Baltisk spyt | |
---|---|
Polere Mierzeja Wislana | |
Egenskaber | |
højeste punkt | 34 m |
Beliggenhed | |
54°24′ N. sh. 19°30′ tommer. e. | |
vandområde | Østersøen |
lande | |
Regioner | Kaliningrad Oblast , Ermland-Masurien Voivodeship |
Baltisk spyt | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Baltic Spit [1] [2] , i Polen - Vistula Spit [1] ( polsk Mierzeja Wiślana ), indtil 1945 - Frische-Nerung [3] ( tysk Frische Nehrung ) - en smal stribe land ( spyt ) der adskiller Kaliningrad bugt fra hoveddelen af Gdansk-bugten [2] .
Spidsens længde er 65 km (hvoraf 35 km i nordøst tilhører Rusland (Baltic Spit i Kaliningrad-regionen ), resten til Polen (Vistula Spit) [4] , bredde - 300-1800 m i midten og sydlige dele og 8-9 km mod nord, dækket af sandstrande og delvist skovklædte klitter.
Spidsen er forbundet med fastlandet i dets sydvestlige ende (i Polen), adskilt fra fastlandet på russisk side af det sejlbare Østersøstræde . Dette stræde, tidligere kendt som Frische Haff ( tysk : Frische Haff ) [3] , blev dannet som følge af en voldsom storm den 10. september 1510 . I begyndelsen af det 20. århundrede gik Königsberg-skibskanalen igennem den, som senere blev til Kaliningrad-søkanalen mellem byerne Baltiysk og Kaliningrad.
Den nordlige del af spyttet blev kaldt Pillau-halvøen efter byen Pillau (siden 1945 - Baltiysk).
Baltic Spit er en marin akkumulerende formation - et naturligt fænomen, som består i modsætning af to naturkræfter. Havbølger og kyststrømme flytter sandet til kysten, og vinden bevæger sig til selve spyttet og danner eoliske aflejringer (klitter). Højden af klitterne i Østersøspidsen overstiger ikke 40 meter. Spidsens vegetation forsinker bevægelsen af sandmasser. Processen med klitdannelse begyndte for omkring 6000 år siden, efter dannelsen af Vistula ( Kaliningrad ) lagunen. Sidstnævnte blev dannet efter tilbagetrækningen af Valdai-gletsjeren på grund af bevægelser af jordskorpen og fluktuationer i niveauet af Østersøen [4] .
Hele området af spyttet er optaget af blandede nåletræ-løvskove. Her er også sjældne planter, såsom eryngium . Havtornbuske vokser omkring den tidligere luftbases territorium .
Siden slutningen af det 16. århundrede har den russiske del af Østersøspidsen mistet sin træagtige vegetation og var dækket af flydende sand. Moderne skove er resultatet af den mekaniske fiksering af sand, såning af græs og skovplantager, udført fra midten af det 19. til midten af det 20. århundrede. Skovdække på den russiske del af spyttet når 80%. Mere end 60 % er fyrretræer, omkring 20 % er birkeskove afbrudt med små arealer med elleskove. Af og til er der eg, gran, ask. Plantesamfund med sandelskende græsser er udbredt langs havkysten langs fordynen.
Af særlig værdi for biodiversiteten er de endemiske arter i Østersøen og 13 arter af højere planter, der er sjældne i regionen, herunder den marine eryngium , gedeskæg , Lozels hør samt 6 orkidéarter, hvoraf majpalmen (Dactilorhiza) majalis) er inkluderet i den røde bog i Rusland.
Spidsens fauna er for det meste typisk for Centraleuropa. Her lever ræv , vildsvin , rådyr , grævling , pindsvin , mårhund , fyrremår og nogle andre arter . Der er også 115 fuglearter, blandt hvilke der er dem, der er opført i den røde bog.
Spidsen og de tilstødende hav- og lagunevande er af stor bevaringsmæssig betydning som en del af trækfuglenes trækrute for Hvidehavet og Østersøen. 96 fuglearter yngler på spytten, heraf 5 sjældne i Østersøområdet.
I 1756-1762 var spyttet en del af det russiske imperium [5] .
I 1807 deltog den russisk-preussiske ekspeditionsstyrke under kommando af N. M. Kamensky i forsvaret af Frische-Nerung Spit fra Napoleonske tropper [6] .
Indtil 1945 var det en del af den tyske provins Østpreussen .
I området for de moderne landsbyer Kosa og Rybachy skabte Tyskland en hydro-luftfartshavn - en base for vandflyvere.
Den 26. april 1945 blev et sovjetisk amfibieangreb landet i den nordlige del af spyttet .
Efter krigen blev der oprettet en sovjetisk militærluftbase på de samme pladser, som fungerede indtil 1995. Efter at militæret forlod luftbasens territorium, faldt sidstnævnte i forfald og blev faktisk til ruiner.
Den dag i dag [7] har faldefærdige og delvist kollapsede hangarer (hvor man stadig kan se falmede inskriptioner på tysk ), landingsbaner , rullebaner og anden flyvepladsinfrastruktur overlevet.
Også placeret på spyttet er South Pier, ruinerne af det vestlige fort (bygget i 1869-1871), et inaktivt observationstårn, tre forladte kommando- og kommunikationsbunkere, et luftforsvarsbatteri, et forskningsinstitut, et museum for historien af spyttet (der opererer i bygningen af en folkeskole), et radiotårn Rosmorport og turistcentret "Baltic Spit".
I 2022, på den polske side af spyttet, blev der åbnet en skibskanal, der blev anlagt i 2019 [8] .
Sammen med byen Baltiysky og det tilstødende territorium er spyttet en del af Baltic Urban District (BGO), hvis befolkning er omkring 34-35 tusinde mennesker [9] . På den russiske del af spyttet er der landsbyerne Kosa og Rybachy - administrative distrikter i byen Baltiysk [10] .
En fragt-passagerfærgeforbindelse er organiseret mellem Baltic Spit og Baltic Spit: daglige bilfærger "Nida" og "Vistula" flyver regelmæssigt mellem spyden og byen [11] .
På den polske side af spyttet ligger landsbyerne Rybatske Konty , Krynica Morska og Piaski [12] . Krynica Morska er et populært feriested.
Indtil midten af 1990'erne var det baltiske bydistrikt et regimeområde, som kun kunne betrædes af et begrænset kontingent af borgere. Senere blev der oprettet en kontrolpost ved indgangen til Baltiysk, som krævede dokumenter, der bekræftede russisk statsborgerskab fra dem, der kom ind . I begyndelsen af 2010 blev checkpointet afviklet.
Den 25. juni 2008 blev "Baltic City District" efter beslutning fra Kaliningrad Regional Duma omdannet til "Baltic Municipal District"; dens sammensætning: bybebyggelsen Baltiysk, Primorsk og landbebyggelsen Divnoe [13] [14] .
Den russiske del af Østersøspidsen har ikke været brugt som turist- og rekreativt område i mere end 50 år. Facilitering af adgang til Baltiysk bidrog til den gradvise udvikling af turismen på den russiske del af spyttet. I modsætning til den organiserede turismeinfrastruktur på den kuriske spids er turismen på den kuriske spids "vild" i naturen (på trods af tilstedeværelsen af en lille campingplads). Om sommeren kan du komme til Baltic Spit fra Baltiysk med privat motorbåd eller med færge, som sejler hver 2. time (med plads til omkring 20 biler), inklusive andre transportformer: fra en cykel til en turistbus [15] .
Spidsens areal er 2522 hektar; bredden af havstrande er 30-40 m. [16] . Den forladte tyske flyveplads Neutief ( tysk : Neutief ) ligger på spyttet [17] [18] .
På Baltic Spit var der mange seværdigheder tilbage fra Østpreussen og Nazityskland:
En del af den russisk-polske grænse passerer gennem spyttet . Grænseforposten "Normeln" placeret ved siden af er Ruslands vestligste forpost [21] [22] . Ruslands vestligste punkt ligger også her (19° 38" østlig længde ) [23]
Direkte transportkommunikation mellem de russiske og polske dele af spyttet er ikke mulig, da der ikke er nogen grænseovergang , men dens oprettelse er planlagt. Fra den russiske side kan den rejsende nå de tekniske og tekniske barrierer , der ligger omkring 1,5 km fra grænsen, yderligere bevægelse mod vest er umulig. Den russiske grænsepost er placeret mellem barriererne og grænselinjen. I den 7 kilometer lange stribe, der støder op til grænsen, er der et grænseregime; Du skal have en tilladelse for at komme ind i den.
I 2019 afgøres spørgsmålet om oprettelse af en nationalpark ved Østersøspidsen på regeringsniveau [24] [25] .
I 2002 kom organisationen " Russian League for the Protection of Animals " op med et projekt for at genbosætte indbyggerne i spyttet til "fastlandet" og skabe en rekreativ og uddannelsesmæssig park "Ecotechnopolis" i den russiske halvdel. Men projektet blev ikke gennemført [26] .
I 2004 udbrød en skandale i Kaliningrad-regionen over hensigten fra myndighederne i de tilstødende polske voivodskaber om at bygge en sejlbar kanal fra Vistula-lagunen til Gdansk-lagunen i reservatet på Vistula-spidsen for at lette adgangen til den polske havn i Elblag , beliggende i dybet af bugten, uden om vandvejen gennem den russiske Baltiysk . Ifølge erklæringen fra de lokale polske myndigheder er der oprettet en særlig fond i Polen for at skaffe midler til opførelsen af kanalen, og omkostningerne ved byggeriet vil være omkring 20 millioner dollars [27] .
Byggeriet af kanalen begyndte i februar 2019. Arbejdet er planlagt til at være afsluttet i 2022. [28] [29] [30]