Terrorhandlingen på Coastal Highway (i engelske kilder også Massacre on the Coastal Road ( eng. Coastal Road massacre ), i hebraisksprogede kilder Bloody bus ( hebraisk אוטובוס הדמים ), i arabiske kilder Operation " Kamal Aduan " ) er en terrorhandling , begået af militante fra den palæstinensiske organisation Fatah i Israel den 11. marts 1978 . En afdeling af 11 militante under kommando af Dalal al-Mugrabi , der var landet fra havet i området Zikhron Yaakov , tog passagererne i flere busser og biler som gidsler og transplanterede dem alle i én bus, som kørte mod Tel Aviv . På vejen skød terroristerne mod andre biler og busser. [1] Under gidseltagningen, efterfølgende forfølgelse og storming af bussen af det israelske politi og (formentlig) specialstyrker blev 39 israelske statsborgere, inklusive 13 børn, dræbt, mere end 70 blev såret. 9 militante blev også dræbt, inklusive al-Mugrabi selv. Angrebet gav anledning til Operation Litani, som begyndte kort derefter .
Den 19. november 1977 aflagde den egyptiske præsident Anwar Sadat et besøg i Jerusalem . Han talte til israelske parlamentarikere og erklærede Egyptens parat til fred med Israel. Den følgende måned, på et fælles møde i Tripoli , annoncerede lederne af Libyen , Syrien , Algeriet og PDRY samt PLO oprettelsen af en forenet national front for modstand og modstand, der sigter mod at bekæmpe det egyptiske fredsinitiativ. [2] (utilgængeligt link) Time magazine tilskriver stigningen i terroraktivitet i de følgende måneder til ønsket om at forpurre freden. [en]
Arrangørerne af aktionen gav den navnet " Kamal Aduan ", til ære for lederen af organisationen Sorte September , som blev dræbt af israelerne i Beirut i april 1973 [3] . Terroristerne var bevæbnet med Kalashnikovs , håndgranater, RPG'er og sprængstoffer. Formålet med razziaen var ifølge vidneudsagn fra de overlevende medlemmer af teamet ved retssagen at overtage et hotel i Tel Aviv, der var modelleret efter overtagelsen af Savoy Hotel tre år tidligere [4] [5] . Derefter beslaglagde palæstinensiske militante et hotel i Tel Aviv og krævede løsladelse af palæstinensiske fanger fra israelske fængsler i bytte for gidsler. Under erobringen af hotellet og dets efterfølgende angreb af israelske specialstyrker blev otte gidsler, syv militante og tre israelske soldater dræbt; fem gidsler blev løsladt [6] . Time magazine fremlagde også en version, ifølge hvilken formålet med al-Mugrabi-razziaen var at forstyrre de israelsk-egyptiske fredsforhandlinger [1] .
I modsætning til den oprindelige plan landede de militante fejlagtigt fra gummibåde på den israelske kyst ikke nær Tel Aviv, men ved Kibbutz Maagan Michael nær Zichron Yaakov . I færd med at lande fra moderskibet i et stormfuldt hav langt fra kysten, døde to af de tretten terrorister. [6]
På kysten mødte terroristerne landskabsfotografen Gail Rubin, en amerikansk statsborger, som skød udendørs. Efter at have lært af Rubin, hvor de var, dræbte terroristerne hende. Et af de to overlevende medlemmer af afdelingen indtil i dag, Hussein Fayyad, husker:
Søster Dalal al-Mugrabi talte med en amerikansk journalist [Gale Rubin]. Før han dræbte hende, spurgte Dalal: "Hvordan endte du i Palæstina?" [Rubin] svarede: "De gav mig et visum." Dalal spurgte: "Gav jeg eller Israel dig et visum? Jeg ejer rettighederne til dette land. Hvorfor kontaktede du mig ikke?" Så åbnede Dalal ild mod hende.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Søster Dalal Al-Maghrabi havde en samtale med den amerikanske journalist [Gail Rubin]. Før han dræbte hende, spurgte Dalal: "Hvordan kom du ind i Palæstina?" [Rubin] svarede: "De gav mig et visum." Dalal sagde: "Fik du dit visum fra mig eller fra Israel? Jeg har ret til dette land. Hvorfor kom du ikke til mig?" Så åbnede Dalal ild mod hende.En anden af de overlevende militante forklarer mordet på Gail Rubin med, at de militante var bange for, at hun ville rapportere om dem, og at de "ikke vidste, at hun ikke var en israeler" [8] .
Time Magazine beskriver yderligere begivenheder som følger: Da de var kommet ud på motorvejen, stoppede militanterne en taxa med fast rute, hvis passagerer blev dræbt, og satte kursen mod Tel Aviv. Da de åbnede ild mod en modkørende passagerbus, tvang de den til at stoppe. I bussen med gidslerne fortsatte de militante med at bevæge sig mod Tel Aviv. Snart blev en anden bus standset, dens passagerer blev også overført til den første; i alt var over 70 gidsler samlet i bussen. Vidner og overlevende passagerer fortæller, at der blev affyret automatisk ild fra bussen, og at der blev kastet granater mod modkørende biler. Flere passagerer i selve bussen blev skudt, og mindst et lig blev smidt ud. En ung amerikaner, der rejste fra Tel Aviv til Haifa, fortalte, at fra en standset bus var der nogen, der skød mod bilen, hvor hans far og bror også var; begge døde på vej til hospitalet. [en]
Det israelske politi, efter at have modtaget information om den kaprede bus, forsøgte forgæves at stoppe den. Et sådant forsøg nær Hadera endte med en israelsk politimands død i en skudveksling. [5] Endelig blev bussen stoppet med en sømbarriere i Herzliya -området . Nogle kilder hævder, at i mangel af anti-terrorenheder, som der ikke var tid til at rejse, dannede færdselspolitiet grundlaget for fangegruppen. [4] [9] Andre samtidige kilder hævder, at hærens specialstyrker ledet af Ehud Barak [10] deltog i løsladelsen af gidslerne (denne påstand, som har optrådt i medierne i de senere år, understøttes ikke af Baraks officielle biografi [ 9] 11] eller encyklopædiske artikler om ham, der rapporterer, at han på dette tidspunkt afsluttede sin anden grad ved Stanford og tjente som chef for en kampvognsbataljon i reserven [12] [13] [14] ). I den ildkamp, der fulgte, døde nogle af gidslerne tilsyneladende af israelsk ild. Samtidig blev nogle af terroristerne ifølge passager Abraham Shamir tilsyneladende dræbt af passagerer, som formåede at få fat i deres våben i en skudveksling. Terroristerne skød også mod passagererne, der forsøgte at komme ud af bussen. [1] Under ildkampen blev bussens bagside opslugt af flammer, muligvis sprængt i luften af terroristerne, [15] [16] hver iført et bælte af sprængstoffer. [4] Som et resultat af de militantes træfninger og tidligere handlinger blev 39 israelere dræbt, inklusive 13 børn, mere end 70 blev såret. [17] [18] Ni terrorister blev også dræbt, inklusive al-Mugrabi selv, og yderligere to militante blev fanget levende.
Den 13. marts blev der på et særligt møde i Knesset vedtaget en resolution, der fordømmer terrorangrebet på kystmotorvejen og opfordrer alle frie lande til at deltage i fordømmelsen. Resolutionen udtrykte kondolencer til ofrenes pårørende og tillid til, at terroristernes handlinger ikke ville forstyrre fredsbevarende indsats i Mellemøsten. I resolutionen stod der, at kampen mod terrororganisationer ville blive gennemført, indtil de blev ødelagt. [52] To dage senere begyndte en storstilet Operation Litani i Libanon , hvor hele den sydlige del af landet, med undtagelse af byen Tyr , kom under de israelske forsvarsstyrkers kontrol .
Under operationen blev mere end 2.000 mennesker fra palæstinensisk-libanesisk side dræbt, og omkring 285.000 flygtede ifølge den libanesiske regering fra deres hjem. [53]
FN's Sikkerhedsråd , som ikke tidligere havde reageret på terrorangrebet på kystmotorvejen, vedtog resolution nr. 425 den 19. marts , der krævede øjeblikkelig tilbagetrækning af israelske tropper fra Libanon og indtræden af et internationalt militært kontingent dér for at genoprette Libanesisk suverænitet over den sydlige del af landet. FN-tropper i en eller anden form er blevet på libanesisk territorium fra det øjeblik til i dag. [54]
De to overlevende fra razziaen, Hussein Fayyad og Khaled Abu Isba, tilbragte syv år i fængsel i Israel, før de blev løsladt som en del af en fangeudvekslingsaftale med Ahmad Jibrils PFLP . [8] I 2009 blev Abu Isba valgt til medlem af Fatahs revolutionære råd ved organisationens sjette kongres. [55] I interviews givet i 2008 og 2009 benægtede han, at de militante var involveret i drabet på gidslerne og skyldte deres død udelukkende på israelsk ild. I israelernes og hans kammeraters død giver han efter hans mening skylden for Ehud Barak , som beordrede operationen for at befri gidslerne. Abu Isba opfordrede de døde israeleres familier til at anlægge sag mod den israelske regering og Ehud Barak og udtrykte sit ønske om at tale ved en sådan retssag og vidne om, at Barak var en kriminel og en morder. [7] [8]
I 2008 indvilligede Israel i at overføre al-Mugrabis rester til den libanesiske Hizbollah -organisation , sammen med en række andre lig og levende krigere fra arabiske organisationer, i bytte for ligene af to israelske soldater, der blev fanget af Hizbollah to år tidligere. Betingelsen blev sat, at al-Mugrabis lig ville blive begravet i Libanon og ikke på det palæstinensiske selvstyres territorium . Efterfølgende kom der rapporter i pressen om, at resterne af al-Mugrabi var tabt og ikke blev udleveret til Hizbollah. Ifølge israelsk side kunne ligene af al-Mugrabi og nogle andre militante ikke findes, da de blev "ført væk af en underjordisk strøm". [56]
Dalal al-Mugrabi blev posthumt tildelt den højeste palæstinensiske pris, Martyrdom Medal of Honor . [5] I Den Palæstinensiske Myndighed er en gade, skoler for piger, sommerlejre for børn, militær- og politiskoler opkaldt efter al-Mugrabi. [15] [57] Terrorangrebet begået af hende og hendes medskyldige er glorificeret i pressen i de arabiske lande. I sit essay om Mughrabi kalder den syriske digter Nizar Qabbani hendes deltagelse i razziaen "en sand manifestation af moderskab", han tegner yderligere en allegori mellem den kaprede bus og "den midlertidige hovedstad i den palæstinensiske stat", og kalder også Mughrabi for midlertidig præsident for denne stat.
Den arabiske avis Gulf News hævder i en publikation fra 2008 , at alle gidslerne taget af gruppen var israelske soldater, hvilket gentager Fatahs påstande fra 1978 om , at mindst 33 israelske soldater blev dræbt [51] , hvilket ikke bekræftes af listen over ofre for terrorangrebet.
I Herzliya, ved Glilot- udfletningen, blev der rejst et monument over ofrene for massakren på kystmotorvejen.