| Saratov maskinbygningsanlæg "SIGL OG HAMMER" | |
|---|---|
| Type | Offentlig virksomhed |
| Grundlag | 1887 |
| Beliggenhed | Rusland ,Saratov, st. Astrakhanskaya, 88 |
| Nøgletal | Zelepukin Vyacheslav Yurievich |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | Bilkomponenter |
| Internet side | sarsim.ru |
OJSC Saratov Plant "SERP i MOLOT" er den ældste industrivirksomhed i Volga-regionen, grundlagt i Saratov af den tyske industrimand Otto Behring i 1887 . Anlægget blev bygget på stedet for de gamle Kaiser-kældre (A.K. Kaiser - Saratov-købmand) langs Astrakhan Street nær Beloglinsky-kløften. I det 19. århundrede lå dette sted afsides, omgivet af en kæde af damme, og i det 20. århundrede blev dette område byens kommercielle og industrielle centrum, hvilket blev lettet af nærheden af jernbanen og Saratov-2- fragten. station . Astrakhanskaya-gaden er blevet en af byens vigtigste motorveje. I 1980'erne indtog anlægget en førende position blandt virksomhederne i Volga-regionen som en del af ministeriet for bil-, traktor- og landbrugsteknik i USSR. I dag er anlægget en meget mekaniseret virksomhed udstyret med moderne indenlandsk og udenlandsk fremstillet udstyr.
November 1887 - et jernstøberi og et mekanisk anlæg blev åbnet i Saratov. Det nye anlæg hed "Sotrudnik";
1887-1889 - udstyring af anlægget med avanceret maskineri og udstyr, værktøjsmaskiner til alle former for metal- og træbearbejdning, kobber- og jernstøbning, installation af møller, oliemøller, bryggemaskiner og apparater (95 ansatte).
1889/1915 - fabrikken er specialiseret i fremstilling af olieforbrændingsmotorer (400 ansatte, 150 motorer / år). Anlægget kaldes Bering Engine Plant.
1915/1917 - der produceres militære produkter (skaller, granater, miner), presser til jernbanemekanismer (300-500 ansatte).
Januar 1922 - ifølge beslutning fra fagforeningen af metalarbejdere fik værket navnet "Revolutionens medarbejder".
1918 -1923 - produkter fremstilles til behovene hos Ryazan-Ural Railway (50-200 ansatte).
1923 -1941 - produktion af kedel, rulleskæreudstyr, produktion af forbrændingsmotorer blev genoptaget (200 ansatte, 50 motorer / år), produktion af produkter til jernholdige metallurgianlæg blev mestret, konstruktion af en mekanisk samling og stål workshops begyndte.
1941 - ved beslutning fra People's Commissariat of Mechanical Engineering fusionerede Saratov-fabrikken "Revolutionary Employee" med en del af holdene fra Saratov-fabrikken "Traktorodetal" og Kharkov-fabrikken "SERP and HAMMER", anlægget fik det generelle navn på Saratov-anlæg "SERP og HAMMER".
1941-1945 - i forbindelse med begyndelsen af den store patriotiske krig blev produktionen omlagt til produktion af artillerigranater, produktion af traktorreservedele
1945 - 1950 - efter krigens afslutning, produktion specialiseret i produktion af reservedele til hjul- og bæltetraktorer, blev der organiseret et designbureau.
1950 - 1970 - blev der taget et kursus i at modernisere maskinparken, mekanisere interoperationel transport og automatisere produktionen, indføre en flowmekaniseret produktionslinje af flerspindlede bore- og boremaskiner, automatiske drejebænke, indføre automatiske og produktionslinjer til produktion af bil- og traktorknastaksler
1970-1990 - genopbygningen af anlægget blev afsluttet , et apotek, en tandklinik, en kantine, et rekreativt center blev indført, 40 typer dele produceres, over 8 millioner dele om året til samlebånd af de største traktorfabrikker i USSR , produktion af knastaksler til mejetærskere og Zhiguli (over 2000 ansatte).
Marts 1998 - Efter Sovjetunionens sammenbrud blev virksomheden et Joint Stock Company og omdøbt Open Joint Stock Company Saratov Plant til "Hammer and Sickle".
2000 -2005 - reorientering af Hammer and Sickle-fabrikken til fremstilling af bildele (bilkomponenter), introduktion af det nyeste tyske udstyr
2005-2009 - produktionen af konstant hastighedsled (CV-led) af de forreste drivaksler på personbiler blev mestret til samlebåndet til Ulyanovsk Automobile Plant og Volga Automobile Plant , den eneste leverandør af knastaksler til KAMAZ .
2009 - 2010 - en ny fase af genopbygning og modernisering af produktionslinjer "i takt med tiden" blev lanceret, hvilket øgede tempoet og mængden af produktionen, fremstilling af produkter, der opfylder internationale standarder , og mestring af nye automotive komponentprodukter.
| Produktnavn | Certificering | Kunde | Ansøgning |
|---|---|---|---|
| Kardanaksel med CV-led, assy | Levering til transportøren af JSC "GM-AVTOVAZ" | №ROSS RU. MT 28.B01041 dateret 26. februar 2009 | Chevrolet Niva bil |
| styreknogle _ | Levering til transportøren af JSC "UAZ" | №ROSS RU. MT 14.B19090 dateret 26.12.2005 | modelrække af UAZ biler |
| styrestang | Levering til transportøren af OJSC KAMAZ-DIESEL | nr. ROSS RU.0001.11MT 28.B19090 dateret 28. september 2009 | KAMAZ køretøjer |
| knastaksel | Levering til transportøren af OJSC KAMAZ-DIESEL | №ROSS RU. MT 28.B01166 dateret 21/09/2009 | KAMAZ køretøjer |
Vandrerhjem af anlægget, ly af anlægget, rekreationscenter "Polyanka" ved floden. Volga