Svir er en søredningsslæbebåd fra den russiske frivillige flåde , som ledsagede 2. Stillehavseskadron under Tsushima-kampagnen og slaget .
Bygget i 1898 på værftet hos det hollandske firma " Smit & Sonn Kindeforijk " under navnet "Zwarte Zee". I 1903 blev det erhvervet af det tyske firma Diderichsen fra Kiel . I 1904 blev det erhvervet af den russiske frivillige flåde og under navnet "Svir" overført til søfartsafdelingen for optagelse i kontreadmiral N. I. Nebogatovs afdeling .
Under den frivillige flådes flag og med en militær besætning på 35 personer sluttede damperen sig til afdelingen den 7. februar 1905 ved Storebælt . Under Tsushima-kampagnen tjente han som et budskib. Under slaget ved Tsushima reddede han besætningerne på døde russiske skibe, inklusive en officer, to konduktører og 93 lavere rækker fra Ural -hjælpekrydseren og besætningen på Rus -slæbebåden . Efter afslutningen af slaget, hvor et medlem af holdet døde, blev han interneret i Shanghai .
I slutningen af krigen ankom han til Vladivostok . I begyndelsen af 1906 blev hun købt af den frivillige flåde og optaget i den sibiriske militærflotille som havneskib. I november 1906 deltog han med 10 soldater og 2 underofficerer om bord i en mislykket ekspedition mod Khunhuzi nær Kholuvai-bugten [1] .
Bevæbnet med fire 75 mm kanoner og omdøbt kanonbåd [2] . I oktober 1922, under kommando af løjtnant S. V. Kurov , forlod han Vladivostok til Manila som en del af kontreadmiral G. K. Starks flotille .
I 1924 blev hun solgt til et kinesisk firma i Hong Kong og derefter til en filippinsk ejer, der omdøbte skibet til "Sugbo". I 1928 blev det opkøbt af det amerikanske firma Hijos de I. de la Rama & Co., Inc. og sejlede som færge under navnet "Ilo-Ilo". Den 12. september 1938 udbrød der brand under lastning af olie på et skib. Efter reparationen blev den sat i drift igen. Købt af Møller's Towage Ltd i 1939. i Shanghai og omdøbt til "Edith Møller". Den 3. december 1941 blev den overført til Ministeriet for Militær Transport , og den 8. december 1941 blev den konfiskeret af Japan og omdøbt til "Amoy Maru No. 4". Omdøbt Tsukumo Maru den 28. september 1942 og brugt som træningsskib. I september 1945 blev den sat i mølbold på Kura . I november 1945 blev den repareret og overdraget til briterne. I april 1947, i Hong Kong, blev den igen returneret til Møller's Towage Ltd., som i oktober samme år solgte den til Hong Kong-virksomheden SS Lee & Co. , som omdøbte den til "Yue Kwok" den 17. oktober.
