Liste over parternes tab af fly under NATO-krigen mod Jugoslavien (1999)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. august 2022; checks kræver 3 redigeringer .

Denne liste viser tab af bemandede fly fra NATO og Forbundsrepublikken Jugoslavien (FRY) under Balkankrigen i 1999 . Der gives kun uoprettelige tab (det vil sige fly, der blev fuldstændig ødelagt eller afskrevet på grund af umuligheden af reparation), som kan anerkendes som pålidelige baseret på tilgængeligheden af detaljerede data om dem - type og serienummer, enhedsnummer, pilot navn, årsag til tabet.

Samlet score

NATO's tabsvurderinger

Ifølge officielle NATO-data udgjorde kamptabene fra Alliancens luftfart i løbet af de 11 uger af Operation Allied Force 2 fly . Derudover gik 2 fly og 2 helikoptere tabt af ikke-kampmæssige årsager.

Alternative estimater af NATO-tab er meget højere, men er kontroversielle. I bogen af P. Lytkin "Handbook of the Armed Forces of the Countries of the Balkan Region" bemærkes det således, at NATO's tab den 20. maj 1999 beløb sig til 109 fly "ubetinget skudt ned", 15 fly "sandsynligvis skudt" ned" [1] . Jugoslaviske medier rapporterede sidst i maj - begyndelsen af juni 1999 nedskydningen af mere end 120 NATO-fly og 40 helikoptere [2] . Viceinformationsminister for FRJ Radmila Visich udtalte den 1. juni 1999, at over 190 NATO-fly var blevet skudt ned til dato [3] . Den 15. juni 1999 meddelte chefen for generalstaben i FRJ , Dragoljub Oydanich , at på det tidspunkt havde landets luftvåben og luftforsvar ødelagt 61 fly, 7 helikoptere, 30 ubemandede luftfartøjer og 238 krydsermissiler [ 4] [5] . Det er disse tal, der er blevet udbredt og er citeret i mange kilder. Fordelingen af forskellige dele og typer af de væbnede styrker i Jugoslavien er som følger [6] :

1. armé: 6 fly, 129 krydsermissiler;
2. armé: 24 fly, 2 helikoptere, 2 ubemandede luftfartøjer, 30 krydsermissiler;
3. armé: 34 fly, 5 helikoptere, 25 ubemandede luftfartøjer, 52 krydsermissiler;
Søværnet: 3 fly, 3 ubemandede luftfartøjer, mindst 5 krydsermissiler.

Det samlede antal er 67 fly, 7 helikoptere, 30 ubemandede luftfartøjer og mindst 216 krydsermissiler. Det kan ses, at disse tal er noget forskellige fra de ovenfor anførte; en af kilderne forklarer dette med, at rapporterne fra de enkelte befalingsmænd omfatter alle fly, der anses for nedskudt, mens det officielle tal kun omfatter dem, der faldt på Jugoslaviens territorium [6] . Men i Truth in Media [7] behandles figurerne frigivet af Oidanovic separat fra dem, der er frigivet af hær- og flådechefer. Alle disse tal er opsummeret, og NATO-tab er defineret som følger: 128 fly, 14 helikoptere, 60 ubemandede luftfartøjer og mindst 454 krydsermissiler. Det kan antages, at fra Jugoslaviens forsvarsministeriums synspunkt er en sådan fortolkning af de offentliggjorte statistikker fejlagtig.

I 2000 rettede det jugoslaviske forsvarsministerium sine tal og hævdede ødelæggelsen af kun 31 fly (inklusive et F-117 ), 6 helikoptere, 11 ubemandede luftfartøjer og cirka 40 krydsermissiler [2] [8] , som ikke desto mindre, stadig mærkbart højere end NATO-data.

Lærebogen af L. Yampolsky "En generaliseret analyse af brugen af NATO-luftangrebsmidler under militæroperationen i Jugoslavien" Decisive Force "og i andre lokale krige i 90'erne", udgivet af Ulyanovsk State Technical Institute , siger, at iflg. generalstabens væbnede styrker i Den Russiske Føderation NATO-tab beløb sig til 23 kampfly, 4 helikoptere, 11 ubemandede luftfartøjer og 44 krydsermissiler [9] .

I marts 2008 offentliggjorde den serbiske avis Politika en artikel "Milošević nije dozvolio napade na NATO", dedikeret til 9-årsdagen for starten af NATO's militæroperation mod Jugoslavien [10] . I denne artikel blev følgende tal givet for tabene påført af det jugoslaviske luftforsvar af NATO-luftfart:

56 fly ødelagt (2 fly, 9 UAV'er, 45 krydsermissiler)
38 fly beskadiget (36 fly og 2 helikoptere)

NATO's påståede skjulte tab er beskrevet mest detaljeret i hans artikel "Hvor mange NATO-fly bombede Jugoslavien?" Den argentinske forsker Diego Zampini [11] . For amerikansk luftfart giver han ingen endelige tal, for britisk luftfart rapporterer han med henvisning til "russisk efterretningstjeneste", at mindst 16 Tornado- og Harrier-angrebsfly blev afskrevet. I de fleste tilfælde angiver Zampini ikke serienumrene på de styrtede biler; i tilfælde, hvor han angiver nummeret, viser verifikation fra andre kilder, at denne maskine fortsatte med at blive brugt efter krigen:

B-2 "Spirit" (serienummer 88-0329, "Spirit of Missouri") blev ifølge Zampini skudt ned den 20. maj 1999 over forstæderne til Beograd af S -300P SAM . Dette fly blev dog fotograferet under militæroperationen mod Irak i 2003 [12] og fortsatte med at operere i 2004 [13] .
B-2 "Spirit" (serienummer 88-0332, "Spirit of Washington") blev ifølge Zampini skudt ned den 1. juni 1999 over Srem og styrtede ned på kroatisk territorium . Dette fly blev dog fotograferet på Nellis Air Force Base i 2005 [14] og på flere andre luftbaser i 2006-2007 [ 15] .
B-1B "Lancer" (serienummer 85-0074) blev ifølge Zampini skudt ned den 20. maj 1999 over forstæderne til Beograd af S-300P luftforsvarssystemet. Der er dog en række fotografier af dette fly taget i 2008 ved FIDAE 2008 ( Santiago ) og ILA 2008 ( Berlin ) luftshows [16] .
B-52H "Stratofortress" (serienummer 61-0020) blev ifølge Zampini skudt ned den 7. juni 1999 af Kub-M luftforsvarssystemet . Imidlertid blev dette fly set af luftfartsentusiaster ved Barksdale AFB i april 2000 [17] og maj 2005 [18] .
A-10A Thunderbolt II (serienummer 81-0984) blev ifølge Zampini ramt af et Strela-2M MANPADS-missil den 16. april , nødlandede i Makedonien , og den skade, han modtog, var ikke genstand for reparation (dvs. , flyet blev afskrevet ). Der er dog en række fotografier af dette fly under flyvning og på jorden, taget på luftbaser i Belgien og Storbritannien i 2001-2009 [19] .

Interessant nok indrømmer Zampini unøjagtigheder selv i beskrivelsen af de episoder, der er officielt bekræftet af NATO:

Den 21. april var en F-117 (serienummer 86-0837) involveret i en klasse A hændelse, som rapporteret i det amerikanske luftvåbenmagasin Air Forces Monthly. Zampini hævder, at ifølge GRU blev dette fly ramt af antiluftskyts, og at "i amerikanske piloters jargon betyder "klasse A-ulykke" skade, der ikke kan repareres." Oplysninger om nedskydningen af denne F-117 er svære at verificere, men i sin fortolkning af klasse A-hændelsen tager Zampini fejl. For det første refererer udtrykket "klasse A-hændelse" ( Klasse A-uheld ) ikke til piloternes jargon, men er det officielle koncept, der bruges af det amerikanske luftvåben. For det andet betyder dette koncept ikke nødvendigvis, at skaden på flyet ikke kan repareres. En "Klasse A hændelse" er en hændelse, der opfylder mindst et af de tre kriterier [20] :

1) tab af liv eller skade, der resulterer i invaliditet;
2) tab af et luftfartøj;
3) skade eller tab på over 1 mio. USD.
For eksempel oplevede det amerikanske luftvåben i regnskabsåret 2008 17 klasse A-hændelser, men kun 8 fly gik tabt [20] . Alene på baggrund af, at F-117 hændelsen den 21. april 1999 blev klassificeret som en klasse A hændelse, er det således ikke muligt med sikkerhed at fastslå, at flyet er afskrevet.

Den 2. maj blev en F-16 (serienummer 88-0550) skudt ned, piloten blev evakueret af det amerikanske luftvåbens redningstjeneste. Zampini skriver, at flyet blev styret af oberstløjtnant Guy Dahlbeck, men i virkeligheden var det oberstløjtnant David Goldfein, som senere gav en detaljeret beskrivelse af denne episode [21] .

Under hensyntagen til ovenstående unøjagtigheder i Zampinis artikler, kan alle hans oplysninger, såvel som oplysninger fra andre alternative kilder, om NATOs tilsløring af flytab være tvivlsomme.

Andrei Martynov, der kæmpede i Kosovo som frivillig, udtrykte følgende mening i magasinet Soldier of Fortune (nr. 12, 1999) [22] :

Fjendtlige fly gik nogle gange bogstaveligt hen over hovedet på os, i tillid til deres straffrihed. De sejrrige rapporter om den serbiske hærs kommando om angiveligt snesevis af nedskudte fly er et eventyr. Efter to måneders bombning viste tv nedskudte F-117 og F-16. Hvor er vraget af andre fly? Faldt de ikke alle sammen i havet? Og hvis de skød ned på land, hvor er piloterne så? For eksempel slæbte NATO-redningsfolk en pilot af et natbombefly næsten fra centrum af Beograd.

Faktisk præsenterede den jugoslaviske side ikke en eneste tilfangetagne NATO-pilot for medierne , selvom tre US Army-personel, som blev taget til fange den 31. marts 1999, blev demonstreret [23] . Beograds luftfartsmuseum indeholder kun vraget af de fly, der blev anerkendt af NATO som skudt ned under fjendtlighederne ( F -117 , F-16 og fragmenter af motoren fra A-10 angrebsflyet , som nødlandede på anden motor i Skopje [24] ).

I 1999 skød en serbisk Mi-8 en rekognoscerings-UAV ned fra et maskingevær. Mindst én Tomahawk skød en serbisk MiG-21 ned. Tilsyneladende er disse de eneste bekræftede luftsejre for den serbiske luftfart [25] [26] .

Jugoslaviske tab estimater

Den serbiske hjemmeside Dragan's Aviation Corner [27] og Mikhail Nikolskys artikel "Serbian Air Force" i tidsskriftet Aviation and Cosmonautics [28] giver omfattende information om de tab, som de jugoslaviske luftvåben led under krigen. I alt gik omkring 75 fly tabt (hvoraf kun 6 var i luftkampe, alle var MiG-29'er; resten af flyene blev ødelagt på flyvepladser), herunder:

33 MiG-21 jagerfly
11 MiG-29 jagerfly
omkring 20 træner G-2 "Galeb" [29]
6 kamptræning G-4 "Super Galeb"
1 angrebsfly J-22 "Orao"
1 militærtransport An-26
3 militær transport An-2

I alt blev 16 MiG-29-fly leveret til Jugoslavien (14 enkeltsædede MiG-29B-jagerfly og 2 dobbelt-kamptrænings-MiG-29UB). Under krigen gik 11 fly tabt (10 MiG-29B og 1 MiG-29UB), hvoraf 6 blev skudt ned i luftkampe og 5 gik tabt af andre årsager (ifølge ACIG.orgs hjemmeside blev fire af dem ødelagt på jorden og et andet styrtede ned i en ikke-kampsortie [30] ; ifølge Dragan's Aviation Corners hjemmeside blev fire af de seks fly tabt i luften skudt ned af fjenden, og to var angiveligt ofre for "venlig ild " [31] ). NATO's pressetjeneste annoncerede ødelæggelsen af 14 MiG-29'ere [32] ; det kan antages, at tre af dem var træmodeller brugt af den jugoslaviske side til at vildlede fjenden. Fem fly, der overlevede krigen, gennemgik modernisering i Rusland i 2006-2008 [33] .

Nogle kilder rapporterede, at den 12. juni 1999, efter afslutningen af Operation Allied Force og på tærsklen til NATO's landstyrkers indtræden i Kosovo , lettede 11 MiG-29'er og 29 MiG'er fra Slatina-flyvepladsen (nær Pristina , Kosovo) for en flyvning til Serbien -21 , og dette skete i nærværelse af vestlige korrespondenter [34] . Denne besked er højst sandsynligt upålidelig, eftersom både serbiske [27] , russiske [35] [36] og vestlige [37] kilder er enige om, at kun 11 MiG-21bis jagerfly deltog i flyvningen (samt en trænings-trænings MiG -21UM [35] ). Disse var alle luftdygtige fly, der forblev hos det 83. jagerflyregiment baseret i Slatina, da bombningen var afsluttet. På grund af store tab i materiel blev dette regiment efterfølgende opløst [35] . Med hensyn til MiG-29-flyene, som nævnt ovenfor, overlevede kun fem fly krigen. Derudover var alle jugoslaviske MiG-29'ere en del af den 127. jagereskadron, baseret i Batajnica nær Beograd; ingen af de tilgængelige kilder [38] nævner det faktum, at denne eskadron blev flyttet til Slatina i juni 1999, hvilket gør det tvivlsomt.

NATO (tab bekræftet af NATO)

27. marts 1999 -- F-117A Nighthawk (serienummer 82-0806, 7. Tactical Fighter Squadron [39] , 49. Tactical Fighter Wing, USAF). S - 125 luftforsvarssystemet ( 3.batteri af den 250. luftforsvarsbrigade, kommandør - Zoltan Dani ) blev skudt ned nær landsbyen Budanovtsy [40] [41] . Der er også en version om, at den kunne være blevet skudt ned af et MiG-29 jagerfly styret af Gvozden Dyukic [11] [42] . Ifølge den serbiske avis Politika er "Gvozden Đukić" et kamppseudonym brugt af Zoltan Dani under krigen [43] . Der er dog ingen beviser for, at han skød en F-117 ned. Pilot oberstløjtnant Dale Zelko [44] blev kastet ud og blev reddet.
26. april 1999 -- AH-64A "Apache" (serienummer 88-0250, kompagni B, 6. bataljon, 6. kavaleriregiment, US Army). Forulykkede i Albanien under landing efter en nattræningsflyvning. Begge besætningsmedlemmer overlevede. [45] [46]
1. maj 1999 -- AV-8B + "Harrier" II (nummer 164568, 365. medium helikopter eskadron af US Marine Corps). Faldt i Adriaterhavet øst for Brindisi ( Italien ), mens han landede på dækket af hangarskibet Theodore Roosevelt efter en træningsflyvning. Piloten skød ud og blev reddet. [47] [48]
2. maj 1999 -- F-16C Blok 40D "Fighting Falcon" (serienummer 88-0550, 555th Fighter Squadron USAF). Nedskudt i Nakuchani-området af S - 125 luftforsvarssystemet . Pilot CO 555 eskadrille oberstløjtnant David Goldfein kastet ud efter motorfejl og blev reddet. [49] [50]
5. maj 1999 -- AH-64A "Apache" (ser.nummer 88-0225, kompagni C, 6. bataljon, 6. kavaleriregiment). Forulykkede i Albanien under en nattræningsflyvning. Begge besætningsmedlemmer (CW 3 David Gibbs, CW 2 Kevin Reichert) blev dræbt. [46] [51] .
11. juni 1999 -- C-130K "Hercules" C.1 (nummer XV298, Royal Air Force of Great Britain). Forulykkede under start fra Kukesh-flyvepladsen ( Albanien ) på grund af forskydning af last i lastrummet [52] . 1 person ombord kom til skade.

Forbundsrepublikken Jugoslavien (tab bekræftet af Jugoslavien)

Listen nedenfor viser kun detaljerne om tabene af MiG-29 og J-22, da detaljerede data om andre flytyper ikke er tilgængelige i de fleste tilfælde.

24. marts 1999 -- MiG-29B (nummer 18112, 127. jagereskadron). Nedskudt sydvest for Pristina af et F-15C jagerfly (493rd Expeditionary Fighter Squadron, 48th Fighter Wing of the US Air Force, oberst Caesar Rodriguez). Pilotmajor Ilio Arizanov kastet ud og blev reddet. [11] [27] [53]
24. marts 1999 -- MiG-29B (nummer 18111 eller 18106, 127. Fighter Squadron). Nedskudt nær landsbyen Titel af et F-16A/MLU jagerfly (322 Squadron of the Royal Netherlands Air Force , formentlig Peter Tankink; nogle kilder indikerer oberstløjtnant Jon Abma, hvilket er en fejl [54] ). Piloten, major Nebojsa Nikolic, skød ud og blev reddet. [11] [27] [53]
24. marts 1999 -- MiG-29B (nummer 18106 eller 18111, 127. Fighter Squadron). Nedskudt af et F-15C jagerfly (493rd Expeditionary Fighter Squadron, 48th Fighter Wing of the US Air Force, Captain Michael Shower). Pilotmajor Predrag [55] Milutinovic kastet ud og blev reddet. [11] [27] [53]
25. marts 1999 -- J-22 "Orao" (nummer 25104, 241. jagerbomber-eskadrille). Skudt ned over Kosovo. Piloten, oberstløjtnant Zhivota Djuric , blev dræbt. Ifølge nogle russiske og ukrainske forskere (Ilya Goryachev [56] og Mikhail Zhirokhov [57] ) blev Orao ramt af NATO-krigere, hvorefter Dyurich foretog en luftramning af et af fjendens fly. Den serbiske avis Politika rapporterer, at Orao blev skudt ned af luftværnsild fra militante fra Kosovo Befrielseshær, og hverken luftkamp eller ramning er nævnt i artiklen. [58] Ifølge Dmitry Neklyudovs artikel “Serbian Falcons – Broken Wings” på webstedet SRPSKA.ru, blev Djurics fly ifølge øjenvidneberetninger skudt ned af ild fra jorden under et angreb på Kosovo Befrielseshærs lejr på Mount Cichavitsa. , og piloten dirigerede den brændende bil ind i klyngemilitante. [59]
26. marts 1999 -- MiG-29B (nummer 18113, 127. jagereskadron). Nedskudt nær Trnava, Bosnien af et F-15C jagerfly (493rd Expeditionary Fighter Squadron, 48th Fighter Wing, USAF, kaptajn Geoffrey Hwang). Pilotkaptajn 1. klasse Zoran Radosavlevich døde. [11] [27] [53]
26. marts 1999 -- MiG-29B (nummer 18114, 127. jagereskadron). Nedskudt over Bosnien af et F-15C jagerfly (493rd Expeditionary Fighter Squadron, 48th Fighter Wing, US Air Force, Capt. Jeffrey Hwang). Oberstløjtnant Slobodan Perić blev kastet ud og blev reddet. [11] [27] [53] Ifølge andre kilder kastede Perić ud over Serbiens territorium. [60] .
26. marts 1999 - MiG-29B (nummer 18107, 127. jagereskadron). Skrotet ved Batajnitsa af ukendte årsager. [61]
26. marts 1999 -- MiG-29B (nummer 18110, 127. jagereskadron). Tabt af uklare årsager i Ponikwe-området, muligvis under en ikke-kampsortie. Piloten, major Slobodan Tesanovich, blev kastet ud og blev tilsyneladende reddet [62] .
24. april 1999 - MiG-29UB (nummer 18302, 127. jagereskadrille). Nedlagt af ukendte årsager. [61]
27. april 1999 - MiG-29B (nummer 18103, 127. jagereskadrille). Skrotet ved Batajnitsa af ukendte årsager. [61]
4. maj 1999 -- MiG-29B (nummer 18109, 127. jagereskadron). Nedskudt af et F-16CJ jagerfly (USAF 78th Expeditionary Fighter Squadron, Oberstløjtnant Michael Geji). Piloten, chef for det 204. jagerflyregiment, oberstløjtnant Milenko Pavlovich , døde. [11] [27] [53] Ifølge ACIG.org blev flyet samtidigt angrebet af et amerikansk jagerfly og beskudt af venlige tropper fra jorden; det hævdes, at fragmenter afStrela -2M MANPADS - missilet blev fundet i vraget af MiG'en [30] .
11. maj 1999 - MiG-29B (nummer 18104, 127. jagereskadrille). Skrotet i Nis af ukendte årsager. [61]

Noter

↑ Krønike og nogle resultater af NATO's aggression mod Jugoslavien . Hentet 11. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2007. (ubestemt)
↑ 1 2 V. Ilyin. Luftkrig på Balkan.// Aviamaster. - 2001. - Nr. 1. - S. 6.
↑ BELGRADE HÆVDER AT HAVE NEDSKUDT 190 NATO-FLY . Hentet 15. juni 2015. Arkiveret fra originalen 1. februar 2018. (ubestemt)
↑ A. Sokolov. Luftangreb bliver mere og mere betydningsfulde (Røde Stjerne, 15. januar 2004) Arkiveret 22. august 2009.
↑ DE JUGOSLAVISKE STYRKER NEDSET 61 NATO-JAGJETS Arkiveret 14. april 2005 ved Wayback Machine (Macedonian Press Agency: Nyheder på engelsk, 99-06-16)
↑ 1 2 Venik. NATO-flytab under Operation Allied Force
↑ Special Truth in Media Reports on NATO's Kosovo-krig og "Peace" S99-112, "Peace" 6 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 28. maj 2008. Arkiveret fra originalen 11. januar 2008. (ubestemt)
↑ O. Bozheva. Erfaringer fra Balkankrigen // Uafhængig militær gennemgang : Ugentligt tillæg til Nezavisimaya Gazeta . - M . : CJSC "Editorial Office" Nezavisimaya Gazeta "", 22. december 2000. - ISSN 1810-1674 .
↑ Yampolsky L. S. Generaliseret analyse af brugen af NATO's luftangrebsmidler under militæroperationen i Jugoslavien "Decisive Force" og i andre lokale krige i 90'erne: Lærebog. - Ulyanovsk: UlGTU, 2000. - 80 s. (utilgængeligt link)
↑ Milan Galovic. Milošević nye dozvolio napade na NATO Arkiveret 1. januar 2014 på Wayback Machine (Få adgang 14. juni 2012)
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 D. Zampini "Kong Lazarus' Riddere" (artofwar.ru) . Hentet 1. marts 2008. Arkiveret fra originalen 27. maj 2015. (ubestemt)
↑ Forside af Air Force Civil Engineer Arkiveret 30. januar 2012 på Wayback Machine (Vol. 11, No. 4, 2003) og billedtekst på s. 3.
↑ Se 1988 USAF serienumre arkiveret 11. oktober 2007 på Wayback Machine
↑ Mållås: B-2: Produktion (downlink) . Hentet 3. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 9. februar 2008. (ubestemt)
↑ Fotosøgeresultater | airliners.net . Hentet 26. juni 2008. Arkiveret fra originalen 27. marts 2008. (ubestemt)
↑ Fotosøgeresultater | airliners.net . Hentet 26. juni 2008. Arkiveret fra originalen 1. maj 2008. (ubestemt)
↑ Scramble Airshows. Udstillingsrapport: Barksdale 2000
↑ Scramble Airshows. Udstillingsrapport: Barksdale 2005
↑ Fotosøgeresultater | airliners.net . Hentet 6. februar 2010. Arkiveret fra originalen 19. maj 2008. (ubestemt)
↑ 1 2 Air Force afslutter det sikreste flyveår (utilgængeligt link)
↑ Holloman-kommandøren husker at blive skudt ned i Serbien . Hentet 3. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 28. marts 2009. (ubestemt)
↑ Andrey Martynov. Frivillige i Kosovo Arkiveret 18. februar 2012 på Wayback Machine (Adgang 28. maj 2010)
↑ Tre amerikanske soldater taget til fange (PBS, 1. april 1999) . Hentet 1. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012. (ubestemt)
↑ Et A-10A angrebsfly (serienummer 81-0967) blev beskadiget den 2. maj 1999 af et missil affyret, sandsynligvis fra en Strela-2 MANPADS. Flyet nødlandede i Skopje og blev repareret et par uger senere. Se billeder Arkiveret 12. september 2012. dette fly.
↑ Europæiske luft-til-luft-sejre . Hentet 7. maj 2013. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2014. (ubestemt)
↑ Militær Mi-8 HIP-helikopter til at flyve sammen med en Hunter-UAV og derefter få Door Gunner til at sprænge UAV'en med sit 7,62 mm maskingevær (link ikke tilgængeligt) . Hentet 7. maj 2013. Arkiveret fra originalen 8. april 2013. (ubestemt)
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 NATO's aggression mod Forbundsrepublikken Yougoslavien Arkiveret 29. marts 2009. , hentet 29. oktober 2008
↑ Mikhail Nikolsky. Serbian Air Force.// Luftfart og astronautik. - 2007. - Nr. 9. - S. 48-49.
↑ M. Nikolskys artikel henviser til ødelæggelsen af alle 26 G-2, som Jugoslavien havde, men tabellen indikerer også, at ved krigens begyndelse var 20 sådanne fly i tjeneste. Dette tal ser ud til at være mere pålideligt, da Dragan's Aviation Corners hjemmeside siger, at 19 Galebs gik tabt.
↑ 12 jugoslaviske og serbiske MiG-29'ere . Dato for adgang: 28. maj 2008. Arkiveret fra originalen 14. februar 2014. (ubestemt)
↑ "I alt fire jugoslaviske MiG-29'er blev ødelagt af AMRAAM-missiler i luftkamp... Yderligere to piloter slynget ud fra MiG-29'er, der var blevet ramt under uforklarlige omstændigheder, officielt nedskudt af NATO, men der er en god chance for, at de var ofre for venskabelig ild. Fem mere MiG-29'ere blev ødelagt på jorden." NATO Aggression on Federal Republic of Yougoslavia Arkiveret 29. marts 2009 fra originalen. , hentet 29. oktober 2008
↑ A. Manachinsky. Ny statistik over NATO-operationen mod Jugoslavien. // Uafhængig militær gennemgang : Ugentligt tillæg til Nezavisimaya Gazeta . - M . : ZAO Redaktion for Nezavisimaya Gazeta, 24. oktober 1999 - nr. 25 . - S. 2 . — ISSN 1810-1674 .
↑ Rusland vil overføre moderniserede MiG-29 jagerfly til Serbien (utilgængeligt link)
↑ Bob Dzhurdzhevich, Truth in Media. MIGs "RAISED" (Duel, 6. juli 1999) . Dato for adgang: 28. maj 2008. Arkiveret fra originalen 16. november 2007. (ubestemt)
↑ 1 2 3 Mikhail Nikolsky. Dekret. op., s. 42.
↑ Gennady Sysoev. Den hemmelige flyveplads i Pristina forblev hos de russiske faldskærmstropper Arkiveret 22. december 2010 ved Wayback Machine (Kommersant, 3. juli 1999)
↑ Den britiske forfatter Tim Ripley rapporterer, at britiske Phoenix ubemandede rekognosceringsfly registrerede 11 jugoslaviske MiG-21'ere, der lettede fra Pristina-flyvepladsen. Se: Tim Ripley. Balkan Air Wars 1991-2000. - Osprey Publishing/Aircraft of the Aces, udgave nr. 52, 2001. - S. 59. -29 (se omtalen af artiklen herom).
↑ Se kilder brugt i artiklen: Nikolsky, Zampini, Ripley, Dragan's Aviation Corner.
↑ Pilot fra 8. Tactical Fighter Squadron.
↑ Vega 31: The Loss of #806 Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine – Hentet 29. oktober 2008
↑ Jagt efter den usynlige (serbiske oplevelse) Arkivkopi af 25. marts 2021 på Wayback Machine - Lenta.ru, 23. november 2005 (tjekket 29. oktober 2008)
↑ V. Ilyin, I. Kudishin. Bekæmpelse af luftfart i fremmede lande. Illustreret opslagsbog. - M .: AST, Astrel, 2001. - S. 380.
↑ Miroslav Lazanski. Kako je oboren F-117 Arkiveret 17. december 2013 på Wayback Machine (Få adgang 28. marts 2010)
↑ På skroget af F-117 stod navnet Ken Dwiley, som fløj den i 7. eskadrille, som derefter faldt ind i en række kilder.
↑ Apache-helikopterstyrt i Albanien Arkiveret 2. december 2008 ved Wayback Machine - Hentet 29. oktober 2008
↑ 1 2 1988 USAF serienumre (link utilgængeligt) . Hentet 3. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2007. (ubestemt)
↑ To jetfly styrter ned i Kosovo-kampagnen Arkiveret 26. maj 2008 ved Wayback Machine - CNN, 2. maj 1999 (Få adgang 29. oktober 2008)
↑ US Navy and US Marine Corps BuNos Third Series (164196 til ???) Arkiveret fra originalen den 2. marts 2009.
↑ F-16 flyskrogdetaljer for 88-0550 . Hentet 29. oktober 2008. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2008. (ubestemt)
↑ Holloman-kommandøren husker, at han blev skudt ned i Serbien Arkiveret den 28. marts 2009 på Wayback Machine - f-16.net , den 7. februar 2007
↑ ARMY AIR CREWS: Apache Crewmembers Line of Duty Deaths . Hentet 3. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 20. september 2010. (ubestemt)
↑ Beskrivelse af ASN-flyulykke Lockheed Hercules C.1 XV298 - Kukes . Dato for adgang: 11. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 2. november 2014. (ubestemt)
↑ 1 2 3 4 5 6 U.S. Luft-til-luft-sejre under den kolde krig, krige i Jugoslavien og anti-terrorkrigen Arkiveret 13. juni 2006 på Wayback Machine - ACIG, 28. oktober 2003 (tilgået 29. oktober 2008)
↑ Jon Abma var chef for den belgisk-hollandske F-16 gruppe, der deltog i krigen, og beskrev omstændighederne ved ødelæggelsen af den serbiske MiG i et interview Arkiveret 30. marts 2010 på Wayback Machine Janes Defence Weekly. Det fremgår tydeligt af interviewet, at det ikke var ham, der vandt, men en anden pilot.
↑ Predrags navn er givet på det serbiske websted Arkiveret 13. maj 2008 på Wayback Machine . I nogle andre kilder hedder det Milorad.
↑ Ilya Goryachev. Luftvåben fra Forbundsrepublikken Jugoslavien i 1999-krigen . Hentet 13. maj 2010. Arkiveret fra originalen 5. marts 2012. (ubestemt)
↑ Mikhail Zhirokhov. Mysteries of the Jugoslav War Arkiveret 1. november 2012 på Wayback Machine
↑ Milan Galovic. Kako su "orlovi" blev ødelagt af UWC-basen Arkiveret 8. november 2012 på Wayback Machine (Adgang 13. maj 2010)
↑ Dmitry Neklyudov. Serbiske falke - knækkede vinger _
↑ "En serbisk pilot, oberstløjtnant Slobodan Peric, som blev tvunget til at skubbe ud efter en luftkamp med en fjende i Lazarevac-området, siger, at han på jorden blev jaget med våben af lokale bønder i flere minutter og forvekslede ham med en fjende. pilot. Til hans råb: "Brødre, jeg er min egen, serber," bandede de ham, og efter at have bundet ham, argumenterede de overrasket: "Se, hvilken slyngel, han lærte det serbiske sprog og tog endda vores pistol til forklædning." Kilde: V. Borodich. "Hvor er kampen her?" (Labor, 9. april 1999, s. 3).
↑ 1 2 3 4 Tabet af fem MiG-29-fly på jorden bekræftes af det serbiske websted Dragan's Aviatin Corner Arkiveret 29. marts 2009. ; dette nummer inkluderer naturligvis fly nr. 18110, hvis tab kunne være sket under en ikke-kampsortie. Bilnumre er angivet i henhold til Aeroflight.co.uk (artiklen er i internetarkivet ).
↑ Listen over MiG-29-tab Arkiveret 17. oktober 2007 på Wayback Machine på ejection-history.org.uk viser Tesanovichs fly som nedskudt, selvom han så vidt vides ikke er inkluderet på listen over officielle NATO-antenner sejre. Derudover er datoen for hans tab den 25. marts, ikke den 26., hvilket formentlig er en fejl.