| russisk bro | ||
|---|---|---|
| 43°03′47″ s. sh. 131°54′30″ Ø e. | ||
| Officielt navn | russisk bro | |
| Anvendelsesområde | bilindustrien | |
| Kryds | Det østlige Bosporusstræde | |
| Beliggenhed | Vladivostok , Rusland | |
| Design | ||
| Konstruktionstype | kabelstag | |
| Antal spænd | 11 [1] [2] | |
| Hovedspænd | 1104 m [1] | |
| total længde | 3,1 km | |
| Brobredde | 29,5 m [3] | |
| Strukturhøjde | 324 m [3] | |
| Frihøjde under bro | 70 m [3] | |
| baner | fire | |
| Udnyttelse | ||
| Pris | lign. $1 milliard amerikanske dollars [4] | |
| Åbning |
1. august 2012 (teknisk – 2. juli) [5] |
|
|
|
||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||
Den russiske bro er en skråstagsbro bygget i Vladivostok over Østbosporus - strædet , der forbinder Nazimov-halvøen med Kap Novosilsky på Russky-øen [6] . Byggeriet af broen begyndte den 3. september 2008 som en del af byens forberedelser til APEC-topmødet i 2012 . Den næsthøjeste bro i verden, højden er 324 meter. Broen har det længste spænd i verden blandt skråstagsbroer med en længde på 1104 meter [7] .
Ruslands transportminister, Igor Levitin , beskrev broen til Russky Island som det mest unikke og komplekse objekt, ikke kun som forberedelse til APEC-topmødet, men også i hele praksis med brobygning i Rusland og i verden [8] .
Generel designer - NPO Mostovik . Den generelle entreprenørentreprenør er USK MOST (siden oktober 2021 JSC BTS-MOST), byggeunderleverandører er SK Most, NPO Mostovik . Kablerne til broen blev fremstillet af det franske firma Freyssinet (Freyssine International and Company) [9] . Projektet med arkitektonisk belysning, funktionel belysning og strømforsyning af broovergangen blev gennemført af belysningsfirmaet MT Electro. Byggekontrol blev udført af Stroyproekt Instituttet [10] .
Broen er afbildet på den nye russiske pengeseddel på 2000 rubler udstedt af Bank of Russia den 12. oktober 2017 [11] [12] .
Opgaven med at bygge en bro til Russky Island blev sat i første halvdel af det 20. århundrede . Det første projekt blev afsluttet i 1939 , det andet - i 1960'erne. Hverken (sandsynligvis på grund af Anden Verdenskrig ) eller det andet projekt blev nogensinde gennemført. I begyndelsen af oktober 2007 vandt NPO Mostovik et udbud om at designe en bro til Russky Island [13] . Foreningens hovedpartner i gennemførelsen af designarbejde var den største russiske designorganisation CJSC "Institute Giprostroymost St. Petersburg" ; en række russiske og udenlandske videnskabelige virksomheder var også involveret i arbejdet. Blandt dem er Cowi A/S (Danmark), Primorgrazhdanproekt , Primortisiz, JSC DNIIMF, NPO Hydrotex m.fl. Udviklingen kostede 643 millioner rubler og blev afsluttet på mindre end seks måneder i marts 2008 . I løbet af arbejdet blev mere end 10 forskellige muligheder for en brokrydsning overvejet, blandt andet projekter af både skråstags- og hængebroer .
I maj 2008 blev det foreslåede design af skråstagsbroen godkendt af Federal State Institution Glavgosexpertiza i Rusland og anbefalet til godkendelse af kunden - Primorsky Territory Administration . Hovedentreprenøren for byggeriet - JSC "USK Most" - uden om udbudsproceduren, blev bestemt den 31. august 2008 ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 1277. Kontraktens samlede beløb beløb sig til 32,2 milliarder rubler. De vigtigste underleverandører var OAO SK MOST og OOO NPO Mostovik. Idriftsættelsen af objektet fandt sted den 2. juli 2012 [14] . Ch. projektingeniør - V. M. Kurepin.
I 2005 udviklede administrationen af Primorsky Krai et investeringsprojekt "Udvikling af Russky Island". Ifølge projektet var det planlagt at placere et kompleks af produktioner inden for bio- og informationsteknologi, et universitetskompleks i verdensklasse og et interregionalt medicinsk center på øen. Programmet sørgede også for opførelse af sport og fritid, museums- og hotelkomplekser, boligmasse. Ifølge ITAR-TASS er det i fremtiden den russiske ø, der skal blive et vækstpunkt for hele Fjernøsten-regionen , et vigtigt center for internationalt samarbejde med landene i Asien-Stillehavsområdet .
I 2012 blev topmødet for Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) afholdt på Russky Island . Som forberedelse til topmødet blev der iværksat storstilet byggeri på øen. Ifølge projektet skal et stort internationalt forretningscenter, flere hoteller, et oceanarium og Pacific Scientific and Educational Center, som vil omfatte flere forskningsinstitutter fra det russiske videnskabsakademi , bygges på en grund på 2,8 tusinde hektar .
Ved regeringens dekret af 31. marts 2010 blev der oprettet en særlig økonomisk zone for turister og rekreation på den russiske øs område [15] .
Efter en stærk isstorm den 21. november 2020 blev broens kabler iskolde, den dekorative skal på det centrale 15. sydøstkable slap af. Efter isdannelse var trafikken på broen på grund af det aktive isfald på vejen lukket indtil 30. november [16] , og derefter indtil 21. december [17] . Kort efter isingen begyndte broen at blive manuelt ryddet af et hold klatrere. Interfax-nyhedsbureauet bemærkede, at Russky-broen blev den første skråstagsbro i verden, der stod over for isopbygning [18] . I forbindelse med lukningen af broen blev kommunikationen med Russky Island vanskeligere - i perioden med ising af broen blev kommunikationen med fastlandet opretholdt af færger. Trafikken på broen blev endelig åbnet den 6. december fra klokken 17.00 Vladivostok-tid. Ifølge resultaterne af arbejdet fra 60 klatrere blev 2,3 tusinde tons isaflejringer fjernet fra broen, 11 tusinde kvadratmeter af pylonernes overflade blev renset [19] [20] .
På nuværende tidspunkt kan broen bruges til at få adgang til bygningen af Far Eastern Federal University samt til specialudstyr og personale for at få adgang til opførelsen af nye faciliteter.
Bybuslinjerne kører over broen. Busrejsetid fra hovedudvekslingsstoppestedet i centrum af Vladivostok (Shopping Center Izumrud) til FEFU: 50 minutter. [21]
23. juni 2009
Brostøtter. 23. juni 2009
Brostøtter. 23. juni 2009
8. september 2009
8. september 2009
1. juli 2011
10. november 2011
10. november 2011
| De længste skråstagsbroer i verden i forskellige år | |
|---|---|
| |
| |