] .
Under opførelsen af fortovet er det nødvendigt at sørge for et drænsystem til rettidig fjernelse af vand fra overfladen. En af de mest almindelige fortovsdræningsmetoder er at skabe en tværhældning .
Der er flere typer afløbssystemer, der bruges til at dræne vand fra fortovsstier – et kombineret afløbssystem og et lineært afløbssystem. Formaterne adskiller sig i måden vand transporteres på: underjordiske og overflademetoder.
På anmodning af punkt 5 i artikel 3 og artikel 13.1 i den føderale lov af 8. november 2007 nr. 257-FZ "På motorveje" og punkt 11 i bestemmelserne om færdselspolitiet i Ruslands indenrigsministerium , godkendt ved dekret fra Ruslands præsident af 15. juni 1998 nr. 711. Fortovet er et element i vejforbedring. Statens tilsyn med tilstanden af offentlige fortove er tildelt de territoriale afdelinger for vejaktiviteter i Trafikpolitiet [5] [12] .
På anmodning af paragraf 9 i artikel 55.25 i Ruslands byplanlægningskode overlades det statslige tilsyn med fortovenes tilstand i lokalområdet til statens boliginspektorat [13] .
Langs kanten af kørebanen opføres som regel på hovedveje undertiden tekniske fortove (0,5 til 1 m brede), der ikke er beregnet til fodgængertrafik, hvis hovedopgaver er at begrænse udbredelsen og spærringen af jorden. , der forhindrer køretøjer i at flyve ud af kørebanen. De bliver også en naturlig beskyttelse af vejkanten mod reagenser og øger sikkerheden og effektiviteten af vejrensning [14] [15] .