| Stockholm metro | |||
|---|---|---|---|
| Stockholms tunnelbana | |||
| Beskrivelse | |||
| Land | Sverige | ||
| Beliggenhed | Stockholm | ||
| åbningsdato | 1. oktober 1950 | ||
| Operatør | MTR Nordic [d] ogVeolia Transport | ||
| Daglig passagertrafik | 874 316 | ||
| Årlig passagertrafik | 320 millioner (2012) [1] | ||
| Internet side | sl.se ( svensk) ( engelsk) | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal linjer | 3 (5 grene) | ||
| Antal stationer | 100 | ||
| Netværkslængde | 105,7 km | ||
| Tekniske detaljer | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Metroen i Stockholm ( svensk : Stockholms tunnelbana ) er et undergrundsbanesystem i Storstockholm , det eneste i Sverige . Det blev åbnet den 1. oktober 1950 . Ejeren er SL . Undergrundsservicekontrakten tildeles på et konkurrencebaseret grundlag og er i øjeblikket underskrevet med Veolia Transport .
Systemet omfatter 100 stationer fordelt på tre forgreningslinjer, hvis samlede længde er 105,7 km. 48 stationer er under jorden, 52 stationer er jord- eller overjordiske. Trafikken på linjerne er venstrehåndet, da der var venstrekørsel i Sverige, da metroen åbnede . Stockholms metro har et overvejende rutetogsystem med to udvekslingsstationer. Stockholms metro er en meget bekvem og rentabel form for offentlig transport i den svenske hovedstad, som transporterer omkring en million passagerer hver dag. Stockholms metrolinjer dækker de fleste af byens distrikter, de nærmeste forstæder og konvergerer i hjertet af hovedstaden ved T-Centralen-stationen.
Metroen i Stockholm er kendt for det usædvanlige design af nogle stationer (for det meste centrale), det kaldes "det længste kunstgalleri i verden."
| datoen | År | Grund | Rute |
|---|---|---|---|
| 1. oktober | 1950 | " Slussen " - " Hökarengen " | T17; T18; T19 |
| 9. september | 1951 | " Gullmarsplan " - " Stureby " | T19 |
| 26. oktober | 1952 | " Hötorget " - Wellingby | T19 |
| 22. november | 1954 | " Stureby " - " Högdalen " | T19 |
| 1. nov | 1956 | " Vellingby " - " Hesselby er stolt " | T19 |
| 24. november | 1957 | " Hötoryet " - " Slussen " | T17; T18; T19 |
| 17. april | 1958 | " Schermarbrink " - " Hammarbüheiden " | T17 |
| 19. november | 1958 | " Hesselby stolt " - " Hesselby strand " | T19 |
| 19. november | 1958 | " Hyokarengen " - " Farsta " | T18 |
| 19. november | 1958 | " Hammarbyhuiden " - " Bagarmossen " | T17 |
| 14. november | 1959 | " Högdalen " - " Rogsved " | T19 |
| 1. december | 1960 | " Rogsved " - " Hagsetra " | T19 |
| 5. april | 1964 | " T-Centralen " - " Fruengen " | T13; T14 |
| 5. april | 1964 | " Liljeholmen " - " Ernsberg " | T13 |
| 16. maj | 1965 | " Ernsberg " - " Satra " | T13 |
| 16. maj | 1965 | T - Centralen - Østermalmstorg | T13; T14 |
| 1. marts | 1967 | " Setra " - " Sherholmen " | T13 |
| 2. september | 1967 | Østermalmstorg - Ropsten _ _ | T13 |
| 2. december | 1967 | " Sherholmen " - " Vorberg " | T13 |
| 29. august | 1971 | " Farsta " - " Farsta strand " | T18 |
| 1. oktober | 1972 | " Vorberg " - " Fitya " | T13 |
| 30. september | 1973 | " Ostermalmstorg " - " Tekniska högskulan " | T14 |
| 12. januar | 1975 | " Tekniska högskulan " - " Universitet " | T14 |
| 12. januar | 1975 | Fittja - Norsborg _ _ | T13 |
| 31. august | 1975 | " T-Centralen " - Yulsta (via Hallonbergen - Rinkeby ) | T10; T11 |
| 5. juni | 1977 | " Hallonbergen " - " Akalla " | T11 |
| 30. oktober | 1977 | " T-Centralen " - " Kungstredgorden " | T10; T11 |
| 29. januar | 1978 | Universitet - Mörby Centrum _ | T14 |
| 19. august | 1985 | " Vestra skugen " - " Rinkeby " (via " Sundbybergs centrum ") | T10 |
| 15. august | 1994 | " Bagarmossen " - " Skarpnek " | T17 |
Tre typer biler bruges på metrolinjer - Cx (C6, C15 og C16), C20 og den nye C30 (2018). Tidligere, fra åbningstidspunktet og indtil 1999, blev der brugt biler af typerne C1, C2 og C3.
Biler brugt på metrolinjer:
Første linje i Stockholm . Den blev åbnet i 1950 og brugte oprindeligt letbanetunnelen bygget i 1933 . Der er tre ruter på linjen - T17, T18 og T19.
Åbnede i 1964 . Der er to ruter på linjen - T13 og T14.
Den første sektion af linjen stod færdig i 1975 . Klippestationer med ufærdige vægge og lofter er meget smukke. Der er to ruter på linjen - T10 og T11.
Den første del af byggeriet er planlagt til at starte i 2016-2017 og stå færdig i 2020 (til Hagastaden-stationen), og den anden (til Arenastaden-stationen) i 2022. Linjen bliver 4,6 km lang og får 3 stationer.
Subway symbol brugt på diagrammer.
Subway skilt i Stockholm
T-Centralen Station , Blue Line
Tog på T-Centralen , Grøn Linje
Østafkørsel ved Rødhuset Station af Den Blå Linje
Kungstredgården Station på Den Blå Linje
Metrobro over Söderström. Gamla Stan -stationen er synlig i baggrunden .