| "Oldgamia" | |
|---|---|
| Oldhamia | |
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | lastdamper |
| Hjemmehavn | Manchester |
| Organisation | Manchester & Salford S.S. Co. Ltd. |
| Fabrikant | Richardson Westgarth & Company |
| Søsat i vandet | 3. marts 1904 |
| Bestillet | april 1904 |
| Udtaget af søværnet | 1905 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 3639 t |
| Længde | 352,5 fod |
| Bredde | 48,9 fod |
| Strøm | 292 l. Med. |
| flyttemand | en |
Oldhamia ( Eng. Oldhamia ) er et engelsk fragtskib erobret i 1905 af skibe fra den russiske anden stillehavseskadron .
Den 6. maj 1905, på vej fra New York til Hong Kong (kaptajn Alexander Stuart) med en last på 150 tusinde tincontainere med petroleum i trækasser (ejeren af lasten var Standard Oil ), blev standset og konfiskeret af Russisk krydser " Oleg " i Luzon-strædet 125 miles vest-sydvest for Betan-øerne. Holdet blev trukket tilbage og overført til russiske skibe. Den 8. maj satte skibet, som var lastet med 600 tons kul fra Livonia-transporten, mod Vladivostok under eskorte af hjælpekrydseren Kuban . Natten mellem den 9. og 10. maj blev yderligere 100 tons kul fra Kuban lastet på skibet, hvorefter skibene kl. 14.00 den 10. maj spredte sig. Om morgenen den 21. maj 1905 sejlede skibet under kontrol af prisbesætningen (37 personer, kommandør - warrant officer for marineenheden Tregubov , senior officer - warrant officer for marineenheden Potapov , vagtofficer - fænrik for marineenheden P. A. Leiman, mekaniker - warrant officer Zayonchkovsky ), i tågen løb ind i stenene i Frisestrædet nær Iturup Island (koordinater: 45 ° 50′ N 150 ° E ) og den 22. maj, efter mandskab og last blev taget i land, blev brændt .