Nosov, Viktor Petrovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. marts 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Viktor Petrovich Nosov
Fødselsdato 26. marts 1923( 26-03-1923 )
Fødselssted
Dødsdato 13. februar 1945( 13-02-1945 ) (21 år)
Et dødssted
tilknytning  USSR
Type hær flådeflyvning
Års tjeneste 1944 - 1945
Rang løjtnant
En del 51 MTAP
Kampe/krige

Den store patriotiske krig

Præmier og præmier
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Viktor Petrovich Nosov (26. marts 1923, Sengiley , Simbirsk-provinsen, RSFSR - 13. februar 1945, Østersøen ) - angrebspilot i den 51. mine og torpedoregiment af Østersøflådens luftvåben , løjtnant . Helt fra Den Russiske Føderation (posthumt).

Biografi

Far, Pyotr Ivanovich, fra en alder af fjorten arbejdede som kurer i retten. I december 1914 blev han udnævnt til sekretær for Simbirsk District Court. I 1918 giftede han sig med Taisiya Vasilievna. Uddannet fra instituttet. Han arbejdede som dommer og derefter som anklager . Da anklageren ikke måtte arbejde ét sted i mere end 5 år, boede familien i Ulyanovsk , Ardatov , Novodevichy , Stavropol (nu Tolyatti ) [1] .

Victor blev født i byen Sengiley i Simbirsk-provinsen i 1923. Udover ham havde familien også en ældre søster og en yngre bror. Han studerede på Sengileevskaya og Novodevichinskaya skoler. I 1939 flyttede han sammen med sine forældre til Stavropol, hvor han dimitterede fra 8. klasse på det første gymnasium. Han var glad for radioteknik , kom ind på fabriksskolen , arbejdede som montør på lokalradiocentralen [1] .

Siden 1942, medlem af Komsomol [2] . Samme år, i retning af det militære registrerings- og indskrivningskontor , endte han på en infanteriskole, men overgik til den civile luftflådeskole i Stalinabad , og i 1943 blev han indskrevet på flådeskolen . Levanevsky , hvor han modtog specialiteten som pilot [1] . En besætning blev dannet på skolen: pilot - Viktor Nosov, navigatør  - Alexander Igoshin og skytte-radiooperatør  - Fedor Dorofeev [3] .

Den 18. oktober 1944 [2] ankom besætningen på juniorløjtnant Nosov til det 51. mine-torpedo-regiment af 8. mine-torpedo-luftdivision i den baltiske flåde , udstyret med amerikanske Boston A-20- fly . Han blev tildelt 2. eskadron [3] .

Battle Path

Historien om Viktor Nosovs tjeneste er beskrevet tvetydigt i forskellige kilder. I alt foretog Nosovs besætning seks sorteringer [4] og deltog i fire angreb på fjendtlige skibe [5] .

Den første sortie fandt sted i december 1944 [3] . Den russiske historiker Miroslav Morozov skriver, at den 12. december 1944 [5] angreb fire sovjetiske fly (2 torpedobombefly og to topmastfly , inklusive Nosov) ved udgangen fra Danzig-bugten en gruppe af fjendtlige skibe, identificeret af piloterne som en konvoj af to transporter med stærk sikkerhed [6] . Under angrebet blev et af torpedobombeflyene skudt ned af luftværnsild, og den anden topmast blev alvorligt beskadiget, hvorfor den måtte afskrives [7] . Nosovs fly forblev uskadt, og da han vendte tilbage til flyvepladsen, rapporterede piloten, at han ikke havde ramt målene [3] . Andre sovjetiske piloter rapporterede ved deres hjemkomst, at de havde sænket en fjendtlig transport med en forskydning på 6.000 tons [6] . Udgivet i 1957 af hovedhovedkvarteret for USSR-flåden "Katalog over tabene af flåde- og handelsflåderne i Tyskland og dets allierede, led under den sovjetiske flåde i den store patriotiske krig 1941-1945." vurderer rapporten om transportens forlis som "ikke helt pålidelig" [8] . En mere moderne guide "Tab af fjendtlige flåder i flådets teater under den store patriotiske krig 1941-1945." på denne dag er tyske skibe sænket fra luftangreb slet ikke rapporteret [9] . Tyske kilder angiver ifølge M. Morozov, at et led af minestrygere sendt af den tyske kommando for at hjælpe den forulykkede transport blev angrebet , og det eneste tab fra tysk side var tre såret af maskingeværild [7] .

Ifølge M. Morozov foretog Nosovs besætning den anden udrykning den 22. december, da de deltog i et masseangreb på flådebasen i Libau . På trods af at fjendens jagerfly deltog i en luftkamp med en anden gruppe bombefly, var angrebsgruppen ikke i stand til at undertrykke havnens luftforsvarsstyrker , og som et resultat angreb de seks topmaster fjendens skibe med tætte luftværnsild. Tre fly blev skudt ned direkte under angrebet, og et andet styrtede ned ved landing og nåede knap nok frontlinjen. Ifølge rapporterne fra de overlevende piloter lykkedes det dem at sænke en transport på 8000 tons og to vagter, herunder en personligt af Nosov [10] . Samtidig melder tyske kilder ikke om tab blandt transportskibe [9] , der peger på den 16 meter lange toldbåd "Reporter" og den 51 tons tunge politibåd "SW 31" sunket som følge af et luftangreb [ 10] .

I præsentationen af ​​Viktor Nosov til Ordenen af ​​Det Røde Banner , underskrevet af regimentschefen I. Orlenko den 26. december 1944, angives det dog, at Nosov også deltog i et razzia mod Libau den 14. december, hvorunder, som del af en gruppe sænkede han en fjendtlig transport med et deplacement på 7000 tons [2] . Morozov, mens han angiver navnene på de piloter, der deltog i dette raid, nævner Nosova ikke [11] . Derudover påpeger Morozov under henvisning til tyske data om tab den dag, at dømt ud fra den hurtige reparation af de berørte skibe, blev ingen af ​​dem ramt af luftbomber fra topmaster [12] . Yderligere forvirring introduceres af en anden eksisterende kopi af den samme Nosovs bidrag til prisen, hvor datoerne for vellykkede angreb manuelt korrigeres for 12. december (transport af 7000 tons i Libau i gruppen) og 14. december (patruljebåd i Libau personligt) ) [13] , selvom bombningen af ​​Libava den 12. december 1944 ikke er nævnt i andre kilder.

Det næste angreb på fjenden af ​​Nosovs besætning fandt ifølge Morozov sted den 5. februar 1945, da 4 fly (2 torpedobombefly og 2 topmast) fra det 51. luftregiment angreb fjendtlige skibe i dybet af Danzig-bugten [14] ] . Ifølge piloternes rapporter mistede fjenden som følge af angrebet to transporter på 7000 tons med en forskydning [15] på punktet med koordinaterne 54°33′ N. sh. 19°20′ tommer. e. Nosovs fly smed ikke sine bomber [15] . Det er i øjeblikket umuligt at afklare resultatet af angrebet ifølge tyske kilder, da USSR Air Force samme dag gennemførte et massivt angreb på Pillau , og tyske kilder giver en liste over tab for den dag uden at angive, om skibet døde i havnen eller ved indsejlingerne til den [14] .

Den 10. februar 1945 blev Viktor Nosov tildelt den næste militære rang som løjtnant [16] .

Ram

Den 13. februar 1945 fløj fire bombefly fra 51. Mine-Torpedo Aviation Regiment, to torpedobombere og en topmast, inklusive Nosovs besætning, ud for at angribe en tysk konvoj, som ifølge luftrekognoscering bestod af tre transporter og to eskorteskibe. Kommandøren for regimentet I. F. Orlenko beskrev i sine erindringer følelsesmæssigt angrebets forløb:

700 meter tilbage før fjendens skib, strittende med skud, da Nosovs Boston brød i brand fra et direkte ramt af et projektil. Den blussede op med det samme, som en fakkel, og piloten sendte sin brændende fakkel med bomber lige ind i skibssiden. En kæmpe søjle af flamme og røg steg op, og transporten med et deplacement på 8000 tons [17] begyndte hurtigt at sætte sig på agterstavnen. Den nedadgående sorte røg dækkede, som et sørgeslør, resterne af heltene, og den barske Østersø omfavnede dem.

Ingen kender de ord, som Viktor Nosov og hans herlige kampfæller ligesom de sidste håndtryk udvekslede i det brændende flys afbrudte cockpits. Ingen ved, hvad kommandanten sagde til sit mandskab, og hvad navigatøren Alexander Yegoshin og skytten-radiooperatøren Fjodor Dorofeev svarede ham. Men den, der kæmpede i samme formation med Nosov over Østersøens grå bølger, han hørte disse ord gennem kampens brøl:

- Hvis de rammer målet, går jeg efter en vædder!

Ifølge indsendelsen til titlen Helt i Sovjetunionen, udarbejdet af I. Orlenko den 23. april 1945, ødelagde Nosovs besætning, der ofrede sig selv, en fjendetransport med en forskydning på 8000 tons på et punkt med koordinaterne 55 ° 26′ N. sh. 19°00′ tommer. e. , hvilket blev bekræftet af besætningsmedlemmerne på det resterende fly. Men samtidig er på listen over vellykkede kampsorter af besætningen angivet ødelæggelsen af ​​patruljebåden personligt den 22. december 1944 og ødelæggelsen af ​​transport i 7000 tons i gruppen den 5. februar 1945, men der er ingen data om sorteringer den 12. og/eller den 14. december 1944 [4] .

Østersøflådens politiske direktorat udsendte en særlig folder dedikeret til den heroiske besætning [18] :

"Vi vil fordrive de fascistiske onde ånder med torden,
Berlinmurene vil falde foran
os, den tapre Nosov, skytten Dorofeev
og navigatøren Igoshin kaldes til en bedrift"

- Sizova M. Militære piloter i havet over Østersøen: Vores fly blev skudt ned. Vi vil ramle de fascistiske skibe! . TVNZ. Hviderusland (18. november 2015). Dato for adgang: 5. april 2018.

Brandvædderen blev også beskrevet af avisen "Red Baltic Fleet" [18] , og den 15. februar rapporterede Sovinformburo om flyvernes bedrift i hele landet :

Luftfart af Red Banner Baltic Fleet angreb flere fjendtlige transporter i området ved Cape Riksgeft (Østersøen). Flyet, styret af piloten Nosov, blev ramt og brød i brand. Piloten sendte det brændende fly til den tyske transport og styrtede ind i det. Der var en eksplosion. Transport med en forskydning på 6 tusinde tons gik til bunden. Besætningen, bestående af TT. Nosov, Igoshin og Dorofeev døde heltenes død. Vores andre fly fortsatte deres angreb og sænkede den anden tyske transport med en forskydning på 10.000 tons.

- Rapporter fra det sovjetiske informationsbureau. - M . : Udgave af Sovinformburo, 1945. - T. Bind 8. Januar-Maj 1945 .. - S. 78. - 216 s.

Resultatet af angrebet har varieret i forskellige kilder over tid. The Lost Handbook fra 1957 rapporterede om to fjendtlige transporter sænket den 13. februar 1945 i 10.000 og 6.000 tons, med afklaringen "ikke helt pålidelig" [8] . Opslagsbogen "Losses of the enemy flåder..." fra 1992 indikerer, at USSR-luftfarten i området ved Frische-Nerung-spytten på denne dag sænkede militærtransporten "H-29" med en kapacitet på 6150 bruttotons . [9] . Forsker A. Shirokorad skriver i 2006, at den tyske militærtransport blev ødelagt: "H-27", det tidligere franske skib "San Mateo" [8] . En række websteder giver yderligere oplysninger fra en ukendt kilde om, at H-27'eren transporterede motorer til Seehund-klassens dværg ubåde , maskiner fra en underjordisk patronfabrik, trykkeriudstyr fra Greif bogforlaget og avisen Königsberger Allgemeine Zeitung . Efter krigen opdagede Gdansk dykkerklubben "Rekina" angiveligt et skib sunket i lav dybde i området med koordinaterne 59 ° 23' N. sh. 18°58′ Ø [19] og foretog i 1970-80'erne regelmæssige dyk til det [20] .

Miroslav Morozov påpeger i sine bøger fra 2006 og 2011 uoverensstemmelser i denne version og bemærker, at konvojen på tidspunktet for angrebet befandt sig 30 miles nord for Kap Hel og var på vej mod nordøst til Libau, og for at transportere motorer og værktøjsmaskiner til Courland-gryden blokeret af sovjetiske tropper gav ingen mening. Derudover overlevede San Mateo, selv om den virkelig deltog i transport i den østlige Østersø, krigen, vendte tilbage til den franske handelsflåde og sank først i 1954 i Sydøstasien [21] [22] .

I de tyske kilder, som Morozov studerede, er der ingen rapporter om tab af noget skib som følge af et luftangreb i den sydlige Østersø den 13. februar. Ifølge tysk side blev en konvoj fra transporterne "Gumbinnen" og "Michael Ferdinand" [23] angrebet , på vej fra Gotenhafen til Libau [14] . Ifølge de offentliggjorte data fra jægerens logbog UJ 1207, som bevogtede konvojen, var angrebet mislykket, karavanen led ingen tab: [24] [25] .

08.00. Ved at bevogte konvojen til Libava. 14.30. Luftalarm. 4 torpedobombefly angriber, en tabte en torpedo, der blev ikke ramt. En bil blev ramt.

Originaltekst  (tysk)[ Visskjule]

08.00 Uhr seeklar, mit Geleitzug nach Libau.

14.30 Uhr Fliegeralarm, 4 Torpedoflieger griffen uns an. 1 Flieger warf Torpedoer, ohne zu treffen. 1 Maschine wurde abgeschossen.

Priser

I april 1945, i december 1947 og i juni 1953 foreslog Viktor Nosov at blive tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen (posthumt), men disse anmodninger blev ikke imødekommet.

Hukommelse

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Melnik S. G. Vores mandskab  // RELGA: magasin. - 07.02.2005. - Nr. 2 (104) .
  2. ↑ 1 2 3 4 Tildelingsark pr. ml. Løjtnant V.P. Nosov . "Minde om folket" (26. december 1944). Hentet 5. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2020.
  3. ↑ 1 2 3 4 Orlenko I. F. Brandvædder // Bevingede torpedobombere. - manuskript.
  4. ↑ 1 2 Præsentation for tildelingen af ​​løjtnant V.P. Nosov med titlen som Helt i Sovjetunionen . "Minde om folket" (23. april 1945). Hentet 5. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2020.
  5. ↑ 1 2 Morozov, 2006 , s. 336.
  6. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 137.
  7. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 130.
  8. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2006 .
  9. ↑ 1 2 3 Bogatyrev S. V., Strelbitsky K. B. Tab af fjendtlige flåder i flådets teater under Den Store Patriotiske Krig 1941 - 1945. (Referenceudgave). - Lvov : TIL "TriO", 1992. - 88 s.
  10. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 132.
  11. ↑ Morozov, 2006 , s. 242.
  12. ↑ Morozov, 2006 , s. 243.
  13. ↑ Præmieliste pr. ml. Løjtnant V.P. Nosov . "Minde om folket" (26. december 1944). Hentet 5. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2020.
  14. ↑ 1 2 3 Morozov, 2011 , s. 141.
  15. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , s. 161.
  16. ↑ Biografi om V.P. Nosov på hjemmesiden Heroes of the Country . Hentet 7. april 2018. Arkiveret fra originalen 7. april 2018.
  17. ↑ I den første udgave af hans erindringer, bogen "We are Tallinn", citerer Orlenko fra avisen "Red Baltic Fleet", som angiver størrelsen af ​​transporten i 6000 tons
  18. ↑ 1 2 3 4 Orlenko, 1982 .
  19. ↑ Så i teksten er dette imidlertid Sveriges territorium, sandsynligvis en tastefejl og betød 55 ° 23′ N. sh. 18°58′ Ø e.
  20. ↑ I 1945 - tidspunktet for ophør af masseproduktion - blev 6784 DB-3 / Il-4 bygget . http://textarchive.ru . Hentet 5. april 2018. Arkiveret fra originalen 5. april 2018.
  21. ↑ Morozov, 2006 , s. 267.
  22. ↑ San Mateo SS (1945~1954) San Mardeno SS [+1954 ] . WRECK site . Dato for adgang: 5. april 2018.
  23. ↑ Morozov M. E. Rams lavet af piloter fra RKKF Air Force (1. januar 2010). Hentet 5. april 2018. Arkiveret fra originalen 5. april 2018.
  24. ↑ Morozov, 2011 , s. 142.
  25. ↑ Jürgen Ruhardt. Einsatz des U-Boot-Jägers UJ 1207: in der Ostsee 1945. - Sundwerbung, 2014. - S. 15. - 32 s. — ISBN 9783939155614 .
  26. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 23. februar 1998 N 187 "Om tildeling af statspriser fra Den Russiske Føderation" . Kremlin.ru . Hentet 5. april 2018. Arkiveret fra originalen 5. april 2018.
  27. ↑ Mindeplade til Nosov V.P. . Hentet 9. april 2018. Arkiveret fra originalen 9. april 2018.
  28. ↑ Sengileevsky-distriktet. Kommunens administration: officiel side. Kulturarvsgenstande (utilgængeligt link) . Hentet 5. august 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. 
  29. ↑ Postonogov Yu.I. Togliatti-monumenter. - Samara : Samara State Pedagogical University , 1999. - S. 21. - 92 s. - 100 eksemplarer.  — ISBN 5-7699-1330-8 .
  30. ↑ 1 2 Beslutning fra Togliatti City Duma dateret 21. juni 2000 nr. 858: "I registret over historiske og kulturelle monumenter i byen Togliatti, konceptet om bevarelse og brug af Togliatti's historiske og kulturelle arv, bestemmelserne "Om beskyttelse og brug af historiske og kulturelle monumenter i byen Togliatti" Tolyatti"".
  31. ↑ Postonogov Yu.I. Togliatti-monumenter. - Samara : Samara State Pedagogical University , 1999. - S. 50-57. — 92 s. - 100 eksemplarer.  — ISBN 5-7699-1330-8 .
  32. ↑ Sizova M. Militære piloter i havet over Østersøen: Vores fly blev skudt ned. Vi vil ramle de fascistiske skibe! . TVNZ. Hviderusland (18. november 2015). Dato for adgang: 5. april 2018.
  33. ↑ Taran Nosowa - bałtycki kamikadze  (polsk) . Ogólnopolski miesięcznik ODKRYWCA (14. august 2011). Hentet 6. april 2018. Arkiveret fra originalen 6. april 2018.
  34. ↑ Melnik S. G. Tolyatti begyndte sejrsåret med tabet af en mindeplade . Gagarin Park (9. februar 2015). Dato for adgang: 8. april 2018.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder