Suborbital rumflyvning

Suborbital flyvning  - et flys flyvning langs en ballistisk bane med en hastighed mindre end den første rumhastighed , det vil sige utilstrækkelig til at sætte en kunstig jordsatellit i kredsløb .

En anden almindeligt anvendt definition er:

Suborbital flyvning  er flyvningen af ​​et apparat med en elliptisk hastighed langs en ballistisk bane med et pericenter placeret under planetens overflade, det vil sige uden at gå ind i kredsløbet af en kunstig satellit på planeten [1] .

Ifølge den anden definition kan suborbital flyvning også udføres ved hastigheder, der overstiger værdien af ​​den første kosmiske hastighed op til værdien af ​​den anden kosmiske ( parabolske ) hastighed. Sådanne flyvninger er mulige, for eksempel med en strengt lodret acceleration, såvel som i andre tilfælde, hvor køretøjets hastighedsvektor på tidspunktet for motorstop er orienteret på en sådan måde, at den dannede bane har et pericenter under planetens overflade . Samtidig kan enheden ikke blive en kunstig satellit af planeten på trods af dens tilstrækkelige hastighed.

Ifølge klassificeringen af ​​International Federation of Aeronautics (FAI) anses en flyvning for at være rum, hvis højde overstiger 100 km ( Karman-linjen ). Ifølge United States Air Force- klassifikationen anses rumflyvning for at være flyvning over 50 miles (ca. 80 km), men faktisk er flyvning i den øvre atmosfære ( termosfæren ) ikke det.

Historie

De første vellykkede forsøg på suborbitale flyvninger blev foretaget i 1944 i Tyskland under afprøvningen af ​​det ballistiske kampmissil " V-2 " i Peenemünde [2] . Da raketten blev opsendt lodret under test, nåede den en højde på 188 km, hvilket efter moderne standarder betragtes som en suborbital flyvning. V-2 missilerne var ubemandede. Der var også et projekt "America" ​​for at angribe USAs østkyst med skabelsen af ​​et to-trins første interkontinentale missil (ICBM) A9 / A10 "Amerika-Rakete" , hvis sprænghoved lavede en suborbital flyvning og blev rettet mod målet først af et radiofyr , og derefter - piloten, der forlod cockpittet i en faldskærm og plaskede ned i Atlanterhavet. Test af anden fase "A-9" blev udført flere gange, startende fra 8. januar 1945.

Den 24. oktober 1946 tog et 35 mm filmkamera monteret på en V-2 (V-2) raket afsendt fra White Sands Missile Test Range New Mexico et billede af Jorden fra en højde på 105 km. Før det var der billeder af Jorden fra en højde på 22 km, taget som en del af ballonekspeditionen "Explorer II" i 1935 [3] .

Den 18. oktober 1947, den første opsendelse af et et-trins langtrækkende ballistisk missil A-4 , samlet på basis af komponenter og samlinger af den tyske V-2 raket (V-2) [4] [5] , blev udført i USSR fra Kapustin Yar teststedet . I slutningen af ​​1940'erne og  begyndelsen af ​​1950'erne blev der udført adskillige opsendelser i Sovjetunionen og nåede højder på over 100 km.

Den 22. juli 1951 fandt den suborbitale flyvning af hundene Dezik og Gypsy på R-1V- raketten sted , som blev de første dyr til at nå en højde på 101 km og vende tilbage i live. Flyvningerne "R-1B" blev leveret som forberedelse til det hemmelige program " Projekt VR-190 " af suborbitale flyvninger af kosmonauter, som ifølge officielle data blev aflyst, selvom nogle tilhængere af konspirationsteorier hævder, at mislykkede bemandede flyvninger stadig var lavet i 1957-1959 gg.

I 1960'erne blev der udført 15 bemandede suborbitale flyvninger i USA . To flyvninger blev udført under Mercury-programmet - Freedom - 7 og Liberty Bell-7- skibene  blev sendt ud på en ballistisk bane af Redstone løfteraket . Begge disse flyvninger er anerkendt som rumflyvninger af IFA og det amerikanske luftvåben , og deres piloter blev de første amerikanske astronauter.

Tretten suborbitale flyvninger blev udført på X-15A raketflyet . Alle disse tretten flyvninger er anerkendt som rumflyvninger af det amerikanske luftvåben. Kun to X-15A- flyvninger ( nr. 3 og 4 i tabellen) anerkendes også som rumflyvninger af FAI .

I 1975, under opsendelsen af ​​Soyuz-18-1 rumfartøjet i kredsløb , fejlede løftefartøjet 11A511 Soyuz (X15000-23) . Som et resultat gik rumfartøjet ikke i kredsløb, men fløj langs en suborbital bane.

Den 11. oktober 2018 endte opsendelsen af ​​løfteraketten Soyuz-FG fra Baikonur Cosmodrome i en ulykke. Besætningen på Soyuz MS-10 rumfartøjet var i fri suborbital flyvning i nogen tid [6] [7] . NASA-specialister anerkendte flyvningen som en rumflyvning, da den betingede " Karman-linje " blev krydset [8] .

Nuværende kommercielle systemer og planer

Tre suborbitale flyvninger ( nr. 6-8 i tabellen) blev udført for første gang på et privat rumfly "SpaceShipOne" ( SpaceShipOne ) (rumskib nr. 1).

Som en del af udfoldelsen i 2010'erne. privat rumturisme, suborbitale flyvninger tilbydes til offentligheden på SpaceShipTwo rumfartssystemer . Og også tests udføres på raketsystemerne " ARCASPACE  - Stabilo ", " New Shepard " og andre. Den første rumhavn til regulære suborbitale flyvninger er allerede ved at blive bygget i USA [9] .

Der er også projekter for suborbitale passagerfly (for eksempel " SpaceLiner " " Sura ") og militære hurtige reaktionstransportkøretøjer.

Suborbitale bemandede rumflyvninger
Ingen. datoen Fly Højde nået Pilot
en 5. maj 1961 Mercury-Redstone-3 186 km Alan Bartlet Shepard
2 21. juli 1961 Mercury-Redstone-4 190,3 km Virgil Ivan Grissom
3 19. juli 1963 Nordamerikansk X-15 , 90. flyvning 106 km Joseph Walker
fire 22. august 1963 Nordamerikansk X-15 , 91. flyvning 108 km Joseph Walker
5 5. april 1975 Soyuz-18-1 192 km Vasily Grigorievich Lazarev , Oleg Grigorievich Makarov
6 21. juni 2004 SpaceShipOne , 15. flyvning 100.124 km Michael Melville
7 29. september 2004 SpaceShipOne , 16. flyvning 102,93 km Michael Melville
otte 4. oktober 2004 SpaceShipOne , 17. flyvning 112.014 km Brian Binney
9 11. oktober 2018 Soyuz MS-10 93 km Alexey Ovchinin , Tyler Haig

Se også

Noter

  1. ↑ Ovenstående definition er en konsekvens af definitionen af ​​begrebet "suborbital bane" i amerikansk lovgivning - 49 USC § 70102 (20) (2004):

    En suborbital bane er en given flyvevej for et løftefartøj, nedstigningskøretøj eller en hvilken som helst del af det, hvis øjeblikkelige anslagspunkt under vakuumforhold ikke går ud over jordens overflade.

    Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Suborbital bane - den tilsigtede flyvevej for et løftefartøj, reentry-fartøj eller et hvilket som helst af disse, hvis vakuum øjeblikkelige del-anslagspunkt ikke forlader jordens overflade. Se udkast til retningslinjer for kommercielle suborbitale genanvendelige opsendelseskøretøjsoperationer med rumflyvningsdeltagere Arkiveret 11. maj 2009 på Wayback Machine .
  2. ↑ Walter Dornberger. Peenemünde. Moewig Dokumentation. - Berlin: Pabel-Moewig Verlag Kg, 1984. - T 4341. - S. 297. - ISBN 3-8118-4341-9 .
  3. ↑ 70-årsdagen for det første billede af jorden fra rummet Arkiveret 19. maj 2017 på Wayback Machine 24. oktober 2016
  4. ↑ Den første opsendelse af et A-4 ballistisk missil i USSR . Hentet 15. februar 2020. Arkiveret fra originalen 15. februar 2020.
  5. ↑ Chertok B.E. Kapitel 4. Dannelse i fædrelandet. Tre nye teknologier - tre statslige udvalg // Raketter og mennesker. - M .: Mashinostroenie, 1999. - T. 1. Raketter og mennesker.
  6. ↑ Thomas Burghardt. NASA og Roscosmos forsøger at undgå en tom  rumstation . nasaspaceflight.com (18. oktober 2018). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 4. april 2019.
  7. ↑ Ballistisk afstamning . N+1 Online-udgave (11. oktober 2018). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 4. april 2019.
  8. ↑ NASA anerkender Haig og Ovchinins nødflyvning som rumflyvning . RIANovosti (4. december 2018). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 5. december 2018.
  9. ↑ Første rumhavn arkiveret 26. oktober 2013 på Wayback Machine // Space Journal Arkiveret 26. oktober 2013 på Wayback Machine .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier