Rivadavia (slagskib)

"Rivadavia" ( spansk  ARA Rivadavia ) - argentinsk dreadnought af typen " Rivadavia "; hovedskibet i en serie på to skibe. Bestilt og bygget i USA som svar på Brasiliens konstruktion af Minas Gerais -klasse slagskibe [1] .

Opkaldt efter Bernardino Rivadavia  , den første præsident for den argentinske republik .

Baggrund

Det spændte forhold mellem de sydamerikanske regionale magter - Argentina og Brasilien, tvang disse staters regeringer til at opretholde de væbnede styrker på et relativt højt niveau. I begyndelsen af ​​det 20. århundrede var panserkrydserne af den italienske konstruktion af Garibaldi-typen grundlaget for den argentinske flåde , som i den ændrede virkelighed af krigsførelse til søs ikke svarede til ambitionerne i Det Lyserøde Hus . Og efter at Rio de Janeiro havde bestilt en ny revolutionær klasse af skib fra britiske skibsbyggere - tre dreadnoughts, tog bekymrede Argentina gengældelsesforanstaltninger [1] .

Repræsentanter for den argentinske flåde besluttede i modsætning til andre små lande ikke at ansøge om nogen særlig stor skibsbygningsvirksomhed, men afholdt en slags international konkurrence.

Den argentinske flådekommission blev ledet af kontreadmiral Onofre Betbeder . I 1908 i London annoncerede sydamerikanerne regeringens hensigt om at bestille to slagskibe , seks destroyere og tolv ubåde . Der var også mulighed for at bestille et tredje slagskib. Den franske " Forge and Chatier ", den tyske " Blom und Voss ", den engelske " Armstrong ", " Vickers " og andre, den italienske " Ansaldo ", den nordamerikanske " William Kramp ", " For River " og andre, alle femten firmaer [1] svarede. .

Konkurrencen om den argentinske orden var hård. Kontraktbeløbet var på 2,2 millioner pund . Efter at have modtaget de indsendte udviklinger justerede argentinerne, efter at have valgt den bedste af dem, deres krav og annoncerede en ny konkurrence. Skibsbyggerne omarbejdede deres design, argentinerne studerede dem omhyggeligt, og først da blev den endelige beslutning annonceret, som overraskede hele verden. Ordren gik til For River, et nordamerikansk skibsværft i Quincy , Massachusetts , som reducerede prisen med £224.000 pr. skib. Slagskibets design viste tydeligt indflydelsen fra international konkurrence, selvom de fleste af elementerne var rent amerikanske. USA betragtede disse skibe som en "reserve" til optagelse, om nødvendigt, i sin egen flåde [2] .

Tjeneste

Slagskibet Rivadavia tjente i den argentinske flåde i fire årtier, efter at have gennemgået én væsentlig opgradering i løbet af denne tid. Skibet deltog ikke i fjendtligheder. Hverdagen i "Rivadavia" foregik i øvelser og udenlandsrejser.

Den 3. oktober 1941, under øvelser, der fandt sted ud for kysten af ​​Tierra del Fuego- øgruppen , indtraf den største tragedie i den argentinske flådes historie. I forhold med tæt tåge kolliderede flere skibe, som et resultat af, at destroyeren Corrientes ( spansk:  Corrientes ) brød og sank, og krydseren Almirante Brown fik store skader efter Rivadavia styrtede ind i den [3] .

Se også

• Sydamerikansk Dreadnought Race

Noter

1. ↑ 1 2 3 Patyanin, 2008 , s. 2.
2. ↑ V.L. Kofman. Amerikanske og latinamerikanske flåde 1914-1918 Håndbog i skibssammensætning. - Moskva. - S. 22. - ("Marine Collection" nr. 5 (11) / 1996).
3. ↑ Patyanin, 2008 , s. fire.

Litteratur

• Patyanin S.V. , Barabanov M.S., Mityukov N.V. Søstyrker fra Latinamerika og Asien // Anden Verdenskrigs skibe .. - M . : Collection LLC, 2008. - ("Flådekampagne"). - 600 eksemplarer.