Bremsecylinder

Reparation og revision af bremsecylindre udføres i mængden af ​​to personer. Bremsecylinderen er en komponent i bremsesystemet , et kraftlegeme, der omdanner tryklufttrykket til mekanisk energi, som overføres gennem bremseforbindelsen til bremseklodserne og presser dem mod fælgen eller bremseskiverne .

Kroppen og dækslerne på bremsecylinderen er støbejern eller svejset stål. Inde i kroppen er: et stempel med en gummitætningsmanchet og en filtsmøring, en stang, en udløserfjeder. Stangen kan være stift forbundet med stemplet, hvis håndtaget, der er forbundet til det, ikke overfører en bøjekraft til det, eller leddelt, hvis håndtaget bevæger sig i en bue. I bagdækslet på bremsecylinderen er der et hul til tilførsel af trykluft og et hul til montering af en trykmåler under test, tilstoppet med en prop. Frontdækslet har et hul til dræning af kondensat, og der er monteret en støvtæt gummiskive i dækslets hals.

Bremsecylinderstangens ydelse skal være inden for de specificerede grænser. Når stangen går ud under normen, øges sliddet på bremseklodserne, og der skabes yderligere modstand mod bevægelse, når stangen går ud mere end normen, øges forbruget af trykluft, og effektiviteten af ​​bremseleddet falder. Stangudgangsværdien bestemmes ved fuld driftsbremsning. Hvis stangydelsen under kontrolkontrollen af ​​bremserne på stationen overstiger de etablerede standarder, tages bilen ikke i betragtning ved beregning af bremsetrykket .

Bremsecylindre er designet til et maksimalt tryk på 0,6 MPa. Trykket i bremsecylindrene på godsvogne i lastet tilstand bør ikke overstige 0,44 MPa, i tom tilstand - 0,2 MPa, i bremsecylindrene på personbiler - 0,41 MPa.