| Station | |
| Oslo CentralOslo sentralstasjon (også Oslo S) | |
|---|---|
| Gardermoen Line Main Line Drammen Line Gjøvik Line Østfold Line Vestfold Line | |
| Bane NOR | |
| Oslo Station - Centralt fra siden af sporene | |
| 59°54′40″ s. sh. 10°45′12″ Ø e. | |
| Operatør | Flytoget , Go-Ahead , SJ , SJ Norge , Vy , Vy Gjøvikbanen , Vy Tog , Vy Tåg |
| åbningsdato | 1. juni 1980 |
| Antal platforme | ti |
| Antal stier | 19 |
| Platform type |
1 side, 9 ø |
| Arkitekter | John Eng |
| Beliggenhed |
Stationspladsen 1 0154 Oslo , Norge [1] |
| Stationskode | 0100.000 |
| Kode i " Express 3 " | 7600100 |
| Nabo om. P. | Nationaltheatret Station [d] , Toyen Station [d] , Bryn Station [d] , Nordstrand Station [d] , Lillestrøm Station [d] , Kværner Station [d] og Bekkelaget Station [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Oslo Central ( norsk Oslo sentralstasjon , også officielt kaldet norske Oslo S ) er hovedbanegården i byen Oslo , Norges hovedstad . Det er den travleste station på Norwegian Railways , der betjener mindst 90.000 passagerer om dagen [2] .
Den første jernbane fra Christiania (som Oslo dengang hed ) til Eidsvoll - Hovedbanen - blev åbnet i 1854 [3] . I 1852 blev der udskrevet en konkurrence om opførelsen af stationen, og vinderen var en bygning efter stationen i Liverpool ved Liverpool Crown Street station . Den røde murstensstationsbygning blev tegnet af arkitekterne Heinrich Schirmer og Wilhelm von Hanno i 1854.
I 1872 blev der åbnet en servicestation for den anden linje - Drammensbanen , 2 km fra den første. De blev først forbundet med Oslo Port Line i 1907.
I 1930'erne begge stationer kunne ikke længere klare den øgede passagertrafik, og i 1938 blev der nedsat et udvalg, der skulle tage stilling til opførelsen af en enkelt station i Oslo. Udvalget foreslog at bygge en tunnel i byen.
Planerne ændrede sig under Anden Verdenskrig. Vidkun Quislings marionetregering besluttede, at begge eksisterende stationer skulle rives ned og en ny station bygges på Tøyen , kun til intercity-tjenester, med lokale flyvninger med busser. Norges Statsbaner- udvalget og ledelsen afviste disse planer.
Efter krigen, efter 20 års afvisning af Stortinget fra yderligere projekter, blev planen om en enkelt station først i 1962 godkendt. Det åbnede officielt i 1987 i overværelse af kong Olav V.
West Station er blevet lukket, og det norske Nobels Fredscenter opererer der nu , som er et "udstillingsvindue" for Nobels Fredspris og de idealer, den repræsenterer [4] .
Den nuværende stationsbygning blev tegnet af arkitekt John Eng i 1987. Interessant nok vandt Eng konkurrencen om stationsbygningen af den nye, samlede Oslo-station tilbage i 1946, men dette projekt kunne først gennemføres efter opførelsen af Oslotunnelen , beslutningen om at bygge, som blev truffet af det norske Storting først i 1962.