Rudel, Hans Ulrich

Hans Ulrich Rudel
tysk  Hans-Ulrich Rudel

Hans Ulrich Rudel
Kaldenavn "Østens Ørn"
Fødselsdato 2. juli 1916( 02-07-1916 )
Fødselssted landsby Konradswaldau , Schlesien , Tyske Rige
Dødsdato 18. december 1982 (66 år)( 1982-12-18 )
Et dødssted Rosenheim , Tyskland
tilknytning  Nazityskland
Type hær Luftwaffe
Års tjeneste 1936 - 1945
Rang oberst
En del Schlachtgeschwader-2 [1]
kommanderede III./Schlachtgeschwader-2
Immelmann [1]
Kampe/krige

Anden Verdenskrig :
Priser og præmier
Ridderkorset af jernkorset med blade af gyldne egetræer, sværd og diamanter DEU DK Guld BAR.png Jernkors 1. klasse
Jernkors 2. klasse Sølvmedalje "For militær tapperhed"
Ridderkors af Fortjenstordenen (Ungarn)
Pensioneret forretningsmand, medlem af det tyske rigsparti
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hans Ulrich Rýdel  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ) - den mest produktive pilot af Yu-87 "Shtuka" dykkerbomber under Anden Verdenskrig . Den eneste ridder af Ridderkorsets fulde bue : med gyldne egeblade, sværd og diamanter (siden 29. december 1944). Den eneste udlænding, der er blevet tildelt Ungarns højeste pris, guldmedaljen for tapperhed . Kun Hermann Göring overgik Rudel i antallet af priser . Han var en trofast nationalsocialist og kritiserede aldrig Adolf Hitler .

Fra 1948 boede han i Argentina . Derefter flyttede han til Schweiz . Død i Rosenheim , begravet i Dornhausen . [5]

Tidlige år

Født 2. juli 1916 i Konradschwaldau, i Schlesien (nu landsbyen Gzhendy i det nedre Schlesiske voivodskab i Polen). Han studerede dårligt i skolen, men havde præstationer inden for sport. I 1936 dimitterede han gymnasiet og gik ind i Luftwaffe for at studere på kadetskolen. I juni 1938 sluttede han sig til I./Sturzkampfgeschwader 168 i byen Graz . Den 1. januar 1939 blev han forflyttet til flyveskolen i Hildesheim og forfremmet til premierløjtnant.

Militær fortjeneste

Ifølge officielle tal fra Luftwaffe [6] foretog Rudel 2.530 udflugter (det højeste antal blandt piloter fra Anden Verdenskrig). Ifølge Rudel selv (aldrig bekræftet senere fra andre kilder) ødelagde han omkring 2.000 stykker militært udstyr, herunder: 519 kampvogne, 800 køretøjer, 150 artilleristykker, 70 landingsbåde, ni fly, fire pansrede tog, flere broer, en krydser (ufærdige og det stærkt beskadigede Petropavlovsk ), lederen af ​​destroyerne Minsk , beskadigede slagskibet Marat [7] .

De fleste af flyvningerne blev foretaget på forskellige modifikationer af Yu-87 Stuka dykkerbombeflyet , som ifølge Rudel blev ekstremt effektivt til at ødelægge kampvogne efter at have installeret to 37 mm kaliber kanoner i undervingsgondolerne [8] [Bemærk. 1] . "Tingen" i panserværnsudgaven ( Ju-87G ) blev kaldt Kanonenvogel (fra  tysk  -  "fugl med en pistol") eller Panzerknacker [Note. 2] . Pistolen gjorde det også muligt at bekæmpe de sovjetiske "flyvende kampvogne" - pansrede angrebsfly Il-2 [9] .

I slutningen af ​​krigen fløj han også Fw 190 jagerflyet .

Han skød 9 fjendtlige fly ned - 2 Il- 2 angrebsfly og 7 jagerfly.

Ifølge Rudels erindringer [10] blev et af de sovjetiske jagerfly, der blev skudt ned af Rudels skytte eller styrtede ned under hans forfølgelse på grund af turbulens  , styret af en erfaren og velkendt russisk pilot, ifølge en af ​​versionerne (dog står over for kronologiske problemer ) [11] dette kunne være den berømte sovjetiske es Lev Shestakov , som døde under omstændigheder, der havde visse ligheder med dem, der blev beskrevet af Rudel. [12]

Rudel selv blev skudt ned 32 gange under Anden Verdenskrig (ifølge ham altid kun af luftværnsartilleri ), flere gange blev han alvorligt såret. I kampene over Oder ramte et 40 mm antiluftskytsprojektil hans højre ben, men han fortsatte med at flyve selv efter at have amputeret benet under knæet [Note. 3] .

Slagskib "Marat"

Den 23. september 1941 modtog slagskibet Marat , som deltog i forsvaret af Leningrad , et direkte hit fra to bomber, hvoraf den ene blev kastet af Rudel, der lettede fra Tyrkovo- flyvepladsen nær Luga . Som et resultat af eksplosionen af ​​bovtårnets ammunition (øjeblikket for angrebet blev filmet af haleskytten K. Bayer i det øjeblik, flyet forlod dykket, blev slagskibets eksplosion fanget på billedet) skibet blev delvist oversvømmet og lagde sig på jorden nær muren i en dybde af 11 meter, og alt skibets artilleri blev til sidst brudt sammen. [13]

Ifølge Rudel selv angreb han Marat to gange - den 16. september kastede han to 500 kilos bomber på dækket, og den 23. september var det ham, der kastede den 1000 kilogram bombe, der førte til eksplosionen af ​​artilleriet kælder og delvis oversvømmelse af skibet [14] .

Halvanden måned senere blev skibets kampevne delvist genoprettet. Tre kanontårne ​​af hovedkaliber (bortset fra den, der modtog det beskrevne direkte hit) og luftværnsinstallationer fortsatte med at blive brugt indtil slutningen af ​​blokaden af ​​Leningrad [15] .

Efterkrigsaktiviteter

Efter at have overgivet sig til amerikanerne den 8. maj 1945 og blevet løsladt fra fangenskab i april 1946, emigrerede Rudel til Argentina i begyndelsen af ​​juni 1948. I Argentina blev Rudel en nær ven og fortrolig med landets præsident Juan Perón og Paraguays præsident Alfredo Stroessner . Rudel skabte "Kameradenwerk"  - en organisation, der skal hjælpe landsmænd, der er dømt som krigsforbrydere eller gemmer sig i eksil. Denne organisation sendte især madpakker til R. Hess og K. Dönitz og betalte nogle gange deres juridiske udgifter [16] . I Argentina skrev Rudel Trotzdem (mod alle odds), udgivet i Buenos Aires i november 1949. Denne bog blev senere udgivet i USA under titlen "Stuka Pilot". Forordet til denne udgave er skrevet af Pierre Klosterman , som blev Rudels ven. I slutningen af ​​1960'erne, under udviklingen af ​​A-10 angrebsflyet af amerikanerne, krævede militæranalytiker Pierre Spray , som blev bestilt af det amerikanske luftvåben til at udvikle en detaljeret specifikation for dette fly, at hvert medlem af designteam læste Rudels bog [17] .

I Argentina tjente Rudel penge på at opfylde kontrakter for den brasilianske hær og leverede også konsulent- og mæglingstjenester til regeringerne i Bolivia, Chile og Paraguay. Efter vælten af ​​Perón-regimet i 1955 blev Rudel tvunget til at flytte til Paraguay . Der arbejdede han som repræsentant for flere vesttyske virksomheder, især Dornier Flugzeugwerke, Focke-Wulf, Messerschmitt og Siemens [18] .

Politiske synspunkter

I slutningen af ​​1951 udgav Rudel to politiske pjecer i Buenos Aires - "Vi, frontlinjesoldaterne, og vores mening om oprustningen af ​​Tyskland" og "Stik i ryggen eller legenden". I den første bog hævder Rudel, der taler på vegne af alle frontlinjesoldater, at han igen er klar til at kæmpe mod bolsjevikkerne og for det "livsrum" i Østen, som stadig er nødvendigt for den tyske nations overlevelse. [1] .

I den anden, i kølvandet på attentatforsøget på Hitler i juli 1944 , forklarer Rudel læseren, at ansvaret for Tysklands nederlag i krigen ligger hos generalerne, som ikke forstod Führerens strategiske geni. især de sammensvorne officerer, da den politiske krise forårsaget af deres mordforsøg gjorde det muligt for de britisk-amerikanske tropper at få fodfæste i Europa [1] . Rudel argumenterer også for, at "Tysklands krig mod Sovjetunionen var en forsvarskrig" og desuden "et korstog for hele verdens skyld" [19] .

Indtil sin død var Hans-Ulrich Rudel kendetegnet ved ekstreme højreorienterede synspunkter, hvilket gjorde den officielle Bonn i forlegenhed med sine udtalelser [1] . Rudel gjorde også et forsøg på at stille op til Forbundsdagen for det ultrakonservative Deutsche Reichspartei , men blev besejret ved valget. Han deltog aktivt i de årlige møder for veteraner fra Immelmann -eskadronen , i 1965 åbnede han et mindesmærke for de døde SG2-piloter i Burg-Staufenburg [1] .

Personligt liv

Han var gift tre gange, det er bemærkelsesværdigt, at alle tre af hans koner havde det samme navn - Ursula.

I det første ægteskab blev der født to sønner: Hans-Ulrich Jr. og Siegfried. I det andet ægteskab blev en søn, Christophe, født.

Priser

Virker

Se også

Noter

  1. ↑ For at bekæmpe kampvogne var pistolen udstyret med panserbrydende granater med wolframkarbidkerner
  2. ↑ Den tyske ækvivalent til det russiske slangord " safecracker ", det vil sige en safecracker, bruges som et ordspil i dette tilfælde, da "Panzer" på tysk også betyder "tank" ( Don Hallway "Ørnen fra østfronten"
  3. ↑ På dette tidspunkt var Rudels højre ben i gips fra et tidligere sår ( Don Hallway "The Eagle of the Eastern Rront" )

Kilder

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rudel Hans Ulrich  . weltkrieg.ru. Hentet 23. februar 2008 . Arkiveret fra originalen den 7. januar 2006.
  2. ↑ 1 2 Hans U. Rudel // Babelio  (fr.) - 2007.
  3. ↑ 1 2 Hans-Ulrich Rudel // Munzinger Personen  (tysk)
  4. ↑ German National Library , Berlin Statsbibliotek , Bayerske Statsbibliotek , Austrian National Library Record #118603655 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
  5. ↑ Hans-Ulrich Rudel (utilgængeligt link) . Hentet 1. marts 2011. Arkiveret fra originalen 25. maj 2012. 
  6. ↑ Pilotbunker 1939-1945 . Stuka und Schlachtflieger Asse . Hentet 12. juli 2007. Arkiveret fra originalen 19. februar 2012.
  7. ↑ Just, Gunther (1986). Stuka Pilot Hans Ulrich Rudel . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Militærhistorie. ISBN 0-88740-252-6 , side 43
  8. ↑ Alexander Ludeke. Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg - Trykt i Kina - Paragon Books Ltd. 2010 ISBN 978-1-4454-1132-3
  9. ↑ Don Hallway "The Eagle of the Eastern Rront"
  10. ↑ * G.W. Rudel "Stuka Pilot" :

    Blev den skudt ned af Gadermann (Rudels skytte), eller faldt den på grund af at blive fanget i turbulens fra min propel under vores korte sving? Lige meget. Mine høretelefoner brød pludselig ud i flov skrig fra den russiske radio; russerne så, hvad der skete, og der skete tilsyneladende noget særligt ... Ud fra de russiske radiobeskeder fandt vi ud af, at det var en meget berømt sovjetisk jagerpilot, som gentagne gange blev nomineret til titlen som Sovjetunionens helt. Jeg må give ham kredit - han var en god pilot.

    Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Blev han skudt ned af Gadermann, eller gik han ned på grund af tilbageskylningen fra min motor under disse snævre sving? Det er lige meget. Mine høretelefoner eksploderede pludselig i forvirrede skrig fra den russiske radio; russerne har observeret, hvad der skete, og noget særligt ser ud til at være sket... Fra de russiske radiobeskeder opdager vi, at dette var en meget berømt sovjetisk jagerpilot, mere end én gang udnævnt til Sovjetunionens helt. Jeg burde give ham en kredit: han var en god pilot
  11. ↑ Se artiklen om Shestkaov
  12. ↑ G. W. Rudel. Kapitel 14 _ _ E. M. Kovalev.
  13. ↑ D. B. Khazanov. Kapitel 6. Enemy at the Gates // Battle for Heaven. 1941. Fra Dnepr til Finske Bugt . — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 416 s. - (Great Patriotic War: Unknown War). - 6000 eksemplarer.  - ISBN 5-699-19616-1.
  14. ↑ G. W. Rudel. Kapitel 4 E. M. Kovalev.
  15. ↑ Shirokorad A. B. Den flåde, som Khrusjtjov ødelagde. - M .: AST: JSC "VZOI", 2004. - 440 s.: 32 s. Il. (Store konfrontationer). ISBN 5-17-021113-9 , ISBN 5-9602-0027-9
  16. ↑ Goñi, Uki, 1953-. Det rigtige Odessa: hvordan Perón bragte de nazistiske krigsforbrydere til Argentina . — London: New York, (2003 trykning). — xxx, 410 sider, [8] sider med plader s. — ISBN 9781862075528 .
  17. ↑ Coram, Robert. Boyd: Jagerpiloten, der ændrede krigskunsten . — 1. udg. - Boston: Little, Brown, 2002. - x, 485 sider s. — ISBN 9780316796880 .
  18. ↑ Wulfen, Bernd. Deutsche Spuren i Argentinien: zwei Jahrhunderte wechselvoller Beziehungen . - Berlin: Links, 2010. - 260 S. p. — ISBN 9783861535737 .
  19. ↑ Hans-Ulrich Rudel // Der Spiegel. - 1982. - Nr. 52 .

Links

Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis