Rumyantsevo (metrostation)
| Rumyantsevo | |
|---|---|
Sokolnicheskaya linje | |
| Moskvas undergrundsbane | |
| Areal | Moskva |
| amt | Novomoskovsky |
| Beliggenhed | Rumyantsevo |
| åbningsdato | 18. januar 2016 |
| Projekt navn | Kiev motorvej |
| Type | søjle tre-spænds lavvandet |
| Dybde, m | 12 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Ud på gaden | Kiev motorvej |
| Jordtransport | A : 343, 485, 611, 890 |
| Arbejdstilstand | 5:30-1:00 |
| Nærliggende stationer | Troparevo og Salaryevo |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Rumyantsevo er en Moskva-metrostation og den første station placeret på territoriet af New Moscow ( Moskovsky-bosættelsen ), beliggende på Sokolnicheskaya-linjen , mellem Troparevo og Salaryevo -stationerne. Det er placeret uden for Moskvas ringvej på nordsiden af Kiev-motorvejen , ved siden af Rumyantsevo-erhvervsparken, opkaldt efter den nærliggende landsby af samme navn [1] . Stationen åbnede den 18. januar 2016 [ 2] .
Historie
Stationen blev første gang nævnt i hovedplanen fra 1971. Dens konstruktion skulle forbinde den planlagte sydstation med Moskva, som blev foreslået bygget for at losse Kursk-stationen . Men stationsprojektet blev afvist, og stationen var ikke længere nødvendig. Bag stationen blev Rumyantsevo elektriske depot også planlagt, hvis behov skyldes, at nær Sokolnicheskaya-linjen er begge elektriske depoter placeret i nord (opførelsen af Stolbovo- depotet er i øjeblikket i gang ). I slutningen af 80'erne skulle stationen bygges som en del af en akkordlinje langs Leninsky Prospekt . Efter opgivelsen af de eksisterende akkordprojekter vendte stationen tilbage til Sokolnicheskaya-linjen, ifølge den generelle plan fra 2009, dens konstruktion blev afsat til 2025.
I forbindelse med udvidelsen af Moskvas territorium i 2011-2012 steg behovet for stationen, og idriftsættelsen af sektionen var planlagt til 2014 [3] , men stationen blev ikke åbnet på det angivne tidspunkt, deadlines blev først udsat til maj 2015 og derefter til december. Den 31. december fandt den tekniske lancering af stationen sted, og åbningen af trafikken for passagerer fandt sted den 18. januar 2016 [ 4] . Med åbningen af Rumyantsev har Moskva Metro 199 stationer.
Det var den korteste opholdstid i hele Moskva-metroens historie (28 dage), før forlængelsen af linjen til Salaryevo- stationen, åbnede den 15. februar samme år [5] .
Det administrerende selskab for opførelsen af stationen er Mosinzhproekt JSC.
|
Arkitektur og dekoration
"Rumyantsevo" - søjleformet tre-spans lavvandet station med 10 rækker af søjler, duplikeret af en ekstra støtte ("tusindben"). Det er første gang et sådant projekt er blevet implementeret i Moskvas metro. Ifølge den oprindelige arkitektoniske løsning udviklet af Inzhproekt-bureauet, skulle stationen være en overdækket platform med gavlloft, gadebænke og indsatte basrelieffer på sporvæggene, der efterlignede bygningers facader [6] . En mulighed blev overvejet med platformsdøre, udført som en del af basreliefferne [7] . I oktober 2014 blev projektet revideret. Loftet blev udskiftet med et fladt for bedre at matche stationens tektonik, Mondrian - baserede abstrakte tegninger blev foreslået til at vende mod sporvæggene , og lyse røde bænke blev placeret på perronerne. De bærende konstruktioner blev beordret til at udføres i kontrasterende sort og hvid, og generelt skulle stationen være domineret af geometrisk korrekte former [8] [9] .
På grund af den begrænsede plads til byggeri - den samlede længde af den tildelte grund var 280 meter sammenlignet med de sædvanlige 400 [9] - foreslog designerne at placere alle kontantlobbyer og service- og teknologilokaler på et separat øvre niveau, og platformen på den nederste. For enderne af stationen blev der ifølge projektet placeret elevatorer til handicappede og evakueringstrapper. Der er fire rulletrapper på perronen til at løfte passagerer til billethallerne [10] . Jordlobbyerne ligner rotunderne i lobbyerne på sådanne stationer som " Alma-Atinskaya " og " Pyatnitskoye Highway ", bygget i 2012.
|
Passagertrafik
Fra februar 2016 bruges stationen af 26.000 mennesker om dagen [11] .
Placering
Stationen er placeret uden for Moskvas ringvej på Kiev-motorvejen nær landsbyerne Rumyantsevo , Salaryevo og Dudkino . Stationen har to afkørsler, begge på den nordlige side af Kyiv-motorvejen. Ved den vestlige udkørsel blev der organiseret gratis parkering. I øjeblikket har stationen ikke en fodgængerovergang til den sydlige side af motorvejen, busser, der går mod Moskva-ringvejen langs Kyiv-motorvejen, stopper ikke i nærheden af stationen.
|
Konstruktion
Fra januar til marts 2013 blev der udført hegnsarbejde på den kommende grube. Den 28. marts begyndte udgravningen af grundgraven til stationen. I slutningen af juli 2013 blev en Herrenknecht TPMK , ved navn "Liya", opsendt fra Troparevo stationskompleks mod stationen , som skulle gennem den højre destillationstunnel 1350 meter lang [12] , og den 1. oktober 2013, TPMK startede fra Troparev med navnet "Anastasia", som skulle gennem den 2100 meter lange venstre destillationstunnel, krydse Moskvas ringvej og stå af ved stationen [13] .
Den 3. april 2014 blev tunneleringen af Liya-skjoldet fra PPT fra Troparevo-stationen til Rumyantsev afsluttet. Yderligere blev skjoldet transporteret til Salaryevo, hvorfra det gennemførte en planlagt tunneling tilbage til Rumyantsevo-stationen fra slutningen af måneden. Udgangen af det andet skjold ("Anastasia"), som arbejdede i LPT i samme retning, blev afsluttet med succes den 13. maj [14] . Den 30. september fuldførte "Liya" også sin anden mission på stedet ved at bygge en PPT fra "Salaryev"-siden. Tunneleringen af LPT i samme retning på dette stadium er blevet udført siden slutningen af maj af Nadezhda-skjoldet, som kom ind i demonteringskammeret i slutningen af oktober [15] .
Fra 1. oktober 2014 var stationsrammen (perron, loftmonteringer, skråninger og sporbakker) tre fjerdedele færdige, åbningerne forblev for det meste bag stationen og i blindgyder. Vestibuler blev lagt i niveau med fundamentet, beslag blev strikket i udgangene til hældning. Der blev også opsat falske vægge på stationen langs sporvæggene, bag hvilke reliefudsmykninger vil blive placeret.
I januar 2015 blev der installeret 6 rulletrapper, der forbinder stationens lobby og perron, og konstruktionen af to udgange var næsten afsluttet. I august 2015 påbegyndtes konstruktionen af pavilloner over trapperne og monteringen af frontpaneler af sporvægge og loft [16] .
Den 29. december kørte et testtog gennem Troparevo - Salaryevo sektionen [17] . Den 31. december 2015 blev stationen lanceret i teknisk tilstand [18] . Ifølge Moskvas borgmester Sergei Sobyanin var byggearbejdet på stationen næsten afsluttet på det tidspunkt. Samme dag begyndte driften af en ny sektion, og få uger senere, den 18. januar 2016, åbnede stationen for passagerer [2] .
|
Station i tal
- Tabel over tidspunktet for passage af det første tog gennem stationen [19] :
| Efter lige tal | Hverdage _ |
Weekender _ |
|---|---|---|
| Med ulige tal | ||
| Mod stationen " Troparevo " |
05:53:00 | 05:53:00 |
| 05:50:00 | 05:50:00 | |
| Mod stationen " Salaryevo " |
05:56:00 | 05:56:00 |
| 05:48:00 | 05:48:00 |
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [20] :
- Busser : 343, 485, 611, 890
Se også
Noter
- ↑ Rumyantsevo metrostation åbnede i Moskva :: RBC
- ↑ 1 2 Den 199. station i Moskvas metro er åben for passagerer . "Vesti" netavis (18. januar 2016). Hentet: 18. januar 2016.
- ↑ Dekret fra Moskvas regering nr. 194-PP af 4. maj 2012 "Om godkendelse af listen over objekter til den lovende konstruktion af Moskvas metro i 2012-2020." . Hentet: 13. oktober 2014.
- ↑ I Moskva blev der åbnet for passagertrafik til Rumyantsevo-metrostationen .
- ↑ Sobyanin gennemførte en teknisk lancering af tog på metrosektionen til Kommunarka i TiNAO - Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva
- ↑ Hvilke metrostationer er lovet at åbne i 2014
- ↑ Station Rumyantsevo - Inzhproekt
- ↑ Minimum detaljer - maksimal æstetik. Nye metrostationer
- ↑ 1 2 "Byplan": Når metroen dukker op i New Moscow . Moskva 24 (10. december 2014). Hentet: 12. december 2014.
- ↑ Eksperter overvejede projekterne for metrostationer i det "nye Moskva"
- ↑ Salaryevo-stationen bliver ikke den sidste: to mere er planlagt
- ↑ Metrobyggere begyndte at bore den første tunnel til Rumyantsevo-stationen (utilgængelig forbindelse) . Hentet 1. august 2013. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2013.
- ↑ Byggeriet af den anden destillationstunnel mod Rumyantsevo begyndte
- ↑ Den anden tunnel forbandt metrostationerne Troparevo og Rumyantsevo under opførelse - Olga Ignatova - Rossiyskaya Gazeta
- ↑ Tunnelen blev færdiggjort mellem Salaryevo- og Rumyantsevo-stationerne i Moskva Metro - Vesti. Ru
- ↑ Rulletrapper blev installeret ved Rumyantsevo metrostation
- ↑ Testtog!
- ↑ Den tekniske lancering af Rumyantsevo metrostation fandt sted i Moskva RIA Novosti, 31/12/2015
- ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
Links
- Surikov A. Rumyantsevo . Metrostroy. Hentet: 14. november 2011.