| Fang mig, der kan | |
|---|---|
| Billedet af lokomotivet på billetten | |
| Produktion | |
| Byggeland | Storbritanien |
| Chefdesigner | Richard Trevithick |
| Års byggeri | 1808 |
| Tekniske detaljer | |
| Type service | Første passager |
| Aksial formel | 0-1-1 |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 8 t |
| Designhastighed | op til 19 km/t |
| Antal cylindre | en |
| Udnyttelse | |
| Land | Storbritanien |
| Vej | Jernbane - attraktion |
" Catch me who can" ( Eng. Catch Me Who Can ) er et af de første damplokomotiver i verden (hvis man tæller fra det første patenterede , så det tredje) og det allerførste passagerdamplokomotiv . Det blev bygget i 1808 af designeren Richard Trevithick .
Lokomotivet var primært beregnet til at demonstrere et nyt køretøjs muligheder (konceptet med et lokomotiv vil først dukke op efter 17 år). For at gøre dette bygger Trevithick i Bloomsbury (et distrikt i London ), syd for det sted, hvor Euston -banegården nu ligger , en ringjernbane - en attraktion , som dette lokomotiv kørte på. Ofte var der knyttet en lille personvogn til dette damplokomotiv, som derved dannede verdens første passagertog .
Damplokomotivet nåede hastigheder på 19 km/t (12 mph). Den største ulempe ved damplokomotivet var dens høje vægt (8 tons), på grund af hvilken de skrøbelige skinner lavet af støbejern ofte knækkede, hvilket førte til afsporing . Ikke desto mindre vakte damplokomotivet seriøs interesse blandt mange designere, der begyndte at lede efter investorer. Det næste damplokomotiv blev dog først bygget i 1811 .
| De første damplokomotiver (fremstillet før 1830 ) | |
|---|---|
| |
| |