Stockholm Tram er det fælles navn for forskellige sporvognssystemer i Stockholm . I slutningen af 2007 var der flere uforbundne sporvognslinjer i drift i Stockholm, hver med sin egen karakter.
Tidligere havde Stockholm et omfattende bysporvognsnet, men dette blev endeligt lukket i 1967 under Sveriges overgang til højrekørsel . Kun Lidingöbanan- og Nockebybanan-linjerne er bevaret, som udelukkende løber langs en dedikeret bane.
Djurgårdslinjen (rute nummer 7) er en historisk sporvognslinje. Den blev lukket i 1967 sammen med alle andre Stockholms bysporvognslinjer, men i juni 1991 blev linjen restaureret som en museumslinje af sporvognsentusiaster (ved hjælp af vintagesporvogne). Linjen udfører dog også funktionen som offentlig transport. Den har nogle typer almindelige rejsekort.
Linjen er 2,9 km lang og har 10 stop.
Rute: Sergels torg – Kungsträdgården – Nybroplan – Styrmansgatan – Djurgårdsbron – Nordiska museet/Vasamuseet – Liljevalchs/Gröna Lund – Skansen – Djurgårdsskolan – Waldemarsudde.
Tidsplan: https://web.archive.org/web/20100822103307/http://sl.se/PageFiles/328/tidtabell_linje_7.pdf
Forbinder øen Lidingo med Stockholm. Denne linje betragtes formelt som en jernbane, men bruger sporvogns rullende materiel. Banen kører helt ad en dedikeret vognbane, der er ingen strækninger med kombineret rute, men der er krydsninger med motorveje.
Linjen er 9,2 km lang og har 14 stop. Rutenummer - 21.
Lukket rute i 1967 på Lidingö-området.
Rutenummer - 20.
Dette er en linje med moderne letbaner (LRT), den åbnede i 2000 . For det meste passerer Tvärbanan gennem en dedikeret bane. Linjens længde er 18,8 km, antallet af stop er 25, rutenummeret er 22.
Letbane (LRT). Denne linje kører udelukkende på dedikerede baner, så den, ligesom Lidingöbanan, blev ikke lukket i 1967. Linjens længde er 5,7 km, antallet af stop er 10, rutenummeret er 12.
| Sporvognssystemer i Sverige | |
|---|---|
| Drift | |
| Lukket |
|